Mitsubishi P7TB-T

К сожалению, Mitsubishi P7TB-T — это номер детали (парт-номер), а не модель оборудования. В контексте Mitsubishi Electric этот номер относится к термореле (тепловому реле перегрузки), которое является частью линейки контакторов серии S-TYPE (ранее известной как серия S).

Это электромеханическое устройство защиты, устанавливаемое на контактор, предназначено для защиты электродвигателя от перегрузки по току, обрыва фазы и несимметрии.

Описание и назначение

Термореле Mitsubishi P7TB-T — это тепловое реле перегрузки ручного возврата (тип T). Оно монтируется на соответствующий контактор серии S (например, S-K10, S-K12 и т.д.) с помощью специальных защелок, образуя комплектный пускатель.

Принцип работы: Биметаллическая пластина внутри реле нагревается пропорционально протекающему току. При длительном превышении заданного порога (уставки) пластина изгибается и воздействует на механизм, который размыкает цепь управления контактора, отключая двигатель. После остывания пластины реле необходимо вернуть в исходное состояние вручную (кнопкой Reset).

Основные функции:

1. Защита от перегрузки.
2. Защита от обрыва фазы (разбаланса токов).
3. Индикация срабатывания (флажок или изменение положения кнопки).
4. Пара контактов состояния: один нормально разомкнутый (НО, 97-98) и один нормально замкнутый (НЗ, 95-96) для сигнализации в цепь управления.

Технические характеристики (ТТХ)

• Тип изделия: Тепловое реле перегрузки (термореле), ручной возврат.
• Номинальный ток (Ith): 7 А (Это ключевой параметр в номере P7TB-T).
• Диапазон регулировки тока срабатывания: 4,5 - 7 А (регулируется поворотным диском на лицевой части).
• Номинальное напряжение изоляции: 690 В.
• Номинальное напряжение вспомогательных контактов: 250 В перем. тока.
• Тип вспомогательных контактов: 1НО (97-98) + 1НЗ (95-96).
• Степень защиты: IP20 (защита от касания пальцами и крупных предметов).
• Стандарты: Соответствует IEC/EN 60947-4-1, UL 508, CSA C22.2.
• Климатическое исполнение: Категория A (работа при температуре окружающей среды от -25°C до +60°C без обледенения).
• Подключение силовых цепей: Винтовые зажимы.
• Способ монтажа: На контактор серии S (крепление на защелках) или на DIN-рейку отдельно (с помощью адаптера).

Парт-номера (Part Numbers) и артикулы

Парт-номер P7TB-T является базовым. Существуют варианты исполнения с разным напряжением катушки контактора и дополнительными аксессуарами. Часто он указывается в каталогах и на сайтах как P7TB-T1 (где "1" может обозначать версию или упаковку).

Важные совместимые аксессуары:

• Адаптер для монтажа на DIN-рейку: TR-RAIL (позволяет установить реле отдельно от контактора).
• Клеммы для удаленного сброса (Reset): TR-RC (выносная кнопка сброса).

Полный артикул для заказа часто формируется из номера контактора + номер реле. Например: S-K10 + P7TB-T.

Совместимые модели

1. Совместимые контакторы Mitsubishi серии S-TYPE (для прямого монтажа "на защелках"): Реле P7TB-T предназначено для контакторов, рассчитанных на ток до 7А. Основные совместимые модели контакторов:

• S-K10 (контактор на 9А)
• S-K11 (на 12А) — но в этом случае номинал двигателя будет ограничен 7А настройкой реле.
• Может также физически устанавливаться на другие контакторы серии S схожего размера (S-K00, S-K0), но это должно проверяться по каталогу совместимости.

2. Совместимые контакторы других серий (через переходную пластину или адаптер): С помощью специальных адаптеров (например, TR-JC, TR-JS) реле серии TB/TE может быть установлено на контакторы:

• Старой серии S-N (Super Non-Reversing).
• Некоторые контакторы других производителей со схожими посадочными местами (требуется проверка по каталогам).

3. Для защиты какого оборудования применяется:

• Трехфазные асинхронные электродвигатели мощностью ~ 3 кВт (4 л.с.) при 400В.
• Прочие трехфазные нагрузки (нагреватели, трансформаторы) с током потребления в диапазоне 4,5-7 А.

Важное примечание: При подборе аналога или замене необходимо сверяться с официальными каталогами Mitsubishi Electric, так как линейка продукции и номенклатура со временем обновляются (например, на смену серии S-TYPE пришла более современная серия S-V). Токовая уставка реле должна соответствовать номинальному току защищаемого двигателя.