FAG 6213-C-2HRS-C3

FAG 6213-C-2HRS-C3 — это высококачественный радиальный шарикоподшипник с двумя защитными уплотнениями (контактного типа) и увеличенным радиальным зазором, произведенный немецким брендом FAG (входит в группу Schaeffler).

Описание и конструктивные особенности

Данная модель представляет собой однорядный радиальный шарикоподшипник с сепаратором из полиамида (текстолит/нейлон), армированного стекловолокном. Основное назначение — восприятие высоких радиальных нагрузок в сочетании с умеренными осевыми нагрузками (в обе стороны).

• Обозначение C (нормальный сепаратор): В данном контексте литера «C» указывает на полиамидный сепаратор штампованный или литой (в зависимости от серии, обычно указывает на массивный полиамидный), обеспечивающий низкое трение и устойчивость к высоким скоростям.
• C3 (Зазор): Увеличенный радиальный внутренний зазор (больше нормального). Это критически важно для работы при высоких перепадах температур или при посадке с натягом на вал, когда внутреннее кольцо расширяется и уменьшает зазор, предотвращая заклинивание.
• 2HRS (Уплотнения): Два контактных уплотнения из нитрильного каучука (NBR) с металлической арматурой. Они обеспечивают отличную защиту от пыли, грязи и влаги, а также удерживают смазку внутри. Конструкция HRS (или 2RSR у современных аналогов) подразумевает низкий момент трения и широкий диапазон рабочих температур.
• Смазка: Поставляется предварительно заполненной консистентной смазкой (обычно литиевой), пригодной для работы в диапазоне температур от -30°C до +110°C (кратковременно до +150°C).
• Применение: Электродвигатели, насосы, редукторы, сельскохозяйственная, строительная техника, промышленные машины, работающие на высоких оборотах с возможным нагревом в узлах.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Внутренний диаметр (d) | 65 мм | | Наружный диаметр (D) | 120 мм | | Ширина (B) | 23 мм | | Динамическая грузоподъемность (C) | 55,0 кН | | Статическая грузоподъемность (C0) | 40,0 кН | | Предельная частота вращения (с уплотнениями) | ~4300 об/мин (для смазки типа 2RS) | | Расчетная частота вращения (для 2RSC3) | Уточняется в каталоге (обычно < 6000 об/мин) | | Радиальный зазор | C3 (Группа 3) | | Класс точности | P0 (нормальный) | | Сепаратор | Полиамид (PA66) | | Уплотнения | 2 Rubber Seals (контактные) | | Масса | ~1,02 кг |

Примечание: Конкретная предельная частота зависит от типа смазки и условий охлаждения. Для натяжных посадок скорость вращения может снижаться.

Парт номера и аналоги (Cross-Reference)

Оригинальный номер FAG выглядит как 6213-C-2HRS-C3.

Так как данное сочетание (Конструкция C + Класс зазора C3) распространено, этот подшипник взаимозаменяем с десятками других каталожных номеров других производителей.

1. Прямые аналоги (полные кросс-номера):

• NSK / NTN / KOYO: 63/28ZZNR (если модифицирован), обычно просто 6213ZZNR. Для 2RS уплотнений — NTN 6213LLU C3.
• SKF: 6213-2RS1/C3 (часто используется альтернатива).
• JTEKT (Koyo): 6213-2RSGJ/C3P5 (армейский стандарт).
• Timken: 6213-2RSC3.

2. Наиболее частые аналоги для заказа:

• NSK — 6213DDU C3 (или 6213-2NSE C3).
• SKF — 6213-2RS1/C3GTN9 (где GTN9 = латунный сепаратор, часто используется вместо С в стандарте SKF).
• SNR (NTN-SNR) — 6213LU C3.
• Craft (Bearing Services) — [6213-2RS1/C3]
• Другое обозначение: 310 (старая маркировка) / Rollway 168122 (не критично).

Важные моменты для подбора:

1. Смазка: Основное отличие от стандартного 6213-2RS — именно тип смазки и ее соответствие зазору C3. Для высоких оборотов предпочтительна низковязкая смазка.
2. Сепаратор: Ваша модель имеет полиамидный (C) сепаратор. Если не удается найти данную букву, многие аналоги с латунным сепаратором (например, M или углеродистая сталь J) полностью совместимы, хотя могут шуметь немного сильнее. Зазор нивелирует различия.
3. Не путайте с подшипником 6213-RS без C: Подшипник серии 6213-RS (с одной защитой) или 6213-2RS (с двумя) имеют нормальный зазор C0 и не взаимозаменяемы напрямую с C3 без расчета тепловых расширений. В вашей спецификации увеличенный зазор необходимо заказывать обязательно.

Совместимые применения и узлы (аналоги для подбора):

При покупке аналога всегда спрашивайте продавца (или уточните на сайте типа Barrington или Bearing Shop), параметр C3 обязателен.

Если нужна замена по маркировке:

| Номер (OEM) | Что это | | :--- | :--- | | FAG 6213.C3 | Без уплотнений | | FAG 6213.2ZR | С металлическими шайбами (не сальники) | | NSK 6213DDU | Полная защита NSK | | F.A.G. C4 | Максимальный зазор (вариант не рекомендуется для рядовых применений, лучше C3) |

В российской классификации: Аналог — 6-313 (но по точности P6 часто брали), или обычный термосложный подшипник 207 (?), но по размерам — это точно «310» (точно! 310 = 5011027? Проверьте: 310 = 6211022? Нет, 313 = 6514033, поэтому данный подшипник явно сопоставим ближе к стандартному 6213).

Для данной модели:

• Соответствие отечественному ответу: При замене коренного подшипника 6213 С3 обращайте внимание на тепловое расширение. Эксплуатация электродвигателя до 150°C радиального перегрева требует обязательного зазора C3.

Итоговый вердикт по совместимости:

• Подшипник применяется в тех же узлах, что и все 6213.
• Важно при покупке проверять отсутствие больших утков, особенно если уплотнение красится маслом — 2HRS для этого существует.
• Если производитель — FAG (оригинал) — цена будут самой высокой (как по прайсу Schaeffler), но аналог Kid Stone и многие польские аналоги BKL и ZKL гарантируют хорошую точность при соблюдении зазора. Обычно запасы критических деталей со степенями точности заказа всегда меньше у польского завода.