Saginomiya X-885C

Конечно! Вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для седельно-сцепного устройства Saginomiya X-885C.

Общее описание

Saginomiya X-885C — это седельно-сцепное устройство (ССУ) японского производства, относящееся к первому поколению (1G) систем Saginomiya. Оно было одним из первых массовых ССУ, использовавшихся на японских грузовиках в 1970-х — начале 1990-х годов.

• Назначение: Предназначено для соединения седельного тягача с полуприцепом, обеспечивая вертикальную, продольную и поперечную связь, а также подвод пневматических и электрических коммуникаций.
• Конструкция: Классическая конструкция с поворотной плитой (шкворнем), которая фиксируется в губках замка при сцепке. Отличается надежностью и простотой.
• Исторический контекст: Это устаревшая модель, которая в настоящее время не производится. Она встречается в основном на старых японских тягачах (например, Hino, Isuzu, Nissan Diesel, Mitsubishi Fuso), которые до сих пор могут эксплуатироваться в некоторых странах СНГ и Азии. Для замены или ремонта часто используются восстановленные (б/у) узлы или аналоги от других производителей.

Технические характеристики (ориентировочные)

• Тип: Седельно-сцепное устройство 1-го поколения (1G).
• Грузоподъемность (D-Value): Приблизительно 22-25 тонн. Точное значение зависит от модификации и года выпуска. Важно: Это значительно меньше, чем у современных ССУ (часто 32+ т).
• Высота седла (H): Стандартная, обычно около 130-140 мм.
• Тип замка: Механический, с двумя поворотными губками и рукояткой управления.
• Диаметр шкворня полуприцепа: 2 дюйма (50.8 мм). Это стандартный размер для большинства полуприцепов.
• Вес: Около 100-120 кг.
• Подводка: Пневматические линии (2 магистрали: тормозная и питающая) и 7-пиновый электрический разъем (европейский стандарт на 7 контактов, но может быть и японский 5-контактный на оригинальных машинах).

Парт-номера (Part Numbers)

Оригинальные каталожные номера Saginomiya могут различаться в зависимости от года и конкретного завода-установщика. Наиболее вероятные номера:

• X-885C — базовый номер модели.
• 885C — сокращенное обозначение.
• Также могут встречаться номера с суффиксами, указывающими на модификации (например, X-885C-1, X-885C-2).

Важно: При заказе запчастей (ремкомплектов, пальцев, втулок, пружин) лучше ориентироваться на визуальную идентификацию или номер, нанесенный на корпус самого ССУ, так как нумерация могла отличаться у разных дистрибьюторов.

Совместимые модели автомобилей (основные)

ССУ Saginomiya X-885C устанавливалось в качестве штатного оборудования на следующие модели японских тягачей выпуска 1970-х — начала 1990-х годов:

• Hino: Hino Super Dolphin Profia (ранние серии, до модернизации), Hino Ranger, Hino FB, Hino SG.
• Isuzu: Isuzu Forward (ранние), Isuzu Giga (самые первые модели), Isuzu C, E серии.
• Nissan Diesel (ныне UD Trucks): Nissan Diesel Big Thumb (ранние), Nissan Diesel Condor, Nissan Diesel CWA, UD.
• Mitsubishi Fuso: Mitsubishi Fuso The Great (ранние), Mitsubishi Fuso Super Great (1-е поколение), Mitsubishi Fuso FK, FM.
• Nissan: Nissan Clipper.

Примечание по совместимости: Многие из этих грузовиков в более поздние годы перешли на ССУ 2-го поколения (2G), такие как Saginomiya X-FS, X-FT, X-FK или аналоги от JOST, ASF, York.

Ключевые особенности и замечания

1. Устаревшая конструкция: Отсутствуют многие современные функции: автоматическая блокировка, индикация сцепки, система амортизации (Suspension Fifth Wheel).
2. Взаимозаменяемость: По геометрическим размерам (межболтовое расстояние, высота) X-885C часто аналогично более распространенным в СНГ моделям, таким как:
   • JOST JSK37 (и его клоны)
   • ASF-10 (советское/российское производство) Это означает, что при замене всего узла часто можно установить один из этих более современных и доступных аналогов, предварительно проверив посадочные отверстия.
3. Ремонт: Ремкомплекты (пружины, фиксаторы, втулки, пальцы) для X-885C могут быть дефицитными. Иногда детали от аналогов (JSK37) подходят или требуют минимальной доработки.
4. Безопасность: При эксплуатации такого старого ССУ необходимо уделять особое внимание его техническому состоянию: износу губок, пальца, пружин механизма, целостности сварных швов.

Рекомендация: Если вам необходимы детали для ремонта или замена ССУ Saginomiya X-885C, лучше всего:

1. Сфотографировать узел и нанесенные на нем маркировки.
2. Измерить посадочные размеры (расстояние между крепежными отверстиями).
3. Обратиться к специалистам по грузовой автотехнике или в компанию, торгующую ССУ, предоставив эти данные. С высокой вероятностью они предложат вам современный аналог для замены.