Датчик расхода воздуха AF10307-12B1

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха AF10307-12B1.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) AF10307-12B1 — это ключевой элемент системы управления двигателем в современных автомобилях. Он предназначен для точного измерения массы и температуры воздуха, поступающего во впускной коллектор. Эти данные в реальном времени передаются в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя, который на их основе рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая эффективное сгорание, снижение расхода топлива и соответствие экологическим нормам (Евро-3, Евро-4 и выше).

Датчик использует термоанемометрический принцип измерения: в потоке воздуха находится нагреваемый элемент, и ЭБУ регистрирует количество энергии, необходимой для поддержания его постоянной температуры. Чем больше поток воздуха, тем больше требуется энергии.

Основное применение: Устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с платиновым чувствительным элементом | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый (частота или постоянное напряжение, изменяющееся в зависимости от расхода) или цифровой (широтно-импульсная модуляция — ШИМ), в зависимости от версии прошивки ЭБУ. | | Количество контактов | 4 или 5 (в зависимости от модификации разъема) | | Диапазон измерения | ~ 8 до 550 кг/час (или примерно от 1.5 до 10.5 м³/мин) | | Рабочая температура | -40°C до +120°C (для корпуса датчика) | | Измеряемые параметры | 1. Массовый расход воздуха
2. Температура входящего воздуха (встроенный датчик температуры) | | Корпус | Пластиковый (обычно черный), цилиндрический, с фланцем для крепления. | | Присоединительные размеры | Стандартный фланец для монтажа в корпус воздушного фильтра или патрубок. Диаметр измерительной части — под гофрированный патрубок ~73-75 мм. | | Вес | ~ 0.1 — 0.15 кг |

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Датчик имеет множество аналогов от разных производителей (OEM и послеmarket). Внимание: При замене критически важно сверять не только форму и разъем, но и маркировку, а также совместимость по каталогам.

Оригинальные номера и основные аналоги:

1. Bosch (часто является OEM-производителем): 0 280 218 037, 0 280 218 119, 0 280 218 104
2. Siemens (VDO): 5WK9 6752
3. Артикулы других производителей:
   • ERA: 550300
   • FAE: 74910
   • Hella: 6PT 009 107-271
   • JP Group: 1251500100
   • Profit: PF2512
   • Starline: ADM004
   • Автоприбор (Самара): AF10307-12B1 (прямой аналог)

Важно: Номер AF10307-12B1 — это, как правило, номер производителя "Автоприбор" (г. Самара), который является распространенным аналогом для оригинальных датчиков Bosch.

Совместимые модели автомобилей

Датчик с маркировкой AF10307-12B1 и его прямые аналоги (в первую очередь Bosch 0 280 218 037) широко применяются на автомобилях концерна Volkswagen Group с бензиновыми двигателями объемом 1.4, 1.6, 2.0 л (серии EA113, EA111), а также на ряде моделей Skoda, SEAT.

Основной список моделей:

• Volkswagen:
  • Golf V (1.6 MPI, 2.0 FSI) (2003-2009)
  • Jetta (1.6 MPI, 2.0 FSI) (2005-2010)
  • Passat B6 (1.6 MPI, 2.0 FSI) (2005-2010)
  • Tiguan (1.4 TSI, 2.0 FSI ранних выпусков) (2007-2011)
  • Caddy (1.6 MPI) (2004-2010)
  • Touran (1.6 MPI, 2.0 FSI) (2003-2010)
• Skoda:
  • Octavia A5 (1Z) (1.6 MPI, 2.0 FSI) (2004-2013)
  • Octavia Tour (1Z) (1.6 MPI)
  • Superb (3U) (2.0 FSI) (2008-2015)
  • Yeti (1.6 MPI, 2.0 FSI) (2009-2017)
  • Fabia (5J) (1.6 MPI) (2007-2014)
  • Roomster (1.6 MPI) (2006-2015)
• SEAT:
  • Altea (1.6 MPI, 2.0 FSI)
  • Leon (1P) (1.6 MPI, 2.0 FSI) (2005-2012)
  • Toledo (5P) (1.6 MPI, 2.0 FSI)

Важные замечания по установке и подбору

1. Точный подбор: Перед покупкой обязательно снимите старый датчик и сверьте его маркировку. Даже на одной модели автомобиля в разные годы могли ставить датчики с разными разъемами (4-pin или 5-pin) и прошивками.
2. Чистота: Устанавливать датчик можно только на чистый воздушный тракт. Попадание грязи или конденсата на чувствительный элемент выведет его из строя.
3. Ошибки: При неисправности датчика загорается лампа Check Engine. Характерные ошибки (на VAG): P0100, P0102 (низкий уровень сигнала), P0103 (высокий уровень сигнала).

Рекомендация: При возникновении проблем с двигателем (повышенный расход, неустойчивая работа, потеря мощности) диагностику следует начинать с проверки показаний и сигналов ДМРВ.