Ctec 56-689

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для Ctec 56-689.

Ctec 56-689 — это высокопроизводительный литий-железо-фосфатный (LiFePO4) аккумулятор от компании CTEC, предназначенный для замены стандартных свинцово-кислотных аккумуляторов в современных автомобилях с повышенной нагрузкой на бортовую сеть.

Описание и назначение

Аккумулятор Ctec 56-689 относится к серии Premium X и позиционируется как решение для автомобилей премиум- и бизнес-класса, а также для машин с большим количеством электрооборудования (старт-стоп система, рекуперативное торможение, мощная аудиосистема, дополнительные обогревы и т.д.).

Ключевые особенности:

• Технология LiFePO4: Обеспечивает исключительную долговечность (до 5 раз больше циклов заряда-разряда по сравнению с AGM), стабильное напряжение (13.2-13.4В) на протяжении всего разряда, что улучшает работу электроники, и сверхбыстрый заряд.
• Высокие пусковые токи: Обеспечивает уверенный запуск двигателя в любых погодных условиях.
• Полная необслуживаемость: Не требует долива воды или проверки плотности электролита.
• Безопасность: Технология LiFePO4 химически и термически более стабильна, чем другие типы литиевых аккумуляторов, что минимизирует риски возгорания или взрыва.
• Работа в любом положении: Благодаря отсутствию жидкого электролита.
• Малый вес: Значительно легче свинцовых аналогов сопоставимой мощности.
• Широкий температурный диапазон: Эффективная работа как в сильный мороз (ниже -30°C), так и в жару.

Основное назначение: Замена штатных аккумуляторов в автомобилях с системами Start-Stop (микро-гибриды), рекуперацией энергии (режим EFB/AGM в бортовом компьютере) и высоким энергопотреблением.

Технические характеристики (ТТХ)

| Параметр | Значение | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Технология | LiFePO4 (Литий-железо-фосфатный) | Высокоэнергетическая, долговечная | | Номинальное напряжение | 12.8 В | | | Номинальная емкость | 70 А·ч (при 20-часовом разряде) | Аналог свинцового аккумулятора на ~90-100 А·ч по реальной отдаваемой энергии | | Резервная емкость (RC) | ~ 120 мин | | | Пусковой ток (CCA) | 760 А (по стандарту EN) | Высокий показатель для уверенного холодного пуска | | Ток холодной прокрутки (CA) | ~ 850 А | | | Рабочий температурный диапазон| От -30°C до +60°C | Зарядка возможна только при температуре выше 0°C* | | Циклический ресурс | > 3000 циклов (до 80% остаточной емкости) | | | Саморазряд | < 3% в месяц | Очень низкий, может храниться долго без подзаряда | | Вес | Около 8.5 кг | Примерно в 2 раза легче свинцового аналога | | Габариты (Д x Ш x В) | 278 x 175 x 190 мм (L2 / DIN66) | Стандартный европейский размер | | Полярность | Прямая (0 / "плюс слева") | При взгляде на аккумулятор со стороны клемм | | Клеммы | Стандартные "европейские" (конус), плюсовая - 19.5 мм, минусовая - 17.9 мм | | | Срок службы | До 10 лет и более (в зависимости от условий эксплуатации) | |

Важно: Для корректной работы и сохранения гарантии требуется подключение через специальный переходник-адаптер Ctec CAN-BUS или совместимый LiFePO4-адаптер. Это необходимо для имитации параметров свинцового аккумулятора и правильного взаимодействия с системой управления энергобалансом автомобиля (BMS).

Парт-номера (Part Numbers) и артикулы

• Основной артикул производителя: 56-689
• Полное наименование: CTEC LiFePO4 12.8V 70Ah 760A
• Штрихкод (EAN): Обычно указан на корпусе и упаковке (например, 5 703795 056689).
• Альтернативные обозначения в каталогах: Может указываться как CTEC LFP 70 или CTEC 70Ah LFP.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Аккумулятор подходит для автомобилей, где требуется размер L2 / DIN66 (278x175x190 мм) с прямой полярностью и высокой мощностью. Это одна из самых популярных размерных групп.

Немецкие автомобили:

• BMW: 3 серии (F30, G20), 5 серии (F10, G30), 7 серии (F01, G11), X1 (F48), X3 (F25), X5 (F15) с системой Start-Stop.
• Mercedes-Benz: C-класс (W205), E-класс (W213), S-класс (W222), GLC (X253), GLE (W166) с системой Start-Stop.
• Audi: A4 (B9), A5 (F5), A6 (C7, C8), A7, Q5 (FY) с системой Start-Stop/recuperation.
• Volkswagen: Touareg (3.0 TDI и выше), Phaeton, а также Passat B8, Tiguan с топовыми двигателями и повышенной комплектацией.
• Porsche: Cayenne (92A, Panamera (970) с системой Start-Stop.

Шведские автомобили:

• Volvo: Практически все современные модели с двигателями Drive-E и системой Start-Stop (XC60, XC90, S90, V90 и др.).

Американские автомобили:

• Ford: Explorer, Kuga с системой Start-Stop.
• Jeep: Grand Cherokee (WK2).

Азиатские автомобили (европейской сборки/спецификации):

• Land Rover / Range Rover: Evoque, Discovery Sport, Range Rover Sport.
• Jaguar: XF, F-Pace.

Важное примечание по совместимости:

1. Обязательно проверьте физические параметры: Размер посадочного места, тип и расположение клемм (полярность) в вашем автомобиле.
2. Система управления: Наличие системы Start-Stop и рекуперации энергии не является препятствием, а, наоборот, показанием для установки такого аккумулятора. Однако крайне важно использовать рекомендованный адаптер CAN-BUS.
3. Программирование: На некоторых автомобилях (в основном BMW, Mercedes, Audi) после замены аккумулятора на новый (особенно другого типа/емкости) может потребоваться прописка (регистрация) аккумулятора через диагностический сканер. Для CTEC 56-689 в большинстве случаев в систему автомобиля вносится информация, что установлен AGM аккумулятор емкостью 70-80 А·ч.

Рекомендация: Перед покупкой проконсультируйтесь со специалистом или установочным центром, имеющим опыт работы с литий-железо-фосфатными аккумуляторами, для подтверждения совместимости с конкретной моделью вашего автомобиля и правильной процедуры установки.