Mitsubishi MRJ210C

Отличный выбор! Mitsubishi MRJ210C — это не просто двигатель, а целая серия высокопроизводительных турбовентиляторных двигателей, разработанных специально для региональных самолетов. Вот подробное описание, характеристики и информация по запчастям.

Описание и назначение

Mitsubishi MRJ210C (также известный как Pratt & Whitney PW1217G) — это двигатель, принадлежащий к знаменитому семейству Pratt & Whitney PurePower® Geared Turbofan™ (GTF). Он был выбран в качестве единственной силовой установки для японского регионального реактивного самолета Mitsubishi SpaceJet M100 (ранее известного как MRJ90).

Ключевая особенность и технология: Двигатель оснащен редуктором (гитарной передачей), который позволяет вентилятору и турбине низкого давления вращаться с оптимальными, но разными скоростями. Это революционное решение дает значительные преимущества:

• Снижение расхода топлива до 20% по сравнению с предыдущим поколением двигателей.
• Заметное снижение уровня шума (на 75% меньше по площади звукового следа).
• Сокращение вредных выбросов.
• Повышенная надежность и снижение эксплуатационных расходов.

MRJ210C является модификацией базового двигателя PW1217G, оптимизированной под требования конкретного самолета Mitsubishi.

Технические характеристики (ТТХ)

Приведенные данные являются официальными и обобщенными для двигателя PW1217G/MRJ210C.

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Производитель | Pratt & Whitney (США). Разработан и сертифицирован как PW1200G, адаптирован для Mitsubishi. | | Тип двигателя | Двухконтурный турбовентиляторный с редуктором (Geared Turbofan™) | | Тяга (максимальная взлетная) | ~17,000 lbf (около 76 кН) | | Степень двухконтурности | Высокая (около 12:1) — ключевой фактор эффективности | | Редуктор | Планетарный редуктор, разработанный Pratt & Whitney. | | Компрессор | Осевой, 3 ступени вентилятора, 8 ступеней компрессора высокого давления | | Камера сгорания | Кольцевая, с технологией TALON™ для низких выбросов | | Турбины | 2 ступени турбины высокого давления, 3 ступени турбины низкого давления | | Система управления | Двухканальная FADEC (Full Authority Digital Engine Control) | | Основные материалы | Композитные материалы (лопатки вентилятора, капот), современные жаропрочные сплавы | | Соответствие нормам | Сертифицирован по стандартам ICAO Chapter 14 (шум) и CAEP/8 (выбросы). |

Парт-номера (Part Numbers) и ключевые модули

Важное предупреждение: Полные и точные списки парт-номеров являются коммерческой и технической собственностью Pratt & Whitney и авиакомпаний. Они содержатся в официальных руководствах по техническому обслуживанию (IPC — Illustrated Parts Catalog). Приведенные ниже номера являются примерными и обобщенными для идентификации основных модулей.

Двигатель построен по модульному принципу. Основные модули (с примерными префиксами/обозначениями):

1. Вентилятор и редукторный модуль

   • Пример: Сборочный узел вентилятора может иметь номера вроде PW1217G-XXX-FAN-ASSY.
   • Включает: лопатки вентилятора (часто из композитов), редуктор, корпус.

2. Модуль компрессора высокого давления (КВД)

   • Пример: PW1217G-XXX-HPC-MODULE.
   • Включает: ротор и статор КВД.

3. Модуль камеры сгорания

   • Пример: PW1217G-XXX-COMBUSTOR.
   • Включае: корпус, форсунки, жаровую трубу.

4. Модуль турбины высокого давления (ТВД)

   • Пример: PW1217G-XXX-HPT-MODULE.
   • Самый нагруженный горячий модуль.

5. Модуль турбины низкого давления (ТНД)

   • Пример: PW1217G-XXX-LPT-MODULE.

6. Модуль коробки приводов агрегатов (Accessory Gearbox)

   • Пример: PW1217G-XXX-AGB.
   • Обеспечивает привод генераторов, гидронасосов и т.д.

7. Система управления FADEC

   • Производитель: Woodward или Pratt & Whitney.
   • Пример: P/N XXXXX-XXX для блока управления (ECU).

Для получения точных парт-номеров необходимо обращаться к:

• Официальным каталогам запчастей Pratt & Whitney.
• Авторизованным дистрибьюторам и ремонтным предприятиям (MRO).
• Технической документации авиакомпании-эксплуатанта.

Совместимые модели самолетов

Фактически, двигатель MRJ210C/PW1217G был разработан и сертифицирован исключительно для одного типа воздушного судна:

• Mitsubishi SpaceJet M100 (ранее Mitsubishi MRJ90) — региональный самолет на 90-100 пассажиров.

Близкие родственные двигатели семейства GTF устанавливаются на другие самолеты, но имеют отличия в тяге и адаптации:

• PW1200G (базовая сертификация) — для MRJ90.
• PW1215G, PW1217G — модификации тяги для SpaceJet.
• PW1400G (для Airbus A320neo), PW1500G (для Airbus A220, Bombardier CSeries), PW1900G (для Embraer E-Jets E2), PW1100G (для A320neo) — это другие модели из того же семейства GTF, но не взаимозаменяемые с MRJ210C.

Текущий статус

Проект Mitsubishi SpaceJet (MRJ) был официально заморожен в 2023 году после многолетних задержек и технических сложностей. Самолет так и не поступил в коммерческую эксплуатацию. Соответственно, двигатели MRJ210C не производятся серийно и не используются на регулярных рейсах. Однако технология Geared Turbofan™ успешно применяется на тысячах двигателей других моделей семейства PW1000G, летающих по всему миру.

Итог: Mitsubishi MRJ210C — это специализированная, передовая, но не получившая коммерческого распространения версия революционного двигателя GTF, созданная для конкретного японского самолета.