Lenze EVS9325-ET

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для частотного преобразователя Lenze EVS9325-ET.

Общее Описание

Lenze EVS9325-ET — это сертифицированный (СЕ) частотный преобразователь (ЧП, инвертор) из серии EVS9300, предназначенный для управления скоростью вращения трехфазных асинхронных двигателей.

Ключевая особенность серии EVS9300 — это встроенный электромагнитный тормоз (Brake Chopper). Модель EVS9325-ET имеет встроенный транзистор для управления тормозным резистором, что позволяет эффективно рассеивать энергию, возникающую при торможении двигателя (регенеративном торможении). Это критически важно для применений с частыми остановками, реверсами или активными нагрузками, которые могут перегрузить преобразователь (например, подъемные механизмы, намоточные станки, центрифуги).

Этот преобразователь относится к классу "Эконом", предлагая при этом широкий базовый функционал для стандартных применений. Он отличается простотой настройки и надежностью.

Технические Характеристики

| Параметр | Значение для EVS9325-ET | | :--- | :--- | | Серия | EVS9300 | | Тип исполнения | Частотный преобразователь со встроенным Brake Chopper | | Мощность двигателя | 4.0 кВт | | Выходной ток | 9.2 А | | Напряжение питания | 3 x 400 В (диапазон 380 - 480 В), 50/60 Гц | | Выходное напряжение | 3 x 0...Напряжение сети | | Перегрузочная способность | 150% от номинального тока в течение 30 секунд | | Класс защиты (IP) | IP20 (для установки в защищенные шкафы) | | Способы управления | • Клеммы контроля (цифровые/аналоговые входы)
• Потенциометр на лицевой панели
• Последовательный интерфейс (RS485, протокол Lenzе L-force) | | Встроенные функции | • PID-регулятор
• Момент удержания (DC-инjection braking)
• Торможение постоянным током
• Пропуск резонансных частот
• S-образные разгоны/замедления
• Встроенный тормозной транзистор (Chopper) | | Подключение тормозного резистора | Обязательно требуется внешний тормозной резистор, подключаемый к клеммам BR+ и BR- | | Габариты (В x Ш x Г) | Примерно 190 x 73 x 155 мм (размер корпуса B2) | | Вес | ~ 1.3 кг |

Парт Номера (Part Numbers) и Совместимые Модели

Модель EVS9325-ET является частью линейки. Вот список близких по параметрам моделей из той же серии для замены или выбора альтернативы:

1. Прямые аналоги по мощности и серии (с тормозным транзистором):

• EVS9322-ET — 1.5 кВт / 3.7 А
• EVS9323-ET — 2.2 кВт / 5.2 А
• EVS9324-ET — 3.0 кВт / 7.0 А
• EVS9325-ET — 4.0 кВт / 9.2 А (рассматриваемая модель)
• EVS9327-ET — 5.5 кВт / 12.5 А
• EVS9330-ET — 7.5 кВт / 16.5 А

2. Модели БЕЗ встроенного тормозного транзистора (суффикс -ES):

Эти модели не являются прямыми аналогами, так как не могут работать с тормозным резистором без покупки и установки внешнего тормозного модуля.

• EVS9322-ES
• EVS9323-ES
• EVS9324-ES
• EVS9325-ES — 4.0 кВт (аналог без Chopper)
• EVS9327-ES
• EVS9330-ES

3. Совместимые и альтернативные серии от Lenze:

• Серия 8200 vector (более современная и функциональная замена серии EVS9300). Совместимая модель: 8202 vector (с суффиксом ...C для версий с Chopper, например, 8202 Vector 4кВт ...C).
• Серия i550 (продвинутые универсальные преобразователи). Совместимая модель потребует подбора по току (9.2А) и наличию опции тормозного транзистора.
• Серия 8400 TopLine (высококлассные преобразователи для сложных задач).

Важные Примечания по Совместимости и Применению

1. Тормозной резистор: Для работы функции торможения обязательно требуется подключение внешнего тормозного резистора, подобранного по мощности и сопротивлению в соответствии с руководством. Неподходящий резистор может вывести преобразователь из строя.
2. Замена: Модель EVS9325-ET можно заменить на модель из серии 8200 vector аналогичной мощности (с тормозным транзистором) без изменения конструкции, но потребуется перенастройка параметров, так как меню и параметры у серий разные.
3. Двигатель: Преобразователь совместим со стандартными трехфазными асинхронными двигателями с короткозамкнутым ротором на напряжение 400В. Мощность двигателя не должна превышать 4.0 кВт, а номинальный ток двигателя должен быть меньше или равен 9.2 А.
4. Устаревание: Серия EVS9300 является морально устаревшей и снята с производства. Для новых проектов рекомендуется выбирать более современные серии, такие как 8200 vector или i550.

Для точного подбора аналога и тормозного резистора всегда рекомендуется обращаться к актуальным каталогам Lenze или к специалистам по приводной технике.