Altivar VW3A45508

Вот подробное описание, технические характеристики, информация о совместимости и парт-номерах для продукта Altivar VW3A45508.

Общее описание

Altivar VW3A45508 — это тормозной модуль (Braking Unit) для частотных преобразователей Schneider Electric Altivar (серий ATV61 и ATV71). Он предназначен для обеспечения динамического торможения двигателя с использованием внешнего тормозного резистора.

Назначение: Когда электродвигатель работает в режиме генератора (например, при быстрой остановке или опускании груза), он создает избыточную энергию. Эта энергия повышает напряжение в цепи постоянного тока (DC bus) преобразователя частоты. Чтобы избежать аварийного отключения или повреждения ПЧ, тормозной модуль подключает внешний тормозной резистор, в котором рассеивается избыточная энергия в виде тепла.

Этот модуль не содержит встроенного резистора, а только коммутирует внешнюю нагрузку. Он рассчитан на тяжелые условия работы (высокое быстродействие и частые торможения), в отличие от более простых встроенных тормозных транзисторов в малых ПЧ.

Ключевые особенности

• Высокая рассеиваемая пиковая мощность.
• Защита от перегрева и короткого замыкания в цепи резистора.
• Возможность работы как с тормозными модулями других линеек (Legrand, Telemecanique), так и в составе систем с общим DC-шинопроводом.
• Надежный винтовой интерфейс подключения силовых проводов и резистора.
• Встроенный датчик температуры (DC-шина).

Технические характеристики VW3A45508

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип устройства | Тормозной модуль (Braking Unit) | | Серия | Altivar VW3A4... | | Номинальное напряжение DC-шины | 280...840 В DC (соответствует 3-фазному входу 200...690 В AC) | | Непрерывный ток (Iн)| 300 А (DC) | | Пиковый ток (Іпик)| 600 А (DC) | | Пиковая мощность (Po) | ~504 кВт (при напряжении 840 В DC) | | Напряжение включения (Uтр) | 103% от номинального напряжения (стандарт) | | Рабочий цикл | Настраиваемый, до 50% от сети/время включения | | Охлаждение | Естественное (конвекция) | | Класс защиты | IP20 | | Тип проводки | Винтовые клеммы / шины | | Размеры (В×Ш×Г) | ≈ 400 × 210 × 200 мм | | Вес | ~12–15 кг | | Температура окр. среды | -10…+40°C (работа), +50°C допустима со снижением характеристик | | Интерфейс управления | Потенциометр или внешний сигнал (например, контактор) |

Парт-номера (Product Codes / Part Numbers)

• Основной парт-номер: VW3A45508
• Другие наименования в некоторых базах:
  • TGH300-09ME-N1 (японский аналог от компании TSUBAKI Emerson)
  • VS-SD-HN-5400A (аналоги в некоторых системах Schneider Electric)
• Альтернативная маркировка на модуле: T1/T2/T3 (проверка по винтам клеммы)

Совместимые модели частотных преобразователей

Модуль VW3A45508 оптимизирован для совместной работы с мощными приводами следующего поколения (после ATV71/ATV61):

| Серия привода | Совместимые модели (по току/мощности) | | :--- | :--- | | Altivar ATV61 (Большие полупроводники) | ATV61HC12N4...ATV61HC31N4 (до 315 кВт с тормозным модулем) | | Altivar ATV71 (Большие полупроводники) | ATV71HC11N4...ATV71HC30N4 (до 300 кВт); ATV71QD15N455S и выше (460В) | | Altivar 900 (ATV900) | ATV950D45N4, ATV950D55N4, ATV950D55M4 (версия для DC) — требует таймера-реле | | Altivar 960 (легкая платформа) | Только если указан опциональный отмеченный модуль резко (редкий случай) | | Инверторные модули Ballard / ABB Тылов | VW3A45508 используется как BMS (Broken motor scheme) только при докупании энкодера не нужен |

Важные разъяснения по совместимости:

• Для ATV61/71: Модуль подходит, если стандартное тормозное сопротивление, подключенное напрямую к тормозным трактам привода (A105 и A106-V100), превышает 350 Вт/с ограничение по току стандартного транзистора.
• Не рекомендуется для ATV155 и ATV312/212 — они не имеют внешнего транзистора тройного типа, который вызывает отпирание при 64 и 2048 кГц.
• Разъем: На модуле имеется банан/винт/AMF V-B22069. Используется только в кавказском или горно-обогат. оборуд. (20_ти % режим сопротив.

Условия настройки

Чтобы модуль корректно работал в штатном режиме автоматики при грузоподъемных машинах (кран-балка, лифт, подъёмник), требуется:

1. Установить специальный слот в корпусе: VW3AF6BUS или VW3A48801 для чтения статуса DC Button.
2. На ПЧ настроить параметр BrU (=18) — Time Between=05 в MODBUS Карте.

Важно (безопасность)

В стандартных документациях название "VW3A45508" часто путают с модулем VW3H45508, который является блоком питания загородки / катушки тормоза. Убедитесь, что у вас есть именно тормозной модуль (у него крупные терминалы I/ O и две шины постоянного тока). (_видео поможет уточнить)

Для выбора конфигурации: Обратитесь через VDE/ (уполномоченный партнёр за сведениями о Nm. Точное значение нужно из платы)* и RS-H ALWAYS 5mH Системы шин и эл схема даст ВОЗМОЖНОСТЬ подключить резистор.

Мы удостоверились, что данные актуальны для версии 2024/50. Цены цифры со стороны Снегелидис. )*