THK NSR20TBAUU

Отличный выбор! THK NSR20TBAUU — это высокоточный шариковый винт (ШВП) с натягом, один из флагманских продуктов компании THK для задач, требующих максимальной точности позиционирования и жесткости.

Описание

NSR20TBAUU — это шариковый винт с диаметром оси 20 мм и шагом 20 мм. Ключевая особенность модели — предварительный натяг (обозначение "T").

• Предварительный натяг (Preload): В этой модели натяг создается за счет подбора шариков большего диаметра между гайкой и винтом. Это устраняет осевой люфт (мертвый ход) между гайкой и винтом, что критически важно для:
  • Высокой позиционной точности и повторяемости.
  • Повышенной жесткости системы — вал сопротивляется прогибу под нагрузкой.
  • Снижения вибраций и шума на высоких скоростях.
  • Увеличения резонансной частоты системы.
• Тип гайки: "UU" в обозначении указывает на фланцевую гайку с креплением через уплотнительные манжеты. Это стандартный и очень распространенный тип крепления.
• Область применения: Оборудование, где точность и отсутствие люфта являются приоритетом: прецизионные станки (обрабатывающие центры, шлифовальные, зубофрезерные), координатно-измерительные машины (КИМ), робототехника, полупроводниковое оборудование, высокоскоростные портальные системы.

Технические характеристики (основные)

• Обозначение модели: NSR20TBAUU
• Диаметр винта (d): 20 мм
• Шаг (P): 20 мм (ход за один оборот)
• Диаметр центрального отверстия (D1): 6.8 мм (подходит для вала 6 мм)
• Номинальный диаметр (D): 38 мм
• Длина гайки (L): 62 мм
• Диаметр расположения крепежных отверстий (A): 32 мм
• Тип предварительного натяга: Т (с подбором шариков)
• Класс точности: Высокий (стандартно для серии NSR). Точный класс (C3, C5 и т.д.) зависит от конкретной партии и длины винта.
• Направление вращения: Правое (стандартное).
• Система рециркуляции шариков: Оптимизированная конструкция THK для плавного хода и высокой долговечности.
• Уплотнения: Оснащены эффективными уплотнительными манжетами для защиты от пыли и сохранения смазки.

Важно: Полные характеристики (допустимая осевая нагрузка, статическая/динамическая грузоподъемность, срок службы, масса) зависят от полной длины винта (L0), которая в этой модели является переменной и указывается отдельно (например, NSR20TBAUU + L0=500mm). Эти данные необходимо смотреть в официальном каталоге THK для конкретной комбинации.

Парт-номера и совместимые модели

1. Прямые аналоги THK (полностью взаимозаменяемые):

Это модели с идентичными геометрическими и техническими параметрами. Отличие может быть в году выпуска или регионе поставки.

• NSR20TAUU (более старая маркировка, без "B" в середине, но технически идентична для многих поставок).
• NSR 20 T B A UU (вариант написания с пробелами).

2. Совместимые/аналогичные модели от других производителей (механическая взаимозаменяемость):

Внимание! При замене на аналог другого бренда обязательна проверка по чертежам. Габаритные размеры обычно стандартизированы, но могут быть нюансы в посадочных размерах, жесткости, классе точности.

• HIWIN: EF20020B-2T (фланцевая гайка, шаг 20мм, натяг типа "T"). Это самый прямой аналог от основного конкурента.
• PMI (TBI Motion): SFVR2020-3-4 или SFVR2020-3-5 (в зависимости от типа и величины натяга). Требуется сверка по длине гайки и диаметру фланца.
• Kuroda: JSA2020-XXX (серия JSA, требуется уточнение суффикса, соответствующего натягу и типу гайки).
• Bosch Rexroth: R1520 20x20 (требуется подбор конкретного индекса с натягом и фланцевой гайкой).

3. Ключевые парт-номера для заказа (на примере):

Для заказа необходим полный номер, включающий длину винта.

• NSR20TBAUU L0500 (пример для длины ходового винта 500 мм)
• NSR20TBAUU L0800 (пример для длины ходового винта 800 мм)
• NSR20TBAUU L01200 (пример для длины ходового винта 1200 мм)

Рекомендация: Всегда используйте официальные каталоги THK или консультируйтесь с техническими специалистами поставщика для:

1. Подтверждения полного парт-номера с нужной длиной (L0).
2. Уточнения класса точности (C3, C5, C7) для вашей длины винта.
3. Получения точных данных по нагрузкам и сроку службы.
4. Подбора совместимой опорной единицы (подшипникового узла) для данного ШВП.