Allen Bradley 1336BDBSP31D

Отличный выбор! Allen-Bradley 1336BDBSP31D — это высококачественный и надежный блок динамического торможения (Dynamic Braking Unit) для серии частотных преобразователей Allen-Bradley 1336 PLUS.

Вот подробное описание, технические характеристики и совместимая информация.

Общее описание

Блок 1336BDBSP31D предназначен для управления инерционными нагрузками на валу двигателя, которые возникают при быстрой остановке (торможении) или реверсе. Когда двигатель работает в генераторном режиме (передает энергию обратно в преобразователь), в звене постоянного тока (DC Bus) преобразователя повышается напряжение.

Задача блока динамического торможения:

1. Обнаружить это превышение напряжения.
2. Подключить мощный тормозной резистор (покупается отдельно) к шине постоянного тока.
3. Рассеять избыточную энергию в виде тепла через этот резистор, предотвращая аварийное отключение преобразователя по перенапряжению (Overvoltage Fault).

Это критически важный элемент для применений с:

• Частыми пусками/остановами.
• Большими инерционными массами (конвейеры, центрифуги, вентиляторы с большой инерцией крыльчатки).
• Нагрузками с потенциальной энергией (подъемные механизмы, наклонные конвейеры).

Технические характеристики (1336BDBSP31D)

• Серия: 1336 PLUS Dynamic Braking Kits
• Тип: Блок управления динамическим торможением (тормозной chopper).
• Назначение: Для использования с частотными преобразователями 1336 PLUS на напряжение 380-480В, 3-фазные.
• Номинальный ток торможения (Ibr): 31 А (это ключевой параметр в названии модели).
• Максимальная пиковая мощность рассеивания: Приблизительно 31 кВт (кратковременно, зависит от сопротивления резистора).
• Максимальное напряжение шины DC: ~ 800 В DC.
• Порог включения (Uon): Обычно ~ 760 В DC (зависит от настройки преобразователя 1336 PLUS).
• Порог выключения (Uoff): Обычно ~ 700 В DC.
• Управление: Автоматическое, по сигналу от внутренней платы преобразователя 1336 PLUS через специальный разъем.
• Требуемый внешний компонент: Тормозной резистор соответствующей мощности и сопротивления, подобранный под конкретную задачу. Блок только управляет его подключением.
• Подключение: Устанавливается внутри или рядом с преобразователем 1336 PLUS, подключается к его силовой шине постоянного тока и к управляющей плате.
• Индикация: Светодиод статуса на блоке.
• Защита: Встроенная защита от перегрева (термистор).

Парт-номера (Part Numbers) и связанные компоненты

1. Основной блок (Kit Number):

   • 1336BDBSP31D – Полный комплект, включающий сам блок управления, кабели для подключения к преобразователю, инструкции. Буква "D" в конце часто указывает на определенную ревизию или региональную спецификаку.

2. Ключевые компоненты внутри/для комплекта:

   • Плата управления торможением: Часть комплекта.
   • Силовые IGBT-транзисторы: На 31А, часть комплекта.
   • Кабельный комплект для монтажа: Обычно входит.

3. Тормозные резисторы (покупаются отдельно, НЕ входят в комплект):

   • Резисторы подбираются по мощности (кВт) и сопротивлению (Ом). Allen-Bradley предлагал резисторы серий 1336-RESxxxx. Например, для этого блока мог использоваться резистор на ~10-20 Ом с непрерывной мощностью 3-10 кВт (в зависимости от режима работы). Точный подбор резистора — обязателен по руководству к преобразователю!

Совместимые модели частотных преобразователей

Блок 1336BDBSP31D разработан исключительно для линейки 1336 PLUS. Он НЕ совместим с другими сериями (PowerFlex, 1305, 1336 IMPACT и т.д.).

Совместимые преобразователи Allen-Bradley 1336 PLUS:

• По мощности: Предназначен для преобразователей 1336 PLUS в диапазоне мощностей примерно от 7.5 кВт (10 л.с.) до 22 кВт (30 л.с.) при 480В. Это типичное соответствие для тока 31А. Важно: Всегда проверяйте требуемый ток торможения для конкретной модели и мощности двигателя в каталогах 1336 PLUS.
• По сериям: Все модели 1336 PLUS, имеющие интерфейс для подключения внешнего блока динамического торможения (не все модификации его имеют). Обычно это обозначается в полном заводском номере преобразователя.
• Конкретные примеры моделей ПЧ (для справки):
  • 1336F-BRFxx-AN-EN (где xx - мощность, например -20 для 20 л.с.)
  • 1336F-BRFxx-AE-EN
  • 1336F-BRFxx-AJ-EN
  • А также модели с другими кодами исполнения (например, -AF, -AH), но обязательно серии 1336 PLUS (II).

Важное примечание по установке и подбору

1. Подбор резистора: Это самый важный этап. Неправильно подобранный резистор (по сопротивлению или мощности) может выйти из строя или не обеспечить нужного тормозного момента.
2. Охлаждение: И блок, и особенно резистор выделяют много тепла. Необходимо обеспечить их монтаж в хорошо вентилируемом шкафу.
3. Документация: Перед установкой обязательно используйте:
   • Руководство по монтажу и запуску для 1336BDBSP31D (Bulletin 1336BDB-5.0 или аналогичное).
   • Руководство пользователя для вашего конкретного преобразователя 1336 PLUS (Bulletin 1336F-5.0 или 1336F-6.0).
4. Аналоги и модернизация: Серия 1336 PLUS снята с производства. Прямым функциональным аналогом в современной линейке Rockwell Automation являются тормозные модули (Dynamic Brake I/O Modules) для преобразователей PowerFlex 755 или внешние блоки торможения (Brake Chopper Units). При модернизации системы часто проще заменить весь привод на современный PowerFlex с интегрированной функцией торможения.

Вывод: Allen-Bradley 1336BDBSP31D — это специализированный, мощный и надежный блок для решения задач торможения в системах на базе преобразователей 1336 PLUS. Его корректная работа напрямую зависит от правильного выбора совместимого преобразователя и грамотного расчета тормозного резистора.