Датчик расхода воздуха AG7-5

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация по совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) AG7-5.

Общее описание

Датчик расхода воздуха AG7-5 — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор), предназначенный для измерения объема и температуры воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД) и напрямую влияет на формирование оптимального состава топливно-воздушной смеси.

Принцип действия: Датчик устанавливается во впускном тракте после воздушного фильтра. Он измеряет массу проходящего воздуха, охлаждая нагретый чувствительный элемент (платиновую нить или пленку). Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя, получая сигнал напряжения от датчика, рассчитывает необходимое количество топлива для впрыска.

Производитель: Один из самых известных производителей данной модели — Автоэлектроника (г. Калуга), который является крупным российским поставщиком для конвейеров и рынка запчастей. Также может встречаться производство других компаний под этим каталожным номером.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с пленочным (или проволочным) чувствительным элементом | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение, изменяющееся в зависимости от расхода) или частотный (в зависимости от модификации и ЭБУ) | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Рабочее напряжение | Обычно 5 В (стабилизированное от ЭБУ) | | Диапазон измеряемого расхода воздуха | ~8...550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель) | | Диапазон рабочих температур | -40°C ... +120°C (для измеряемого воздуха) | | Напряжение выходного сигнала (приблизительно) | На холостом ходу: 1.00 - 1.05 В
При ~3000 об/мин: ~1.8 - 2.2 В
Важно: Значения могут отличаться в зависимости от модели двигателя. | | Калибровочное напряжение (для проверки) | "5-ка" в артикуле часто означает напряжение 5.00 В при подаче воздуха на чувствительный элемент в тестовом режиме (ключ зажигания включен, двигатель не запущен). | | Исполнение | Пластиковый корпус с металлическим фланцем для крепления, стандартный разъем. | | Основное назначение | Измерение массы и температуры всасываемого воздуха для точного расчета времени впрыска топлива ЭБУ. |

Парт-номера (артикулы)

Основные каталожные номера, под которыми продается датчик AG7-5:

• AG7-5 — базовый артикул.
• 21083-1130010-20 — один из самых распространенных оригинальных номеров для автомобилей ВАЗ.
• 21083-1130010-30 (и другие суффиксы -10, -40 и т.д.) — модификации с разной калибровкой под разные ЭБУ и двигатели.
• 0 280 218 116 — возможный аналог от Bosch (очень распространенная взаимозамена, но требует проверки совместимости).
• 0 280 218 004 — еще один номер Bosch, часто используемый как аналог.
• HFM-5 — общее название типа датчиков от Bosch.

Важно: При замене необходимо сверять не только артикул, но и маркировку на старом датчике, а также совместимость с конкретным блоком управления (см. ниже).

Совместимые модели автомобилей (основное применение)

Датчик AG7-5 и его прямые аналоги широко применялись на автомобилях с инжекторными двигателями российского и советского производства, а также на некоторых иномарках с совместимыми ЭБУ.

ВАЗ (Lada):

• ВАЗ 2108, 2109, 21099 (с инжекторными двигателями 1.5 л)
• ВАЗ 2110, 2111, 2112 (с двигателями 1.5 л 8кл)
• ВАЗ 2113, 2114, 2115 (с инжекторными двигателями 1.5 л 8кл)
• ВАЗ 1117, 1118, 1119 (Kalina) (ранние выпуски с двигателем 1.6 л 8кл)
• ВАЗ 2170 (Priora) (с двигателем 1.6 л 8кл)

ГАЗ:

• ГАЗ 3110 (Волга) с двигателями ЗМЗ-406 (инжектор)
• ГАЗель (ГАЗ-3302) с двигателями ЗМЗ-405, УМЗ-4216 (инжектор)

Москвич:

• Москвич 2141 (Алеко) с инжекторными двигателями.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ по совместимости: Совместимость определяется не только моделью автомобиля, но и типом системы управления двигателем (ЭБУ). Датчик AG7-5 (и его аналоги) работают с ЭБУ:

• Январь 5.1.x
• GM-ISFI-2S (BOSCH M1.5.4)
• VS 5.1
• Микас 5.4, 7.1

Не подходит для более современных систем с датчиками частотного типа (например, для ЭБУ Январь 7.2, BOSCH MP7.0, M73 и др., где используются датчики типа BOSCH 0 280 218 037, 0 280 218 022).

Рекомендация перед покупкой: Всегда снимайте старый датчик и сверяйте его маркировку, а также проверяйте тип ЭБУ вашего автомобиля. Установка несовместимого датчика приведет к некорректной работе двигателя, повышенному расходу топлива и ошибкам в ЭБУ.