Датчик расхода воздуха 5WK9620

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация по совместимости для датчика расхода воздуха 5WK9620.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF-sensor) 5WK9620 — это ключевой элемент системы управления двигателем в современных автомобилях концерна Volkswagen Group. Он предназначен для точного измерения массы (объема и плотности) воздуха, поступающего во впускной коллектор. На основе этих данных блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая эффективное сгорание, соблюдение экологических норм и правильную работу двигателя.

Датчик использует термоанемометрический принцип измерения: нагреваемый элемент (платиновая нить или керамический нагреватель) охлаждается потоком воздуха, и электроника датчика определяет массу воздуха по количеству энергии, необходимой для поддержания заданной температуры элемента. Это позволяет учитывать плотность воздуха, которая меняется с температурой.

Основные функции:

• Измерение массового расхода воздуха.
• Коррекция угла опережения зажигания.
• Участие в расчете нагрузки на двигатель для управления турбонаддувом (при наличии).
• Обеспечение соблюдения экологических норм (Евро-4, Евро-5).

Технические характеристики (ТТХ)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический (с подогреваемым чувствительным элементом) | | Принцип работы | Hot-film / Горячая пленка (обычно керамический подложка с платиновым напылением) | | Рабочее напряжение | 12 В (питание от бортовой сети через ЭБУ) | | Выходной сигнал | Аналоговый (частотный или постоянного тока, зависит от модификации) или цифровой (PWM) | | Диапазон измерений | Приблизительно 8 – 1000 кг/ч (зависит от калибровки под конкретный двигатель) | | Количество контактов | 5 контактов (используется не всегда все) | | Рабочая температура | -40°C до +120°C (для корпуса датчика) | | Степень защиты (IP) | IP6K7 (высокая защита от пыли и временного погружения в воду) | | Производитель (OEM) | Bosch (является оригинальным производителем для данного артикула) | | Вес | ~ 50-70 грамм |

Важно: Точные калибровочные данные (характеристическая кривая "напряжение/частота — расход") зашиты в прошивку ЭБУ двигателя. Поэтому датчик должен соответствовать конкретной модели двигателя.

Парт-номера (кроссы, аналоги)

Оригинальные и основные альтернативные номера:

• Bosch: 0 280 218 112 (основной номер производителя, часто нанесен на корпус)
• VAG (оригинал): 06A 906 461 (один из самых распространенных OEM-номеров VW/Audi)
• VAG: 06A 906 461 A, 06A 906 461 B, 06A 906 461 C (модификации)
• VAG: 03L 906 461
• Pierburg (часто вторичный поставщик): 7.22684.01.0
• Hella: 6PT 009 107-471
• BERU: F 211
• ERA (каталожный номер): 550398
• SWAG: 90 98 0526
• FAI: MAF010

При замене рекомендуется сверять номер, указанный на старом датчике (обычно 0 280 218 112), и внешний вид разъема/корпуса.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 5WK9620 (и его основные аналоги 06A906461, 0 280 218 112) широко применялся на множестве моделей VW, Audi, Skoda, Seat с бензиновыми и дизельными двигателями примерно с 2004 по 2015 годы.

Volkswagen:

• Golf V, Golf VI (1.4 TSI, 1.6 MPI, 2.0 TDI)
• Jetta (5-го и 6-го поколений с двигателями 1.4, 1.6, 2.0)
• Passat B6, Passat B7 (1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI, 2.0 TDI)
• Tiguan (первое поколение, 1.4 TSI, 2.0 TSI/TDI)
• Touran (1.4 TSI, 1.6, 2.0 TDI)
• Caddy III (1.6, 2.0 TDI)
• Polo Sedan (1.6)
• Scirocco (1.4 TSI)

Audi:

• A3 (8P) (1.4 TFSI, 1.6, 1.8 TFSI, 2.0 TDI)
• A4 (B7, B8) (1.8 TFSI, 2.0 TFSI/TDI)
• A5 (8T) (2.0 TFSI)
• A6 (C6) (2.0 TFSI/TDI)
• Q3 (первое поколение, 2.0 TDI)
• TT (8J) (1.8 TFSI, 2.0 TFSI)

Skoda:

• Octavia A5 (1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.8 TSI, 2.0 TDI)
• Octavia A7 (1.4 TSI, 1.6 MPI)
• Yeti (1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TDI)
• Superb II (1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TDI)
• Fabia II (1.6 MPI)
• Roomster (1.6 MPI)

Seat:

• Leon (1P) (1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI, 2.0 TDI)
• Altea (1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI, 2.0 TDI)
• Toledo III (1.4 TSI, 1.6, 2.0 TDI)

Важные замечания при замене:

1. Адаптация: На некоторых моделях после замены датчика может потребоваться адаптация нуля ДМРВ через диагностический сканер (например, VCDS, ODIS).
2. Ошибки: Типичные ошибки при неисправности: P0100, P0101, P0102, P0103, P0104.
3. Признаки неисправности: Неустойчивая работа на холостом ходу, провалы при разгоне, потеря мощности, повышенный расход топлива, трудный пуск, повышенное содержание CO в выхлопе, загорание лампы Check Engine.
4. Проверка: Перед заменой рекомендуется провести диагностику: считать ошибки, проверить текущие параметры расхода воздуха (блок 010 в группе "Массовый расход воздуха") на разных оборотах.

Рекомендация: При покупке всегда сверяйте VIN-номер вашего автомобиля с предлагаемой запчастью, так как даже в рамках одной модели двигателя могли быть разные модификации датчиков.