Датчик расхода воздуха 890218

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха 890218.

Общее описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ / MAF Sensor) с каталожным номером 890218 — это термоанемометрический датчик, предназначенный для точного измерения массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Он является критически важным элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип действия: Датчик содержит нагреваемый элемент (платиновую нить или кремниевый кристалл), который охлаждается потоком всасываемого воздуха. Электронный блок датчика измеряет количество энергии, необходимое для поддержания постоянной температуры элемента. Эта энергия прямо пропорциональна массе проходящего воздуха. Полученный аналоговый или частотный сигнал передается на электронный блок управления (ЭБУ) двигателя, который на его основе рассчитывает необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси.

Основные функции:

• Измерение массы всасываемого воздуха.
• Обеспечение правильного расчета длительности впрыска топлива.
• Участие в расчете угла опережения зажигания.
• Обеспечение соблюдения экологических норм (Евро-2/3/4).

Технические характеристики (типовые)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический (с подогреваемым элементом) | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение 0...5 В) или частотный (в зависимости от модификации) | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Рабочий диапазон | Измеряет расход воздуха от ~10 до ~450 кг/час (зависит от модели ДВС) | | Калибровочные данные | Зашиты в ПЗУ датчика, индивидуальны для каждой модели двигателя | | Корпус | Пластиковый, с металлическим фланцем для крепления к воздушному фильтру | | Разъем | Оригинальный разъем с 4 или 5 контактами (в зависимости от модификации) | | Рабочая температура | -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемой среды) |

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Оригинальный номер 890218 является внутренним каталожным номером завода-изготовителя (вероятно, БОШ (Bosch) или ПЕГАС (Pegasus) для российского рынка). Этот датчик поставлялся на конвейеры многих автопроизводителей и имеет множество взаимозаменяемых номеров.

Важно: При замене необходимо сверяться не только по номерам, но и по внешнему виду (разъем, форма корпуса) и маркировке на самом датчике.

Ключевые парт-номера:

• Bosch: 0 280 218 056, 0 280 218 037, 0 280 218 004
• GM / Opel: 25163796, 93186904, 55569890
• Ваз / Lada (оригинал): 21082-1130010-00, 21083-1130010-20
• Пегас (Pegasus): 890218 (как корневой номер)
• Sidat: MAF-026, MAF-027
• Другие популярные аналоги: ERA (550098), FAE (79440), Hella (6PT 009 107-271)

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 890218 и его прямые аналоги широко применялись на автомобилях с двигателями GM Family 1 и Lada с контроллерами Bosch M1.5.4, M7.9.7, Январь 5.1, 7.2.

ВАЗ (Lada):

• ВАЗ-2110, 2111, 2112 (1.5 л, 8 кл.)
• ВАЗ-2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 (с инжекторными двигателями 1.5 л, 8 кл.)
• Lada Priora (ВАЗ-2170) (ранние выпуски с двигателем 1.6 л 8 кл.)
• Lada Kalina (ВАЗ-1118) (1.6 л 8 кл.)
• ВАЗ-2123 (Шевроле-Нива с инжекторным двигателем)

Opel:

• Opel Astra F (C16NZ, X16SZR - 1.6 л 8 кл.)
• Opel Kadett E (C16NZ, X16SZR)
• Opel Vectra A (C16NZ, X16SZR)

Daewoo / Chevrolet:

• Daewoo Nexia (1.5 л 8 кл., двигатель A15MF)
• Daewoo Matiz (M-TYPE, 0.8 л)
• Chevrolet Lanos (1.5 л 8 кл.)

Другие:

• ГАЗель (двигатель УМЗ-4216, 4213 с ЭСУД Bosch M1.5.4)
• УАЗ Патриот, Хантер (с двигателем ЗМЗ-409 с совместимой системой управления)

Важные замечания по установке и замене

1. Несовместимость: Датчики для 8-клапанных и 16-клапанных двигателей ВАЗ, как правило, не взаимозаменяемы, так как имеют разные массовые расходы и калибровки.
2. Проверка: Перед заменой рекомендуется диагностика (проверка сигнала, напряжения, загрязненности).
3. Оригинальная маркировка: На корпусе оригинального датчика 890218 от Pegasus обычно нанесена маркировка типа 00 2 800 218.
4. Адаптация: После установки нового датчика в некоторых системах управления может потребоваться процедура адаптации (сброс адаптаций ЭБУ через диагностический сканер или отключение АКБ на несколько минут).

Рекомендация: При покупке обязательно сообщайте продавцу модель вашего автомобиля, объем и тип двигателя (8 или 16 клапанов), а также при возможности — номер старого датчика. Лучше всего иметь при себе старый датчик для визуального сравнения.