Mitsubishi E82EV251-2C

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для компрессора кондиционера Mitsubishi E82EV251-2C.

Общее описание

Компрессор Mitsubishi E82EV251-2C — это электрический компрессор переменного тока (AC) с фиксированным рабочим объемом, разработанный специально для гибридных (HV) и электрических (EV) автомобилей. В отличие от традиционных компрессоров с приводом от двигателя внутреннего сгорания, этот агрегат питается от высоковольтной бортовой сети автомобиля (обычно от тяговой батареи). Это позволяет системе кондиционирования воздуха работать независимо от работы ДВС — при стоянке, в режиме EV, а также для охлаждения высоковольтной батареи.

Ключевые особенности:

• Электрический привод: Не имеет механической связи с двигателем автомобиля.
• Назначение: Обеспечение работы системы кондиционирования салона и/или системы охлаждения высоковольтной тяговой батареи.
• Тип: Компрессор с фиксированным рабочим объемом (постоянной производительности).
• Хладагент: Рассчитан на работу с R134a.
• Масло: Используется специальное полиэфирное (POE) масло, совместимое с R134a и электрическими компонентами компрессора (например, ND-OIL11 или аналог).

Технические характеристики (основные параметры)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Производитель | Mitsubishi Heavy Industries Automotive Thermal Systems (MHI-ATS) | | Тип привода | Электрический (AC) | | Рабочий объем | 82 см³ (за один полный оборот) | | Тип компрессора | Спиральный (Scroll) — наиболее распространенный тип для электромобилей из-за плавности работы и надежности. | | Напряжение питания | Высоковольтное (~300В - ~400В DC), преобразуемое инвертором в 3-фазный переменный ток для электродвигателя компрессора. | | Максимальная потребляемая мощность | Приблизительно 2.5 - 3.5 кВт (зависит от режима работы и давления в системе). | | Хладагент | R134a | | Тип и объем масла | Полиэфирное масло (POE), ~120-150 мл (точный объем указан в сервисной документации автомобиля). | | Вес | Около 6.5 - 7.5 кг (в сборе с муфтой/инвертором). | | Электрический разъем | Высоковольтный герметичный разъем (оранжевого цвета или с фиксатором). | | Основное применение | Системы климат-контроля и охлаждения батареи в гибридных и электромобилях. |

Парт-номера (Part Numbers) и Кросс-ссылки

Оригинальный номер производителя (OEM) — E82EV251-2C. Этот номер часто дополняется или маркируется на бирке компрессора.

Важно: При замене необходимо сверять не только номер агрегата, но и код маркировки (Label Code), который указывается на бирке компрессора (например, MD или другие буквы). Разные коды могут иметь отличия в прошивке управляющей электроники или деталях.

Альтернативные/взаимозаменяемые номера и аналоги:

• Mitsubishi OEM: 94400-40800, 94400-40801, 94400-40802 (номера для заказа у дилера, зависят от конкретной модели автомобиля).
• Denso (как производитель или аналог): 471-0101, 471-0102, 471-0103 (Denso является одним из крупнейших производителей, часто поставляет аналоги).
• Послеmarket/ремонтные номера: Существуют ремарк-компрессоры и ремкомплекты от различных производителей автокомпонентов под этим типом.
• Коды для поиска: E82EV2512C, E82EV251-2, E82EV251.

Совместимые модели автомобилей (Применение)

Данный компрессор широко применялся на гибридных автомобилях Toyota/Lexus с технологией Hybrid Synergy Drive, выпущенных примерно в период 2010-2015 годов.

Наиболее известные и распространенные модели:

1. Toyota Prius (XW30, 3-е поколение, рестайлинг 2011-2015)
2. Toyota Prius+ / Prius V (ZGW20, минивэн 2012-2015)
3. Toyota Auris Hybrid (E180)
4. Toyota Yaris Hybrid (XP130)
5. Lexus CT200h (ZWA10, 2011-2014)
6. Lexus HS250h (ANF10)
7. Некоторые модификации Toyota Camry Hybrid (XV50)

Критически важное примечание по замене:

1. Высокое напряжение! Работа с таким компрессором требует полного отключения и изоляции высоковольтной батареи сертифицированным специалистом. Несоблюдение мер безопасности смертельно опасно.
2. Промывка системы: При выходе из строя электрического компрессора обязательна тщательная промывка всей системы кондиционирования для удаления продуктов износа и металлической стружки.
3. Замена осушителя/фильтра-осушителя: При каждой замене компрессора заменяется ресивер-осушитель.
4. Масло и хладагент: Необходимо использовать строго рекомендуемые типы масел (POE) и хладагента (R134a) в точном количестве.
5. Адаптация/обучение: На некоторых моделях после установки нового компрессора может потребоваться процедура обучения/калибровки через дилерский диагностический сканер.

Рекомендация: Перед покупкой и установкой компрессора E82EV251-2C настоятельно рекомендуется:

• Сверить номер и код маркировки со старого компрессора.
• Проверить совместимость по VIN-коду вашего автомобиля.
• Доверить работу специализированной СТО, имеющей опыт и оборудование для ремонта высоковольтных систем гибридных автомобилей.