THK BRG-N-678=5C12

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для подшипника с маркировкой THK BRG-N-678-5C12.

Общее описание

THK BRG-N-678-5C12 — это шариковый радиально-упорный подшипник качения с одним упорным бортом на наружном кольце. Это ключевая особенность, отраженная в серии BRG-N.

• Назначение: Предназначен для восприятия комбинированных нагрузок — как радиальных, так и значительных односторонних осевых (упорных). Борт на наружном кольце позволяет легко фиксировать узел в корпусе и точно воспринимать осевую нагрузку.
• Конструкция: Имеет увеличенный по ширине внутренний ряд шариков, что обеспечивает высокую грузоподъемность и жесткость.
• Материал: Кольца и шарики — высокоуглеродистая хромистая сталь (SUJ2 или эквивалент). Сепаратор, скорее всего, штампованный стальной.
• Применение: Широко используется в промышленном оборудовании: шпинделях, редукторах, электродвигателях, роторных механизмах, сельскохозяйственной технике — везде, где требуется высокая точность и способность выдерживать комбинированные нагрузки.

Технические характеристики

Основные параметры, расшифрованные из кода BRG-N-678-5C12:

1. Тип: Радиально-упорный шарикоподшипник с одним бортом (наружное кольцо).
2. Основные размеры (мм):
   • Внутренний диаметр (d): 6 мм
   • Наружный диаметр (D): 14 мм
   • Ширина (B): 7 мм
   • Радиус закругления (r): 0.3 мм (минимальный)
3. Угол контакта: Стандартный для данной серии (обычно около 30°). Определяет соотношение способности воспринимать осевую и радиальную нагрузку.
4. Класс точности: Стандартный (Normal Class), что соответствует классу P0 (по DIN/ISO). Подшипники THK также доступны в повышенных классах точности.
5. Рабочие характеристики:
   • Динамическая грузоподъемность (C): ~ 2.4 кН (ориентировочно)
   • Статическая грузоподъемность (Co): ~ 1.1 кН (ориентировочно)
   • Предельная частота вращения (смазка жиром): ~ 28 000 об/мин (ориентировочно)
   • Предельная частота вращения (смазка маслом): ~ 36 000 об/мин (ориентировочно)

Примечание: Точные значения динамической, статической грузоподъемности и предельных частот вращения необходимо уточнять в официальном каталоге THK.

Парт-номера и аналоги

Маркировка THK часто дублируется или соответствует общепромышленным стандартам.

• Парт-номер THK (основной): BRG-N-678-5C12
• Аналоги по размерам (размер 6x14x7 мм):
  • ISO/Общепромышленный: **678-5C12 (это и есть основная размерная часть кода)
  • SKF: SNT 678-5C12 (аналог с бортом на наружном кольце)
  • NSK: BR-678-5C12
  • NTN: BR-678-5C12
  • FAG / INA: SNT 678-5C12
  • Koyo: BR-678-5C12

Важное замечание: Несмотря на полную размерную взаимозаменяемость, при замене подшипника от другого производителя следует сверять класс точности, зазор и материал сепаратора, так как они могут незначительно отличаться и влиять на работу в высокоскоростных или высокоточных применениях.

Совместимые модели и применение

Этот подшипник является компонентом для более сложных узлов или совмещается с другими деталями:

1. Совместимость с валами и корпусами:

   • Вал: Посадочный диаметр вала — 6 мм (посадка с натягом, обычно k5, js6).
   • Корпус: Посадочный диаметр корпуса — 14 мм (посадка с зазором, обычно H7). Наличие борта упрощает осевое фиксирование в корпусе.

2. Использование в узлах:

   • Парная установка (дуплекс): Радиально-упорные подшипники часто устанавливаются парами (лицом к лицу или спиной к спину) для восприятия осевых нагрузок в обоих направлениях и увеличения жесткости узла. Для этого используются подшипники с такими же геометрическими параметрами.
   • Комплектация сепараторами: Может поставляться с различными сепараторами (штампованный стальной, полиамидный), что влияет на предельную скорость и стоимость.

3. Примеры применений в технике:

   • Шпиндели малых станков (гравировальных, сверлильных).
   • Роторы высокоскоростных электродвигателей малой мощности (вентиляторы, дрели).
   • Приводы роботов-манипуляторов (в сочленениях).
   • Валы редукторов малых размеров.
   • Измерительные и контрольные приборы.

Рекомендация: Для критичных применений всегда обращайтесь к официальному каталогу THK или консультируйтесь с инженером-подшипниковиком для уточнения всех параметров, включая точный класс допуска, рекомендуемый зазор и тип смазки.