Датчик расхода воздуха LET72

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация по совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) LET72.

Общее описание

Датчик LET72 — это аналоговый датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-sensor), разработанный для автомобилей ВАЗ (LADA) с инжекторными двигателями объемом 1.5-1.6 л (8 и 16 клапанов), которые используют систему управления двигателем Bosch M7.9.7 и ее аналоги (Январь 7.2). Это один из самых распространенных и надежных датчиков на платформе ВАЗ 2108-2115, "Калина", "Гранта", "Приора" первых лет выпуска.

Принцип действия: Датчик устанавливается во впускном тракте после воздушного фильтра. Он измеряет массовый расход воздуха, проходящего в двигатель, на основе охлаждения нагреваемого элемента (пленочный анемометр). Чем больше воздуха проходит, тем больше энергии требуется для поддержания температуры элемента. ЭБУ двигателя, получая сигнал напряжения с датчика, рассчитывает необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливно-воздушной смеси.

Внешний вид: Характерный квадратный разъем с 4 контактами и цилиндрический корпус, вставляемый в патрубок.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Пленочный (термоанемометрический), аналоговый выходной сигнал | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый, постоянное напряжение (0...5 В) | | Диапазон измерений | От 8 до 550 кг/час (ключевая характеристика) | | Напряжение выходного сигнала | Приблизительные значения (зависит от прошивки ЭБУ):
• На холостом ходу: 0.99 - 1.02 В
• 2000 об/мин: 1.5 - 1.6 В
• 3000 об/мин: 1.9 - 2.0 В
• 5000 об/мин: ~3.0 В | | Рабочая температура | -40°C ... +120°C | | Степень защиты | IP50 | | Калибровочный код | 036 (указан на корпусе датчика, критически важен для совместимости с ЭБУ M7.9.7) | | Вес | ~ 120 г | | Ресурс | В среднем 80-150 тыс. км, зависит от состояния воздушного фильтра. |

Парт-номера (артикулы)

Оригинальный номер и основные аналоги:

• Оригинальный артикул ВАЗ: 21083-1130010-20 (часто с припиской "LET72" на корпусе)
• Артикул Bosch: 0 280 218 036 (последние три цифры "036" — это калибровочный код)
• Аналог (очень распространенный): SENSOR LET72 / 036

Производители: Оригинальные датчики поставлялись компанией BOSCH. Аналоги выпускают множество фирм, включая:

• ПЕКАР (Россия, часто в OEM-поставках)
• БРИТЭК (Россия)
• ERA (Италия)
• HOF (Германия) и другие.

Совместимые модели автомобилей

Датчик LET72 (калибровка 036) применяется на автомобилях с системой управления Bosch M7.9.7 (Евро-2/3) и ее аналогами (Январь 7.2).

ВАЗ / LADA:

• ВАЗ-2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 с двигателями 1.5 л (8 кл.) и 1.6 л (8 и 16 кл.), выпуска примерно до 2006-2007 года.
• LADA Kalina (1117, 1118, 1119) первого поколения (до рестайлинга) с двигателями 1.6 л (8 кл. 21114, 16 кл. 11194).
• LADA Priora (2170, 2171, 2172) ранних лет выпуска.
• LADA Granta первых выпусков (до перехода на ЭБУ M74 или "Итэлма").
• LADA 4x4 (Нива) 21214 с двигателем 1.7 л и ЭБУ M7.9.7.

ВАЖНО: На более поздних автомобилях (после ~2007-2010 гг.) стали устанавливать цифровые датчики Bosch 0 280 218 116, 037, 004 и др., которые НЕСОВМЕСТИМЫ с LET72.

Ключевые признаки для идентификации и применения

1. Калибровочный код "036" — главный признак. Он должен совпадать с кодом, прописанным в прошивке ЭБУ.
2. Квадратный 4-пиновый разъем (в более новых цифровых датчиках разъем часто трапециевидный).
3. Маркировка на корпусе: "LET72" или "BOSCH 0 280 218 036".
4. ЭБУ двигателя: Блок Bosch M7.9.7 (черный корпус) или Январь 7.2.

Неисправности датчика LET72:

• Неустойчивая работа на холостом ходу, глохнет.
• Провалы, рывки при разгоне.
• Повышенный расход топлива.
• Снижение мощности двигателя.
• Ошибки в памяти ЭБУ: P0100, P0102 (низкий уровень сигнала), P0103 (высокий уровень сигнала).

Рекомендация: При замене всегда проверяйте, какой датчик был установлен ранее, и сверяйте калибровочный код. Установка датчика с неправильным кодом (например, 116 вместо 036) приведет к некорректной работе двигателя.