THK 141X202X3213

Отличный запрос! Это очень специфичный и, судя по маркировке, неоригинальный (не-OEM) подшипник. Давайте разберем все по порядку.

Описание

Маркировка THK 141X202X3213 указывает на роликовый игольчатый подшипник (игольчатая клетка/игольчатый подшипник с сепаратором) китайского или азиатского производства. Бренд "THK" здесь, скорее всего, не является оригинальным японским брендом THK, а представляет собой маркировку производителя-дубликатора.

• Тип: Игольчатый роликовый подшипник с сепаратором (игольчатая клетка). Не имеет внутреннего и внешнего колец. Ролики (иглы) удерживаются в сепараторе и работают непосредственно на закаленных и отшлифованных поверхностях вала и корпуса.
• Назначение: Предназначен для восприятия высоких радиальных нагрузок при ограниченном радиальном пространстве. Используется в узлах, где вал или отверстие корпуса могут служить беговыми дорожками.
• Область применения: Широко используется в редукторах, коробках передач, мотоциклах, сельскохозяйственной технике, промышленном оборудовании — везде, где требуется компактное и мощное радиальное опорное решение.

Технические характеристики (расшифровка маркировки)

Маркировка указывает на размеры в миллиметрах:

• 141 = Внутренний диаметр (d): 141 мм
• 202 = Наружный диаметр (D): 202 мм
• 3213 = Рабочая ширина (B или C): 32 мм, а "13" часто указывает на конструктивный ряд или тип сепаратора, но в данном контексте это часть обозначения ширины в спецификации производителя.

Основные технические параметры (расчетные/типовые для данного размера):

• Динамическая грузоподъемность (Cr): ~ 190 000 - 210 000 Н (примерно)
• Статическая грузоподъемность (Cor): ~ 410 000 - 460 000 Н (примерно)
• Предельная частота вращения (смазка пластичной): ~ 1 800 - 2 200 об/мин (очень приблизительно, зависит от условий)
• Вес: ~ 2.0 - 2.5 кг (приблизительно)

Важно: Эти технические характеристики являются оценочными и могут отличаться у конкретного производителя. Для ответственных применений необходимо уточнять данные в каталоге поставщика.

Парт-номера (совместимые артикулы)

Этот размер является стандартным в индустрии. Вот основные совместимые парт-номера от мировых производителей и по международным стандартам:

1. По внутреннему диаметру / наружному диаметру / ширине (141x202x32):

• INA (Schaeffler Group): BK 2020 (самый распространенный аналог)
• FAG (Schaeffler Group): BK 2020
• SKF: BK 2020
• NTN: BK 2020
• NSK: BK 2020
• TIMKEN: BK 2020
• Koyo: BK 2020

2. Альтернативные обозначения:

• ISO/DIN Стандарт: BK 2020 (где BK - тип, 20 - серия по наружному диаметру, 20 - серия по внутреннему диаметру, но в данном случае 2020 - это прямое обозначение размера 202x141 мм).
• Устаревшие или региональные обозначения: 141202X32, 2020K, BK2020X32.

Главный аналог, который вам нужно искать: BK 2020.

Совместимые модели техники (примеры применения)

Подшипники такого размера (141x202x32 / BK 2020) часто встречаются в тяжелой и транспортной технике. Конкретную модель можно определить только по каталогам запчастей агрегата.

Вероятные области применения:

• Коробки отбора мощности (КОМ) и редукторы тракторов (МТЗ, John Deere, Case IH, New Holland).
• Редукторы хода/бортовые редукторы гусеничной техники (экскаваторы, бульдозеры).
• Коробки передач и раздаточные коробки тяжелых грузовиков (КАМАЗ, МАЗ, Volvo, Scania).
• Промышленные редукторы (цилиндрические, планетарные) марок SEW-Eurodrive, Nord, Bonfiglioli и др.
• Ведущие мосты некоторых моделей автобусов и специальной техники.

Важные рекомендации при покупке:

1. Ищите по аналогу BK 2020. Это универсальный ключевой артикул.
2. Отдавайте предпочтение известным брендам (INA, FAG, SKF, NTN), если это критичный узел. Их качество и несущая способность будут предсказуемы.
3. Подшипник маркировки "THK 141X202X3213" — это, как правило, бюджетная замена. Перед покупкой уточните у продавца страну-производителя и наличие сертификатов.
4. Всегда проверяйте геометрию (диаметры и ширину) перед установкой, даже у нового подшипника.
5. Для точного определения применения используйте номер агрегата (редуктора, моста, КПП), в котором он стоит, а не только номер подшипника.

Надеюсь, эта информация будет полезна!