Датчик расхода воздуха AF10238-12B1

Отличный выбор датчика. Датчик расхода воздуха AF10238-12B1 — это массовый датчик расхода воздуха (MAF-сенсор), широко используемый в автомобилях концерна Volkswagen Group.

Вот подробное описание, технические характеристики и совместимость.

Описание и назначение

Датчик AF10238-12B1 является термоанемометрическим датчиком массового расхода воздуха. Его основная функция — точное измерение массы воздуха, поступающего в двигатель. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя использует эти данные для расчета оптимального количества топлива для впрыска, обеспечения правильного соотношения "воздух-топливо", управления углом опережения зажигания и системами рециркуляции отработавших газов (EGR).

Принцип работы: Внутри датчика находится нагреваемый чувствительный элемент. Проходящий воздух охлаждает его. Чем больше масса воздуха, тем больше требуется энергии для поддержания заданной температуры элемента. Измеряя эту энергию, ЭБУ определяет массовый расход.

Типичные признаки неисправности этого (или любого) ДМРВ:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
• Провалы, потеря мощности, особенно при разгоне
• Увеличенный расход топлива
• Плохой запуск двигателя
• Загорание лампы проверки двигателя (Check Engine) с ошибками, связанными с ДМРВ

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Термоанемометрический, для измерения массового расхода воздуха.
• Рабочее напряжение: 12 В.
• Выходной сигнал: Аналоговый (чаще всего) или цифровой (частота или ШИМ), в зависимости от конкретной реализации в модели авто.
• Чувствительный элемент: Платиновый провод или пленочный кремниевый элемент (в зависимости от производителя и поколения).
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой/решеткой для защиты и выравнивания потока воздуха.
• Разъем: Обычно 5-пиновый (хотя используются не все контакты).
• Рабочая температура: Рассчитан на работу в подкапотном пространстве в широком диапазоне температур (от -40°C до +120°C и более).
• Совместимость по сигналу: Датчик калиброван под конкретные прошивки ЭБУ двигателей VAG. Важно: Даже физически подходящий датчик может работать некорректно, если не совместим с программной частью ЭБУ.

Парт-номера (Part Numbers) и взаимозаменяемость

AF10238-12B1 — это оригинальный номер запчасти концерна Volkswagen Group (VAG).

Важно: Этот номер часто является "базовым". Автопроизводители и поставщики используют свои собственные номера, которые являются полными аналогами. Вот основные из них:

1. Оригинальные номера VAG (самые важные аналоги):

• 06A 906 461 — Один из самых распространенных "оригинальных" номеров для этого датчика.
• 06A 906 461 A
• 06A 906 461 B (может быть модификацией)
• 036 906 461 C (также встречается)
• AF02C.2B — альтернативная маркировка на корпусе.

2. Номера крупных производителей запчастей (OEM и независимые):

• Bosch: 0 280 218 112, 0 280 218 119, 0 280 218 537
• Siemens: 5WK9 6673 (часто используется на датчиках Siemens/VDO)
• Hella: 6PT 009 107-791
• Pierburg: 7.22684.01.0 (Pierburg часто является OEM-поставщиком для VAG)
• VDO: A2C59512177

3. Каталожные номера вторичного рынка:

Практически у всех крупных брендов (Febi, Meyle, SWAG, Blue Print и др.) этот датчик есть в каталогах под своими номерами, но в описании всегда указана взаимозаменяемость с 06A 906 461 или AF10238-12B1.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик применялся на множестве моделей VAG с бензиновыми двигателями объемом 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л примерно с 2000 по 2010 год. Точное соответствие всегда нужно проверять по VIN-коду автомобиля или оригинальному номеру старого датчика.

Volkswagen:

• Golf IV (1J1) (1997-2006) с двигателями 1.4 (AUA/AUB/AVU/BCA/BUD), 1.6 (AEH/AKL/APF/AVU/AXP/BCB/BCD), 1.8 (AGN), 2.0 (ADY/AZG/BBW)
• Golf V (1K1) (2003-2009) с двигателями 1.4 (BKG/BXW), 1.6 (BGU/BSE/BSF), 2.0 (BGU/BSE/BSF)
• Bora (1J2) / Jetta IV (1999-2005) - те же двигатели, что и на Golf IV.
• Passat B5 (3B3) (1996-2005) с двигателями 1.6 (AUS/AVU/AXP), 1.8 (AGN), 2.0 (ADY/AZG/AQY/BBW)
• Passat B6 (3C2) (2005-2010) с двигателями 1.6 (BGU/BSE/BSF), 2.0 (AXX/BLR/BLY/BVY/BVX)
• Touran (1T1) (2003-2010) с двигателями 1.6 (BGU/BSE/BSF), 2.0 (BGU/BSE/BSF)
• Caddy (2K1) (2004-2010) с двигателями 1.6 (BGU/BSE/BSF)

Audi:

• A3 8L (1996-2003) с двигателями 1.6 (AEH/AKL/APF/AVU/AXP/BCB/BCD), 1.8 (AGN)
• A3 8P (2003-2012) с двигателями 1.6 (BGU/BSE/BSF), 2.0 (AXX/BLR/BLY/BVY/BVX)
• TT 8N (1998-2006) с двигателем 1.8 (AGU/ARZ/AUM/AVJ)

Skoda:

• Octavia I (1U2) (1996-2010) с двигателями 1.4 (AUA/AUB/AVU/BCA), 1.6 (AEH/AKL/APF/AVU/AXP/BCB/BCD), 1.8 (AGN), 2.0 (ADY/AZG/AQY/BBW)
• Octavia II (1Z3) (2004-2013) с двигателями 1.6 (BGU/BSE/BSF), 2.0 (AXX/BLR/BLY/BVY/BVX)
• Fabia I (6Y2) (1999-2007) с двигателями 1.4 (AUA/AUB/AVU/BCA), 1.6 (AEH/AKL/APF/AVU/AXP/BCB/BCD)

SEAT:

• Leon I (1M1) (1999-2006) с двигателями 1.4 (AUA/AUB/AVU/BCA), 1.6 (AEH/AKL/APF/AVU/AXP/BCB/BCD), 1.8 (AGN), 2.0 (ADY/AZG/AQY/BBW)
• Leon II (1P1) (2005-2012) с двигателями 1.6 (BGU/BSE/BSF), 2.0 (AXX/BLR/BLY/BVY/BVX)
• Altea (5P1) (2004-2015) с двигателями 1.6 (BGU/BSE/BSF), 2.0 (AXX/BLR/BLY/BVY/BVX)

Важное предупреждение:

Перед покупкой обязательно сверьтесь:

1. По VIN-коду вашего автомобиля в электронных каталогах (например, ETKA, TecDoc).
2. С номером на старом датчике (часто помимо AF10238-12B1 там выбит и номер типа 06A 906 461).
3. С визуальным соответствием разъема и корпуса.

Использование несовместимого датчика может привести к некорректной работе двигателя и сохранению ошибок в ЭБУ.