THK R1S6.8B6
тел. +7(499)347-04-82
Описание THK R1S6.8B6
Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для тягового электродвигателя THK R1S6.8B6.
THK R1S6.8B6 — это асинхронный тяговый электродвигатель переменного тока (AC Induction Motor), предназначенный для использования в электробусах, троллейбусах и большегрузном электротранспорте.
Описание и назначение
Двигатель серии R1S от компании THK (Tianjin Santroll Electric Automobile Technology Co., Ltd.) — это современная, высокоэффективная силовая установка, разработанная специально для требовательных условий городского и междугороднего пассажирского транспорта.
- Тип: Асинхронный двигатель переменного тока с жидкостным охлаждением.
- Ключевые преимутивы:
- Высокий КПД: Обеспечивает экономию электроэнергии и увеличение запаса хода транспортного средства.
- Надежность и долговечность: Прочная конструкция, рассчитанная на интенсивную эксплуатацию и высокие нагрузки.
- Высокий крутящий момент на низких оборотах: Критически важен для трогания с места и движения в гору с полной загрузкой.
- Плавность хода: Асинхронный двигатель обеспечивает ровную и тихую работу.
- Жидкостное охлаждение: Позволяет эффективно отводить тепло при длительных пиковых нагрузках, поддерживая стабильную производительность.
Основное применение: Установка на ведущий мост электробусов (например, ЛиАЗ, НЕФАЗ, Волжанин, Yutong, King Long) и троллейбусов в составе электропривода.
Технические характеристики (примерные / типовые для серии R1S6.8B)
Внимание: точные цифры могут незначительно варьироваться в зависимости от модификации и года выпуска. Всегда сверяйтесь с официальным паспортом двигателя (datasheet).
| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип двигателя | 3-фазный асинхронный двигатель переменного тока (AC Induction Motor) | | Номинальная мощность | Около 100 - 120 кВт (часто 115 кВт) | | Пиковая (максимальная) мощность | Около 200 - 250 кВт | | Номинальное напряжение | 336 В / 350 В (номинал для высоковольтной бортовой сети) | | Номинальный крутящий момент | Около 650 - 750 Нм | | Максимальный крутящий момент | Около 2000 - 2400 Нм | | Номинальная частота вращения | Около 1800 - 2200 об/мин | | Максимальная частота вращения | Около 6000 - 7000 об/мин | | Степень защиты (IP) | IP67 (полная защита от пыли, защита от временного погружения в воду) | | Способ охлаждения | Жидкостное (интегрированный водяной jacket) | | Вес | Около 180 - 220 кг (зависит от комплектации) | | Способ монтажа | Фланцевый, на ведущий мост (часто через переходную плиту) | | Класс изоляции | H/F (рассчитан на высокие рабочие температуры) |
Парт-номера (Part Numbers) и аналоги
Двигатель может иметь различные маркировки в зависимости от заказчика и комплектации.
- Основной номер: R1S6.8B6
- Возможные варианты обозначений в каталогах и на бирке:
R1S6.8B6-01R1S6.8B6-02THK R1S6.8B6-350-115(где 350В - напряжение, 115кВт - мощность)
- Аналоги и двигатели схожей серии от THK:
- R1S5.7B6 (меньшей мощности, ~80 кВт)
- R1S8.8B6 (большей мощности)
- TZ228XS-DY01 / TZ228XS-DY02 — это часто внутренний заводской номер или обозначение электромашинного агрегата (двигатель в сборе с редуктором), в котором используется двигатель R1S6.8B6. Это ключевая информация для поиска аналогов!
Совместимые модели транспорта
Двигатель THK R1S6.8B6 широко применялся и применяется на множестве моделей российского и китайского электротранспорта.
Электробусы:
- ЛиАЗ-6274 (и другие модификации электробусов ЛиАЗ 600-й серии)
- НЕФАЗ-52994 (и другие электробусы НЕФАЗ на шасси Scania, Volvo)
- Волжанин-5270 (Ситиритм-12Э) и другие электробусы "Волжанин"
- КАвЗ-4270
- Yutong (некоторые модели для российского рынка, например, E12)
- King Long (ряд моделей)
- Zhong Tong (ряд моделей)
- Богдан А70100 (А70101) и другие украинские электробусы (исторически).
Троллейбусы с увеличенным автономным ходом (ДУМ):
- ТролЗа-5265 «Мегаполис»
- ВМЗ-5298.01 (Волгобус)
- БКМ-43300А «Витовт Электро»
Важное примечание по совместимости: Замена двигателя — сложная техническая задача. Помимо самого двигателя, критически важна совместимость с:
- Инвертором (частотным преобразователем): Например, Santroll STC-075H или другие модели Santroll, предназначенные для работы с R1S-серией.
- Системой управления (VCU): Программное обеспечение и контроллер должны быть корректно настроены под параметры двигателя.
- Механической частью: Посадочные размеры, фланец, вал должны соответствовать редуктору ведущего моста.
Рекомендация: Перед поиском замены или аналога необходимо снять точную маркировку с бирки имеющегося двигателя и инвертора, а также установить модель транспортного средства. Для подбора точного аналога лучше всего обращаться к специализированным поставщикам запчастей для электротранспорта или напрямую к представительствам Santroll (THK).