Ctec 56-915

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для Ctec 56-915.

CTEC 56-915 — это стартер-генератор (иногда называемый стартер-альтернатором), ключевой компонент системы зарядки и запуска для снегоходов и малогабаритной техники. Он объединяет в себе функции стартера и генератора переменного тока в одном компактном устройстве.

Описание и принцип работы

Устройство Ctec 56-915 предназначено для замены штатного стартер-генератора на совместимых моделях. Оно устанавливается на двигатель и приводится в движение ремнем от коленчатого вала.

• Функция стартера: При повороте ключа зажигания на устройство подается напряжение от аккумулятора, и оно начинает вращаться как электродвигатель, раскручивая коленвал двигателя через ремень, тем самым запуская его.
• Функция генератора: После запуска двигателя коленвал, через ремень, начинает вращать ротор устройства. В этом режиме оно работает как трехфазный генератор переменного тока, вырабатывая электроэнергию для зарядки аккумулятора и питания всех электросистем снегохода (фары, клапана, ЭБУ, обогревы и т.д.).

Основные признаки неисправности стартер-генератора 56-915:

• Проблемы с запуском (стартер "молчит" или медленно крутит).
• Недостаточный заряд аккумулятора или его постоянный разряд.
• Тусклый свет фар при работе двигателя.
• Посторонние шумы (скрежет, свист) из области расположения устройства.

Технические характеристики

• Тип: Стартер-генератор (стартер-альтернатор) переменного тока.
• Номинальное напряжение: 12 В.
• Мощность (генератор): Приблизительно 350-400 Вт (пиковая). Достаточно для питания стандартного электрооборудования снегохода.
• Способ возбуждения: Внешнее возбуждение (EVR). Для начала выработки тока требуется подача небольшого напряжения (обычно +12В через лампу заряда или резистор) на управляющий вывод. Это отличает его от генераторов с самовозбуждением.
• Количество фаз: 3.
• Тип подшипников: Шариковые, необслуживаемые.
• Крепление: Фланецевое, с центральным отверстием под вал и монтажными проушинами.
• Привод: Клиновой ремень (обычно профиль 4LR или аналогичный, зависит от модели снегохода).
• Вес: Около 2.5 - 3 кг.
• Клеммы: Как правило, имеет один силовой плюсовой вывод (B+), вывод возбуждения (E или F) и массовый вывод через корпус.

Парт-номера и кросс-номера

CTEC 56-915 — это оригинальный номер производителя Ctec (компания, поставлявшая компоненты для Arctic Cat и других брендов). Этот же узел продается под многочисленными альтернативными номерами.

Основные парт-номера:

• 5606 915 (более старый вариант номера)
• 0646-292 (номер от производителя BRP - Bombardier Recreational Products)
• 420 931 900 (номер в каталогах Magna)
• 0746-292
• 0746-293

Аналоги от других производителей:

• Bosch AL 7530 X
• Bosch AL7530X
• Iskra AT 0126
• Mitsubishi 5606-915
• Denso 5606-915

Важно: При заказе аналога рекомендуется иметь при себе старый узел для сверки посадочных размеров и конфигурации шкива.

Совместимые модели (основной список)

Устройство 56-915 широко применялось на снегоходах Arctic Cat и Ski-Doo конца 1990-х — середины 2000-х годов с двигателями Rotax 500/600/800 H.O. (с жидкостным охлаждением), а также на некоторых других моделях.

Arctic Cat:

• ZR / ZL: ZR 500, ZR 600, ZR 800, ZL 500, ZL 600 (модели с двигателями Rotax, ~1998-2003 гг.)
• Panther: 580 (с двигателем Rotax 580)
• Bearcat: 570 (с двигателем Rotax)
• Thundercat: 1000 (на части моделей)
• Crossfire: Ранние модели (требует уточнения по VIN)

Ski-Doo (Bombardier):

• MX Z: MX Z 500, MX Z 600, MX Z 800 (модели ~1999-2004 гг., например, MX Z 600 H.O. 2001)
• Skandic: Skandic 500, Skandic 600 (с двигателями Rotax)
• Tundra: Tundra II 500
• Legend: Legend 600
• Grand Touring: 600, 800
• Formula: Formula 500, Formula 600, Formula 800

Другие бренды (редко):

• Мог использоваться на некоторых моделях Polaris и Yamaha с двигателями Rotax (например, Polaris Genesis).
• На технике Lynx (финский бренд, также использовал двигатели Rotax).

Критически важное примечание: Перед покупкой обязательно сверьтесь с каталогом запчастей по VIN-номеру вашего конкретного снегохода. Совместимость может зависеть от года выпуска и конкретной модификации двигателя, даже в пределах одной модели. Наличие старого узла для визуального сравнения — лучший способ избежать ошибки.