Mitsubishi LE-5AP-E

Отличный выбор! Mitsubishi LE-5AP-E — это один из ключевых двигателей в линейке Mitsubishi, известный своей надежностью, технологичностью и широким применением. Вот подробное описание и все запрошенные данные.

Описание двигателя Mitsubishi LE-5AP-E

LE-5AP-E — это рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель с системой изменения фаз газораспределения MIVEC (на впуске и выпуске) и системой непосредственного впрыска топлива GDI (Gasoline Direct Injection). Он представляет собой эволюцию серии LE5, ставшую массовой и популярной благодаря хорошему сочетанию мощности, экономичности и экологичности.

Ключевые особенности и технологии:

1. Непосредственный впрыск GDI: Топливо впрыскивается прямо в цилиндр под высоким давлением, что позволяет повысить мощность, улучшить топливную экономичность и снизить выбросы.
2. Двухвальная система MIVEC: Позволяет плавно изменять фазы газораспределения на обоих распредвалах (впуск и выпуск). Это оптимизирует наполнение цилиндров на всех оборотах, повышая тягу на "низах" и мощность на "верхах".
3. Алюминиевый блок цилиндров: Снижает общий вес двигателя.
4. Цепной привод ГРМ: Более долговечный и надежный по сравнению с ременным, но требует своевременного обслуживания натяжителей и успокоителей.
5. Балансирные валы: Для снижения вибраций, характерных для 4-цилиндровых моторов, что повышает плавность работы.
6. Электронная дроссельная заслонка (ETC).

Общее впечатление: Это современный, технологичный и достаточно резвый для своего объема двигатель. При должном обслуживании (особенно важно использование качественного топлива и своевременная чистка инжекторов и впускного тракта от нагара, характерного для GDI) демонстрирует высокую надежность.

Технические характеристики LE-5AP-E

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC | | Объем | 1998 см³ (2.0 л) | | Диаметр цилиндра x Ход поршня | 86.0 мм x 86.0 мм | | Система питания | Непосредственный впрыск GDI | | Система ГРМ | MIVEC (на впускном и выпускном распредвалах) | | Мощность | ~150 л.с. (110 кВт) при 6000 об/мин | | Крутящий момент | ~197 Н·м при 4200 об/мин | | Степень сжатия | 10.0:1 | | Экологический класс | Евро-4, Евро-5 | | Привод ГРМ | Цепь | | Рекомендуемое топливо | Неэтилированный бензин АИ-95-98 | | Тип моторного масла | 0W-20, 5W-20, 5W-30 (в зависимости от рынка и допусков) | | Объем масла в системе | ~4.3 л (с фильтром) |

Примечание: Мощность и момент могут незначительно варьироваться в зависимости от года выпуска и конкретной модели автомобиля.

Парт-номера основных расходных элементов (оригинал Mitsubishi / MMC)

• Масляный фильтр: MD360869
• Воздушный фильтр: MN166604
• Фильтр салона (угольный): MN167009
• Свечи зажигания (иридиевые): SX4 Iridium (MZ100196) или аналог от NGK / Denso с соответствующим калильным числом.
• Ремень генератора (без кондиционера): MD341558
• Ремень генератора (с кондиционером): MD341559
• Комплект прокладок (рем. комплект): MD197603
• Цепь ГРМ: Важно! Номер зависит от года и модификации. Часто используется MN183785 (комплект цепи), но необходима сверка по VIN.
• Насос высокого давления GDI (HPFP): MN183714 (требует сверки по VIN)

ВАЖНО: Для заказа точных запчастей, особенно связанных с ГРМ и системой впрыска, всегда рекомендуется проверять номера по VIN-коду вашего автомобиля.

Совместимые модели автомобилей

Двигатель LE-5AP-E широко использовался на платформе Mitsubishi GS (Project Global) и ее производных.

Mitsubishi:

• Mitsubishi Lancer X (CY4A) — основные модификации с 2.0 литровым двигателем (2007-2016).
• Mitsubishi ASX (GA/GF) — ранние выпуски с двигателем 2.0 (2010-2013).
• Mitsubishi Outlander XL / XH (BW) — для некоторых рынков (2006-2012).
• Mitsubishi Galant Fortis (Японский аналог Lancer X).

На платформе альянса Renault-Nissan:

• Renault Fluence — для российского и ряда других рынков (2010-2016).
• Renault Samsung SM3 (New SM3) — для корейского рынка.
• Nissan Qashqai (J10) — важное уточнение: двигатель MR20DE для Qashqai является аналогом по конструкции и совместимости по многим запчастям, но имеет свои номера агрегатов. Многие детали (например, цепь ГРМ, помпа, датчики) могут быть взаимозаменяемыми, но требуют дополнительной проверки.

Производство: Двигатели для этих автомобилей часто производились на заводе Mitsubishi Motors Corporation, Kyoto Plant (Япония).

Краткие выводы:

LE-5AP-E — удачный, современный мотор. Его главные преимущества — хорошая отдача и экономичность. Главные "точки внимания" при эксплуатации — чистка топливной системы и впуска от нагара (характерно для всех GDI), контроль состояния цепи ГРМ (обычно ходит долго, но страдают натяжители и успокоители) и использование качественного топлива. При соблюдении этих условий ресурс двигателя может превышать 300 000 км.