Датчик расхода воздуха 1120940048

Отличный запрос. Вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха с номером 1120940048.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) с каталожным номером 1120940048 — это оригинальный компонент, разработанный для двигателей семейства Renault-Nissan с системой впрыска топлива Bosch.

• Назначение: Датчик измеряет массовый расход воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. Электронный блок управления (ЭБУ) использует эти данные для точного расчета необходимого количества топлива и момента зажигания, что обеспечивает оптимальную работу двигателя, мощность, экономичность и соответствие экологическим нормам (Евро-3/Евро-4).
• Принцип действия: Как правило, это датчик термоанемометрического типа. В потоке воздуха находится нагреваемый элемент. ЭБУ поддерживает на нем постоянную температуру. Количество электроэнергии, необходимое для поддержания этой температуры, прямо пропорционально массе проходящего воздуха и является выходным сигналом датчика.
• Расположение: Устанавливается во впускном тракте, между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой, часто в пластиковом корпусе воздушного фильтра.

Технические характеристики

• Тип датчика: Термоанемометрический (с подогреваемой нитью или пленочным элементом).
• Выходной сигнал: Аналоговый сигнал постоянного тока или оцифрованный ШИМ-сигнал (зависит от конкретной модификации ЭБУ). Напряжение или частота сигнала изменяются в зависимости от расхода воздуха.
• Рабочее напряжение: 12 В от бортовой сети автомобиля.
• Чувствительный элемент: Платиновая нить или керамическая пластина с напыленным платиновым элементом.
• Количество контактов: 5 контактов (наиболее распространено для этого типа).
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой для защиты и выравнивания потока.
• Условия эксплуатации: Рассчитан на работу в широком диапазоне температур, влажности и запыленности.

Парт-номера и совместимые аналоги

Оригинальный номер 1120940048 имеет множество прямых аналогов и замен от различных производителей.

1. Кросс-номера (прямые аналоги):

• Bosch: 0 281 002 848 (основной номер производителя), 0 280 218 112
• Siemens/VDO: 5WK9 7252A
• Hella: 6PT 009 107-791
• Pierburg: 7.02184.30.0
• ERA: 550300
• FAE: 74328
• JP Group: 1251500100

2. Совместимые модели автомобилей (основной список):

Датчик применялся на множестве моделей Renault, Nissan и их производных. Важно: Перед покупкой всегда сверяйтесь с VIN-кодом автомобиля, так как в зависимости от года выпуска и мотора могут быть нюансы.

Renault:

• Renault Logan (I поколение, до рестайлинга)
• Renault Sandero (I поколение, до рестайлинга)
• Renault Clio II (Phase 3)
• Renault Symbol (Thalia) II
• Renault Kangoo I
• Renault Mégane II (с двигателями K7J, K7M)
• Renault Scénic I, II (с двигателями K7J, K7M)
• Renault Trafic II
• Renault Master III

Nissan:

• Nissan Almera Classic (N16)
• Nissan Tiida (C11)
• Nissan Note (E11)

Lada (АвтоВАЗ):

• Lada Largus (с двигателем K7M)
• Lada XRAY (ранние выпуски с двигателем K7M)
• ВАЗ-2110, 2111, 2112, 2114, 2115 с двигателем 21114 (1.6 л 8-клапанный, Евро-3). Ключевое применение! Это один из самых распространенных датчиков для "десяток" и "приор" с 8-клапанным мотором, соответствующим нормам Евро-3.
• Lada Granta, Kalina (с двигателем 21114)

Двигатели: Наиболее часто данный ДМРВ устанавливался на бензиновые 8-клапанные двигатели:

• Renault-Nissan: K7J (1.4 л), K7M (1.6 л)
• ВАЗ: 21114 (1.6 л)

Признаки неисправности

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, заглохание.
• Плохой запуск, особенно "на горячую".
• Потеря мощности, "тупой" разгон.
• Увеличенный расход топлива.
• Рывки и провалы при нажатии на педаль газа.
• Загорание лампы "Check Engine" с ошибками:
  • P0100 – Неисправность цепи ДМРВ.
  • P0102 – Низкий уровень сигнала ДМРВ.
  • P0103 – Высокий уровень сигнала ДМРВ.

Рекомендация: При подозрении на неисправность ДМРВ рекомендуется компьютерная диагностика для считывания ошибок и проверки показаний датчика в реальном времени. Очистка чувствительного элемента специальными средствами может помочь лишь в случае легкого загрязнения, но часто при выходе из строя требуется замена.