Датчик расхода воздуха 6CT0A

Описание датчика расхода воздуха (ДМРВ) 6CT0A

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) с оригинальным номером 6CT0A — это термоанемометрический датчик, предназначенный для точного измерения массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания. Является критически важным элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип работы: Датчик измеряет массу воздуха, пропускаемого через него, с помощью нагреваемого чувствительного элемента (платиновой нити или керамического нагревателя). Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя поддерживает постоянную температуру этого элемента. Количество электрической энергии, необходимой для поддержания заданной температуры, прямо пропорционально массе проходящего воздушного потока. На основе этих данных ЭБУ рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования правильной топливовоздушной смеси.

Основные функции:

• Точное измерение массы всасываемого воздуха в реальном времени.
• Обеспечение данных для расчета длительности впрыска топлива.
• Участие в определении момента переключения АКПП (на некоторых моделях).
• Помощь в диагностике работы системы вентиляции картера (PCV).

Технические характеристики (обобщенные для датчиков данного типа и номера):

• Тип датчика: Термоанемометрический, с нагреваемым элементом (чаще всего пленочный, Hot-Film).
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Выходной сигнал: Аналоговый сигнал постоянного тока или цифровой сигнал с частотной модуляцией (ШИМ), в зависимости от конкретного применения. Напряжение или частота изменяются пропорционально массе воздуха.
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: Обычно в пределах от ~8 до ~550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель).
• Степень защиты: IP5x / IP6x (защита от пыли и влаги).
• Рабочая температура окружающей среды: от -40°C до +120°C.
• Материал корпуса: Пластик (часто черный), устойчивый к моторным маслам и топливным испарениям.
• Количество контактов: Чаще всего 5 или 6 контактов в разъеме.

Парт-номера и кросс-номера (совместимые артикулы)

Важно: Совместимость определяется не только по номеру на корпусе, но и по калибровке под конкретную модель двигателя. Установка неподходящего датчика может привести к некорректной работе двигателя. Перед заменой необходимо сверяться с каталогами производителей.

Оригинальные номера Ford / Motorcraft (основное применение):

• 6CT0A (базовый номер)
• F6CT-12B579-AA / BA / CA и другие суффиксы (полные инженерные номера Ford)
• Motorcraft: SW-6002, SW-6003, SW-6389 (конкретный номер зависит от модели)

Аналоги и номера других производителей:

• VDO / Siemens (часто OEM-поставщик): 5WK9 6623, 5WK9 6673, 5WK9 6673M
• Pierburg: 7.22684.01.0
• Hella: 6PT 009 107-521
• BorgWarner (BERU): FPS610
• Standard / Intermotor: MAF028
• Facet: 7.22684
• Жигулевский (РФ аналог): ДМРВ 6СТ0А (часто восстановленные или адаптированные)

Номера популярных брендов послепродажного обслуживания:

• Bosch: 0 280 217 804, 0 280 217 846, 0 280 218 058 (нужна точная сверка!)
• NGK: MA-019
• Blueprint: ADT39840

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик с маркировкой 6CT0A широко применялся на автомобилях Ford и Mazda конца 1990-х — 2000-х годов, а также на некоторых моделях Volvo, построенных на платформах Ford.

Ford:

• Ford Focus I (1998-2004) с двигателями 1.4L, 1.6L, 1.8L, 2.0L (Zetec, Duratec)
• Ford Mondeo II (1996-2000) и III (2000-2007) с двигателями 1.6L, 1.8L, 2.0L
• Ford Escort (1995-2000)
• Ford Fiesta (1995-2002)
• Ford Probe (1993-1997)
• Ford Cougar с двигателями 2.0L, 2.5L

Mazda:

• Mazda 323 / Protege (1998-2003) с двигателями 1.5L, 1.6L, 1.8L, 2.0L
• Mazda MX-5 / Miata (NA, NB) с двигателем 1.8L (часть выпусков)
• Mazda 626 (1997-2002)
• Mazda Xedos 6 / 9

Volvo:

• Volvo S40 / V40 первого поколения (1995-2004) с двигателями 1.6L, 1.8L, 2.0L
• Volvo S70 / V70 / C70 (часть выпусков с двигателями низкого объема)

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Данный список — ориентировочный. Наличие номера 6CT0A на корпусе не гарантирует универсальной совместимости со всеми перечисленными автомобилями. Для корректного подбора необходимо использовать VIN-код автомобиля или сверять полный инженерный номер старого датчика в специализированных каталогах (например, TecDoc, Partslink24).