FAG 30310-A

FAG 30310-A — это конический роликовый подшипник (single row tapered roller bearing) с углом контакта 50° (обозначение A указывает на усиленную конструкцию с измененным внутренним профилем дорожек качения). Производитель — Schaeffler Group (бренд FAG), Германия.

Вот подробное описание, характеристики, парт-номера и совместимость.

1. Описание конструкции

Эта модель относится к классу радиально-упорных конических подшипников. Обычно устанавливается парами (лицом к лицу или спиной к спине) для восприятия комбинированных нагрузок.

Ключевые особенности:

• Усиленная конструкция (-A): Серия 30310 с суффиксом «-A» имеет оптимизированную геометрию контакта, увеличенное количество роликов или больший угол, что повышает грузоподъемность по сравнению со стандартной 30310.
• Разъемный тип: Внутреннее кольцо (конус) с роликами и сепаратором (TV/C) отделяется от наружного кольца (чашки). Это упрощает монтаж и регулировку зазора.
• Два ряда для осевых нагрузок: Если используется одиночная установка, подшипник воспринимает осевую нагрузку только в одном направлении. Требует парной установки.
• Материал: Кольца и ролики изготавливаются из высокоуглеродистой хромистой стали (обычно 100Cr6) премиум-класса с закалкой на глубину.

2. Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Основные размеры (d x D x T) | 50 мм x 110 мм x 29.25 мм (полная высота) | | Ширина наружного кольца (C) | 23 мм | | Ширина внутреннего кольца (B) | 28 мм | | Диаметр впадин (d1) | ~70 мм | | Масса (приблизительно) | ~0.94 кг |

Нагрузки и частота вращения:

• Динамическая грузоподъемность (C): ~152 кН (часто указывается 151-155 кН в зависимости от заводской партии).
• Статическая грузоподъемность (C0): ~169 кН.
• Коэффициент усталостной нагрузки (Pu): ~18.6 кН.
• Предельная частота вращения (abec-1): ~4600 1/мин (жидкая смазка) до 6300 1/мин (пластичная смазка).

ISO-класс точности: P0 (стандарт, нормальный). Доступен варианты P6, P5.

Фактически допустимые максимальные частоты напрямую зависят от типа смазки и монтажа (зазор). Для расчета: эквивалентная динамическая нагрузка (P) = X·Fr + Y·Fa. Для данной серии e=0.37, Y зависит от соотношения Fa/Fr.

3. Парт-номера (Заменители / OEM номера)

Этот подшипник используется в качестве замены для многих оригинальных номеров. Ниже перечислены стандартные кросс-референсы, которые встречаются в базах данных дистрибьюторов:

Самая точная замена — FAG 30310-A (оригинал). Также доступен код FAG 30310A (без пробела).

Кросс-номера на подшипники сопоставимого качества или OEM:

• SKF 30310 (иногда маркируется SKF 30310/VB... )
• Timken 30310
• NTN 30310U
• Nachi 30310
• NSK 30310
• PT (ZKL) 30310

Префикс -A (клиновидный угол 50°) важен! Не путать с FAG 30310 (без суффикса) и FAG 30310-AJ (JB). AJ или любая другая модификация меняет угол на 46° — подшипники не взаимозаменяемы напрямую.

4. Совместимые модели (Применение)

Для рамы: Конусное роликовый подшипник широко используется в участках повышенной нагрузки автотракторной техники.

Типичные применения:

1. Автомобильные мосты: Ступицы ведущих осей грузовиков (МАЗ, КамАЗ 5511/6510, Урал), колес аз типа «Коробка передач + ведущий мост» (Большегрузные прицепы).
2. Промышленные редукторы (У Reducer больших габаритов для конвейеров, экскаваторов).
3. Сельхозтехника:
   • Комбайны «Дон», «Нива» (жатки, рабочие органы).
   • Трансмиссии тракторов МТЗ-80/82 (особенно задний мост, центральная передача).
4. Станки и металлообработка: Крупные токарные и фрезерные станки, где шпиндель работает под двусторонней нагрузкой (в паре).
5. Крановые механизмы: В узлах опор поворота грузоподъемных установок.

Парная установка: При замене, если он стоит в паре, крайне рекомендуется менять оба подшипника (наружное + внутреннее кольцо) из-за точной подгонки. Если заменяется только внутреннее кольцо (с роликами) на этой модификации, внутреннее кольцо относительно нового стандарта к одной чашке FAG 30310A не подходит — зазор несовместим старого образца. Покупайте комплектно "полный подшипник".

5. Важные нюансы монтажа

• Смазка: Он заполняется пластичной смазкой при ручной заправке. Формула: ~354 жиро% (Lu=mY).
• Зазоры: Не применяется "тарелка" под гайкой с моментом затяжки 150–300 Нм, регулируется натягом при холодной установке фиксируется стопорной шайбой либо — очень часто — в осевых парах в металлических шестернях — задается небольшим поджатием (затяжкой до полоски краски). Критично не перетянуть, легко разрушается сепаратор (полиамидный усилитель ЛН).