Mitsubishi HR378

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для компрессора кондиционера Mitsubishi HR378.

Общее описание

Компрессор Mitsubishi HR378 — это поршневой компрессор постоянной производительности (фиксированного объема) с 7 цилиндрами и наклонной шайбой (swash plate). Он широко использовался в автомобилях японского и корейского производства в конце 1990-х — 2000-х годах.

Ключевые особенности:

• Тип: Поршневой, аксиальный, с наклонной шайбой.
• Управление: Постоянной производительности. Включение/выключение и производительность зависят только от оборотов двигателя и нагрузки, регулируется электромагнитной муфтой.
• Рабочий объем: 178.1 см³ (часто округляется до 178 см³) за один полный оборот.
• Применение: Предназначен для систем кондиционирования, использующих хладагент R134a.
• Надежность: Считается надежным и долговечным компрессором при условии правильного обслуживания системы (чистота, достаточное количество масла).

Технические характеристики (ТТХ)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип компрессора | Поршневой, аксиальный, с наклонной шайбой (Swash Plate), 7 цилиндров | | Управление | Постоянной производительности (Fixed Displacement) | | Рабочий объем | 178.1 см³ (куб. см) за оборот | | Хладагент | R134a | | Масло | PAG Oil (обычно PAG 46, 56, 100 или 150). ВАЖНО: Точный тип и количество масла всегда уточняются по спецификации автомобиля. | | Присоединительная резьба | Вход (низкое давление): 16 мм (5/8")
Выход (высокое давление): 13 мм (1/2") (стандартно, но возможны вариации) | | Количество шкивов | 1 (одинарный шкив) | | Тип муфты | Электромагнитная муфта с фиксированным зазором (требует регулировки) | | Направление вращения | По часовой стрелке (вид со стороны шкива) | | Тип уплотнения вала | Двойное торцевое уплотнение (mechanical seal) | | Типичное давление | Рабочее давление в системе: высокое до ~25-30 бар, низкое ~2-5 бар |

Парт-номера (Part Numbers)

Оригинальные номера Mitsubishi и распространенные номера на вторичном рынке:

1. Оригинальные номера Mitsubishi:

• MR537178 — самый распространенный оригинальный номер для узла в сборе (компрессор с муфтой).
• MN166683 — еще один оригинальный номер.
• MD198453 — номер для ремкомплекта или отдельных модификаций.

2. Номера на вторичном рынке и аналоги:

• Denso 471-1007 (часто используется как прямой аналог)
• Sanden 4781
• Nissens 94330
• ZF (Sachs) 5480925009
• Valeo 684215
• Hella 8EL 351 107-791

ВАЖНО: При замене всегда необходимо сверять визуальное соответствие (расположение патрубков, кронштейнов, тип шкива) и технические параметры, так как могут быть незначительные отличия в креплениях или муфте.

Совместимые модели автомобилей

Компрессор HR378 устанавливался на большое количество моделей. Вот наиболее известные из них:

Mitsubishi:

• Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) II (V20, V30), III (V60, V70, V80) – с двигателями 3.0L, 3.5L
• Mitsubishi L200 / Triton (K60, K70)
• Mitsubishi Lancer Evolution VII, VIII, IX
• Mitsubishi Galant (E84)
• Mitsubishi Space Runner / Space Wagon
• Mitsubishi Chariot / Grandis

Hyundai / Kia:

• Hyundai Sonata (EF, NF)
• Hyundai Grandeur (XG)
• Hyundai Santa Fe (SM)
• Kia Optima / Magentis (MS)
• Kia Sorento (BL)
• Kia Carnival / Sedona (VQ)

Другие марки:

• Proton – модели на платформе Mitsubishi (например, Proton Perdana)
• Некоторые модели Chrysler и Dodge, созданные в сотрудничестве с Mitsubishi.

Важные замечания при замене:

1. Диагностика системы: Замена компрессора без выяснения причины его выхода из строя приведет к повторной поломке. Обязательно необходимо: заменить ресивер-осушитель/расширительный бачок, промыть магистрали, проверить радиатор кондиционера (конденсор) и испаритель.
2. Масло: При установке нового компрессора необходимо слить масло из него (если оно залито) и залить свежее масло в соответствии с требованиями автомобиля. Количество обычно 150-200 мл, но точные данные — в сервисной книжке.
3. Муфта: Проверьте состояние муфты и шкива. При замене компрессора часто меняют и подшипник шкива.
4. Промывка: При замене вышедшего из строя компрессора из-за износа или заклинивания обязательна промывка всей системы специальным раствором для удаления металлической стружки.

Рекомендуется проводить замену на специализированных станциях, имеющих оборудование для вакуумирования и заправки системы кондиционирования.