Bussmann JJS-110

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для предохранителя Bussmann JJS-110.

Описание

Bussmann JJS-110 — это плавкий предохранитель в корпусе J-case (также известный как JCASE или ATO4), предназначенный для защиты цепей с высоким током в современных автомобилях, коммерческой технике и промышленном оборудовании.

• Тип: Миниатюрный предохранитель (Blade Fuse) с корпусом увеличенного размера (J-Case).
• Назначение: Защита цепей с высоким постоянным током, таких как цепи электроусилителя руля (ЭУР), электрических вентиляторов охлаждения, обогревателей заднего стекла, блоков управления и других мощных потребителей в бортовой сети автомобиля.
• Конструкция: Имеет пластиковый полупрозрачный корпус, через который виден плавкий элемент. Ножевые контакты (лезвия) шире и прочнее, чем у стандартных предохранителей ATO/ATC. Цвет корпуса — желтый, что соответствует номинальному току 110 А.
• Ключевая особенность: Корпус J-Case имеет специальные пазы и выступы, которые физически не позволяют установить его в стандартное гнездо для ATO/ATC-предохранителей, и наоборот. Это предотвращает ошибки при замене.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Номинальный ток (Iн) | 110 Ампер (постоянный ток, DC) | | Номинальное напряжение | 32 Вольта (DC) — стандарт для автомобильных предохранителей. | | Класс защиты (скорость срабатывания) | Тип J (Медленный, Time-Delay) — выдерживает кратковременные пусковые токи без перегорания, что критически важно для электродвигателей (например, ЭУР). | | Корпус / Стандарт | J-Case (JCASE, ATO4, APX). Размеры: ~29.2 мм (длина) x 8.5 мм (ширина) x 18.5 мм (высота). | | Цвет корпуса | Желтый | | Сопротивление | Очень низкое (менее 1 мОм) | | Рабочая температура | Стандартный автомобильный диапазон (от -40°C до +100°C и выше) | | Степень защиты (IP) | Не регламентируется для данного типа, корпус не герметичен. | | Сертификация | Соответствует международным стандартам (SAE, ISO 8820-3 и др.). |

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Производители часто используют свои собственные номера для идентичных предохранителей. JJS-110 совместим со следующими номерами:

1. Основные парт-номера Bussmann / Eaton:

• JJS-110 (основной номер по каталогу)
• FWH-110A (альтернативный номер, часто используется в упаковках для розничной продажи)

2. Аналоги других популярных производителей:

• Littelfuse: 0FLP011.Z (серия FLP) или 0299110.ZX (серия 299)
• Pacific Engineering (PEI): JCASE110
• Mersen (Apex): JC110
• OptiFuse: OJ110
• AMG (AUP): J110
• Schurter: SFI 110.32 (возможно, с другими креплениями)

Важно: При замене всегда обращайте внимание на цвет (желтый), номинальный ток (110А) и форму корпуса (J-Case). Номер — вторичен.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Этот предохранитель используется в десятках моделей различных марок. Вот некоторые известные примеры, где он встречается особенно часто:

• General Motors (Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick): Многие модели с 2000-х годов (Tahoe, Suburban, Silverado, Sierra, Escalade, Yukon) в цепях ЭУР, вентиляторов, ABS.
• Ford / Lincoln: Ford F-150, Explorer, Expedition, Lincoln Navigator (цепи ЭУР, управления трансмиссией).
• Chrysler / Dodge / Jeep / RAM: Jeep Grand Cherokee (WK), Dodge Durango, RAM Trucks (цепи TIPM — интегрированного блока реле и предохранителей).
• Volkswagen, Audi, Porsche: Некоторые модели в блоках предохранителей в моторном отсеке.
• Многие европейские, азиатские и американские коммерческие автомобили, автобусы, спецтехника.

Где искать: Чаще всего предохранитель JJS-110 устанавливается в основном моторном отсеке (подкапотном) блоке предохранителей, реже — в блоке внутри салона.

Критически важная рекомендация: Перед заменой обязательно сверьтесь с руководством по эксплуатации (мануалом) вашего конкретного автомобиля или схемой на крышке блока предохранителей. Замена предохранителя на несоответствующий номинал или тип может привести к отказу оборудования или возгоранию. Если предохранитель перегорает повторно, необходимо искать и устранять причину короткого замыкания или перегрузки в цепи.