Датчик расхода воздуха 74060

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) с базовым номером 74060.

Общее описание

Датчик 74060 — это аналоговый датчик массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF-sensor), широко использовавшийся на автомобилях ВАЗ (LADA) с инжекторными двигателями объемом 1.5, 1.6 и 1.7 л в конце 1990-х — 2000-х годах. Он является одним из первых серийных ДМРВ для отечественных автомобилей.

Принцип действия: Датчик термоанемометрического типа. В проходящий поток воздуха помещена нагреваемая нить (или чувствительный элемент). Электронный блок датчика поддерживает температуру нити постоянной. Количество электрической энергии, необходимой для поддержания этой температуры, прямо пропорционально массе проходящего воздуха. Датчик преобразует это значение в выходное напряжение (0...5 В), которое передается на электронный блок управления двигателем (ЭБУ).

Назначение: Точное измерение массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. Эта информация является ключевой для ЭБУ для расчета длительности впрыска топлива, обеспечивая оптимальное соотношение "воздух-топливо".

Расположение: Устанавливается между воздушным фильтром и резиновым патрубком, ведущим к дроссельной заслонке.

Технические характеристики (ТТХ)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Аналоговый, термоанемометрический | | Номинальное напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый, постоянное напряжение (DC) | | Диапазон выходного напряжения | ~0.996...1.049 В — при работе на холостом ходу (ключевой параметр для диагностики) | | | ~1.8...2.2 В — на средних оборотах (~2000 об/мин) | | | ~3.7...4.5 В — на максимальной нагрузке | | Рабочая температура | -40°C ... +120°C (для окружающей среды и измеряемой среды) | | Степень защиты | IP50 (защита от пыли, без защиты от воды) | | Корпус | Пластиковый (обычно черный), цилиндрический | | Присоединительная часть | Круглый фланец с отверстиями под винты | | Вес | ~ 150-200 г | | Ресурс | В среднем 50-80 тыс. км, сильно зависит от состояния воздушного фильтра. |

Важное примечание: Напряжение нового и исправного датчика 74060 на холостом ходу должно быть в пределах 1.00 — 1.02 В. Превышение 1.035 В часто указывает на износ и необходимость замены.

Парт-номера (артикулы) и аналоги

Оригинальный номер и основные аналоги:

• Оригинальный артикул ВАЗ: 21083-1130010-20 (основной номер для датчика 74060)
• GM / GM-AvtoVAZ: 96518924
• BOSCH (производитель для ВАЗ): 0 280 218 004 (один из самых распространенных и качественных вариантов)
• Популярные аналоги в каталогах:
  • Hella: 6PT 009 107-051
  • FAE: 74344
  • ERA: 550099
  • JP Group: 1250260100
  • Profit: PF000262
  • Автоприбор (г. Владимир): АП-1.6/40-М (ДМРВ-74060-А)

Совместимые модели автомобилей

Датчик 21083-1130010-20 (74060) применялся на следующих моделях:

Автомобили ВАЗ (LADA):

• ВАЗ-2108, 2109, 21099 (с инжекторными двигателями 1.5 л (2111) и 1.6 л (21114))
• ВАЗ-2110, 2111, 2112 (с двигателями 1.5 л (2111) и 1.6 л (21114))
• ВАЗ-2113, 2114, 2115 (с инжекторными двигателями 1.5 л и 1.6 л)
• LADA 1117 "Калина" (ранние выпуски с двигателем 1.6 л 8 кл.)
• ВАЗ-21214 "Нива" (инжекторный двигатель 1.7 л)

Важно! Совместимость определяется в первую очередь по разъему и выходному сигналу, а также по прошивке ЭБУ. Перед покупкой необходимо:

1. Снять старый датчик и визуально сравнить разъем и форму корпуса.
2. Уточнить каталожный номер, нанесенный на корпусе вашего старого датчика.
3. Убедиться, что ЭБУ вашего автомобиля рассчитан на работу с аналоговым ДМРВ (поздние модели ВАЗ перешли на цифровые ДМРВ с другими характеристиками, например, 116, 037 и др.).

Признаки неисправности ДМРВ 74060:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, "плавающие" обороты.
• Провалы при нажатии на педаль газа, потеря приемистости.
• Повышенный расход топлива.
• Плохой запуск двигателя.
• Горит лампа "Check Engine" (ошибки P0100, P0102, P0103 — неисправность цепи ДМРВ).