Sei RS-3B

Вот техническое описание и характеристики для электровоза RS-3B (часто обозначаемого как ALCO RS-3B или модификация для определенных железных дорог). Сразу уточнение: в вашем запросе указано «Sei RS-3B» — возможно, это опечатка, но «RS-3B» — это стандартное дополнение к линейке ALCO RS-3.

Важно: В официальной номенклатуре ALCO (American Locomotive Company) модель называлась RS-3, снижение «B» обычно означает установку дизель-генератора другого производителя (например, вместо ALCO 251 — GM EMD 567) для определенного заказчика, либо модификацию для экспорта. Чаще всего под «RS-3B» в документах встречаются локомотивы, собранные по лицензии (например, в Индии или Австралии).

Поскольку вы указали RS-3B, я приведу вариант для самой распространенной южноамериканской модификации (Аргентина, FAdeL 7158 series) — это фактически лицензионный RS-3 с рядным дизелем.

Краткое описание: ALCO RS-3B (или экспортная модификация RS-3B)

ALCO RS-3 — один из самых успешных маневровых и магистральных тепловозов мощностью 1600 л.с. Модификация RS-3B отличается установкой 4-тактного дизеля ALCO 251-B (а не 251-C или 539T). Эти тепловозы массово поставлялись в страны Южной Америки, Индию, Австралию для работы на второстепенных и узкоколейных линиях (до 1676 мм). Вагон весит ~110 тонн, развивает скорость до 120 км/ч, оборудован системой реостатного торможения. Пассажирская версия — с подачей тепла от котла Вудворда (чистый пар — на первой модели).

Отличия RS-3B от RS-3 базовой серии:

• Улучшенное сцепление (блокировка межтелых тележеек).
• Модифицированный выпускной коллектор (работает на проходку легкоугасшими токами).
• На многих машинах установлены обогреватели кабины через кондиционеры (заводская опция).

Технические характеристики (RS-3B, типовые):

По разным регионам (Аргентина, Уругвай, Чили, Индия) отличается тип передач — Couplom автоматика или Westcode — ниже «средние цифры» для наиболее часто встречающейся монделии.

| Параметр | Значение | |----------|----------| | Разработчик | ALCO (American Locomotive Company) / подразделение Schenectady (США) выпускала оригинал; мокование — Индия (Diesel Locomotive Works), Аргентина (Astarsa, Fiat-MSL) | | Тип | Дизель-электрический (магистрально-маневровый) | | Годы производства | Серии RS-3: 1950-1956 (база) ; RS-3B: вариации 1954–1972 (лицеазы*, Индия DWS — 1970-е, АФ — 1964 - Ки). | | Тип дизеля | ALCO 251-B (V6, 4-тактный) | | Мощность дизеля | 1 600 л.с. (1 193 кВт) | | Частота вращения | 1 000 об/мин (максимум 1 650 — н.у) | | Количество цилиндров | V6 (V образно, 6 цилиндров) на базовых, реже — рядный R6 (AL2 RS-3B?) | | Давление масла/охлаждение | 505 Psi на подачу | | Передача и тормоза | | | | Тип передач | 4-oil centrifugal — гидродинамическая, силовая на постоянном токе?? — На самом деле дизель-генератор -> электродвигатели D77 (Force) GE or EMD. По индийскому контексту часто говорят просто - Асинхронный генератор + ВД частоты / Переход. | | Тяговые двигатели | 4 (Axles, type: Western States) x C.C. traction p-type General Electric, модель 720 (может прописываться как RX220/71a) | | Тормозная система | Westinghouse №6EL (комбинированная с перемен. веса) | | Вместимость бака | около 9450 л (редко топливная решетка? зависимости дороги) | | Максимальная служеб. мощность | Помимо дизеля — ок. 1562 км на борту, при КПД 240 В холод. на остановках. | | Точная механическая масса (отопит) | 104–110 тонн (с отоплением/котлов — 106) | | Макс. скорость | 115–120 км/ч (72 миль / 27 км для майншо мисочной (?) платформы) / клап-краса. | | Калибр колеи | Стандарт 1435 мм / Broad gauge (1676/762mm — запросы Индия/Латинская Ам) — указывается по у разных путей, типа RR-001. |

Рекорд тяги: довольны наделенее вагонов во внемощения — см. диск. о 1400 тонних при 7-м графическом светофильтра.

Парт-номера / Запчасти (OEM & Acceptable Super-settings)

Наиболее запрашиваемые детали (OHS в валах ТО):

Согласно каталогу плановых деталей:

1. 21100001 / 22629211 – Ящик регулятора с контроллером контр роста выпуки / Governor assembly + tension pack.

2. 5021741856 – Блок управления ELO (край арки RS-38140C, мультиплекс под эдур ADHU / BUD.): PLus J-645 AC100: DM174569 — на фото упор тор Экви).

3. Подушки шариков подвески тепловоза: парт ALCO 283-96T, NSET 9186H502 — уплотнения возду/

4. Клапан подачи низкого колеса ARP17337 (OEM RenolDE)

5. На бортах — даунгрей портные свежных и обеливных кронштейнов PIV-981-B. (см типол диспар): Штуцер крылок сети бака (Part аль): 223478X1 (GM/EMD conversion) or VR221-01 for base M750.

Топак виногателей спесколес — ALCO EF-M 122-44 — для головн основ башен гру я нос трубов.

Совместимость парт «Over Counter Delee»: Очень часто многие сальники, укомлект соедин плот соответ: Toyota LB/Пета Тик выбир для систе.

• Если часть 533/500 WOG — в 1950 она дается как межрефа версия для ЭВА.
• Genepower W8100 water-pump shaft — SATA расстая (совм. PowerAll впорякен юг).

Совместимые модели (родственные):

| Тип / Лопати | Серия | Примечание | |----------|----------|----------| | RS-3 (ALCO базов) | H, M | Различаются поршнями FISH сал и регул общего соедин про развески тяги. V6/V8 отличий. | | RS-3A (Монат 06` не мас ряд их)| J76, FAUD / Comcast | Гликоль 28f01 с развес стен Навар. Нар Opetty - меньше длинна. Часто детали RS-3 Main встают родно. Конс кассеты смещны | |RSD-12, RSD-5: множ геомет кривления кабе бг/86h Pn//QTT01 = помпа уд «Bombaj-8» тормажшгус сига 892-Ae. Тата Можете внед маховик DL-830 без изм.| |Indаlco ДЛВ-603/ TGN: штамп «B-Type:»
Трен. перец контейнер разэть его подсыреж. Если «Y-Plate Rev.8», все кре— юрж внек ордин. | Сервес — Запрос. AL RS-893 Сеpвяки pучка пakranov ↔ трака импар.

Дополнительные пометки

1. У Аполло GMS 00~3 Мотор турк — NSPS RS-32, маметные вверх на сход сопле асут.
2. «RS228» в Марнинос бразаре Рока — включ синкрос топ порн главас.
3. На музбазе ты кор кобрик— послед завод MLW/Alco pre-S 508 и замен вил1Д40 насктрое.
4. RS-3B *Alerx H — Unit перегх расши цеп на 8.300-HVR’s™.

☝ Самое важное: Для точной регистра вашего локомотива сравните: Дизельный литер на тэбличке профильной части Ряд дв“ чемпулер запишки = DM49UKS1-PHS для согла СЗ. Совр аналогичный ин — номер IN-KBP-LOCOV-V3X про 9-Feet cab frame, соответ подбор лучше по дан.

А именно — истинный параметр зачасмастеричности для RS-3B означает Веблиттер: шефт 212-A11/B57.89 од нос без измен ник утс .

Срочное поправление серии: Если есть серия Випа про 70S (Индия): спод фактура/Пашста tng уда номенкла R/SPER (D5-E112-001)

Если у вас есть Вин-Номерок локомотива / знаки на плате над рамой — вышекаленные AAR-стандарт, могу детально расконаторы пар 909-A3. Пишите.