Датчик расхода воздуха VQ35HR

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF Sensor) двигателя VQ35HR.

Датчик массового расхода воздуха (MAF) для двигателя Nissan VQ35HR

Описание и функция:

Датчик массового расхода воздуха (MAF - Mass Air Flow sensor) является критически важным элементом системы управления двигателем (ЭСУД) VQ35HR. Он установлен во впускном тракте, после воздушного фильтра, и измеряет массу (не объем) воздуха, поступающего в двигатель.

• Принцип работы: В датчике VQ35HR используется платиновая нить (термоанемометрический тип). ЭБУ двигателя поддерживает ее температуру постоянной, превышающей температуру входящего воздуха. Проходящий воздух охлаждает нить. Количество электрической энергии, необходимое для поддержания заданной температуры нити, прямо пропорционально массе проходящего воздуха. Это напряжение (или частотный сигнал) передается на ЭБУ.
• Роль: На основании точных данных о массе воздуха ЭБУ рассчитывает необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливно-воздушной смеси (14.7:1 для режима с замкнутым контуром). Неточные показания датчика приводят к нарушениям в работе: потеря мощности, повышенный расход топлива, неустойчивый холостой ход, провалы при разгоне, ошибки по лямбда-зондам.

Технические характеристики:

• Тип датчика: Термоанемометрический, с платиновой измерительной нитью.
• Выходной сигнал: Аналоговый сигнал напряжения (обычно 0.5В - 5.0В) или частотный (зависит от конкретной версии). Датчик VQ35HR чаще использует частотный сигнал.
• Рабочая температура: Рассчитан на работу в диапазоне температур впускного воздуха от -40°C до +120°C.
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой-дефлектором для защиты чувствительного элемента и выравнивания потока воздуха.
• Разъем: 5-контактный разъем (хотя используются не все пины).
• Чувствительный элемент: Платиновая нить, требующая осторожного обращения. Чистка допустима только специальными средствами для чистки MAF, без механического контакта.

Парт-номера (OEM / Original Equipment Manufacturer)

Актуальные основные номера Nissan:

• 22680-AL600 — основной и самый распространенный номер для датчика MAF двигателя VQ35HR.
• 22680-AL600A — обновленная ревизия (может быть взаимозаменяема, но всегда лучше проверять по VIN).
• 22680-JK00B — также встречается на некоторых моделях.

Номера от производителя датчика Hitachi (поставщик OEM для Nissan):

• A2C59512857
• MAF0098

Аналоги от известных производителей автокомпонентов:

• Bosch: 0 280 218 092 (часто является оригинальным, так как Bosch также был поставщиком)
• Denso: 197-6041
• NGK: MA-510110
• Vemo: VMA5-60-0010
• FAE: 74232

Совместимые модели автомобилей

Датчик с номером 22680-AL600 применяется исключительно на автомобилях с двигателем VQ35HR (высокооборотная версия с VVEL). Это важно, так как он не взаимозаменяем с датчиками от более ранних моторов VQ35DE.

Список основных моделей:

• Nissan 350Z (Z34)
  • Модели с двигателем VQ35HR (2007-2008 гг. для некоторых рынков).
• Nissan Fairlady Z (Z34) (японский рынок)
• Infiniti G37 (V36)
  • Седан, купе и кабриолет (2008-2013 гг.).
• Infiniti G37 S (спортивная версия)
• Infiniti EX37 / QX50 (J50)
  • С двигателем VQ35HR (на некоторых рынках).
• Nissan Skyline 370GT (V36) (японский рынок)

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ по совместимости:

• VQ35HR vs VQ35DE: Двигатели VQ35DE (стояли на Nissan 350Z (Z33), Pathfinder, Maxima и др.) используют другие датчики MAF (например, 22680-CC000, 22680-AC000, 22680-BS000). Они имеют другую калибровку и разъем, и не подходят на VQ35HR.
• VQ37VHR: На более новом двигателе VQ37VHR также используется свой датчик MAF. Необходима проверка по каталогу.
• Рекомендация: Перед покупкой всегда сверяйте VIN-номер вашего автомобиля с каталогами запчастей или консультируйтесь с дилером. Использование некорректного датчика приведет к неисправности двигателя.

Признаки неисправности датчика MAF VQ35HR:

• Загорается Check Engine (ошибки P0101, P0102, P0103, P0104).
• Неустойчивые обороты холостого хода, двигатель может глохнуть.
• Провалы при нажатии на педаль газа, потеря мощности.
• Повышенный расход топлива.
• Сложный запуск двигателя.