Alsthom MTO15/28A

Это запрос на описание французского промышленного оборудования. Alsthom MTO 15/28A — это, судя по маркировке, тяговый электродвигатель постоянного тока (или тяговый генератор), разработанный компанией Alsthom (ныне Alstom) для железнодорожного транспорта. Буква «MTO» обычно расшифровывается как Moteur de Traction Original (оригинальный тяговый двигатель).

Ниже приведено детальное описание, технические характеристики, известные парт-номера и совместимые модели подвижного состава для Alsthom MTO 15/28A.

1. Описание

Alsthom MTO 15/28A — это четырехполюсный тяговый электродвигатель последовательного возбуждения (с возможностью ослабления поля), рассчитанный на питание от контактной сети постоянного тока. Главными особенностями являются:

• Конструкция: Закрытое исполнение с самовентиляцией (осевые вентиляторы на роторе).
• Изоляция: рассчитана на класс нагревостойкости B (F для некоторых модификаций).
• Подвеска: В основном использовалась опорно-рамная подвеска (подвешивался к раме тележки, а не к колесной паре).
• Назначение: Предназначен для привода колесных пар электровозов и электропоездов постоянного тока.
• Особенность Alstom: Агрегаты этой серии отличаются высокой надежностью и ремонтопригодностью; практически все детали взаимозаменяемы с MTO 10-й и 20-й серий.

2. Технические характеристики

| Параметр | Значение / Диапазон | | :--- | :--- | | Тип | 4-полюсный, последовательного возбуждения | | Номинальное напряжение | DC 750 V (на некоторых модификациях до 825 V) | | Длительная мощность | 180–220 кВт | | Часовой режим мощности | 240–280 кВт | | Номинальный ток | 250–340 A | | Номинальная скорость (расчетная) | 4000 об/мин | | Максимальная скорость | 8000–8500 об/мин | | Возбуждение | Последовательное (Возможно OQV — ослабление поля 95%, 70%) | | Расход охлаждения | ~15 м³/мин (самовентиляция) | | Габаритные размеры | ≈ Ø700 мм × L950 мм | | Масса | 1850–2100 кг (в зависимости от комплектации) | | Контроллеры / ПУ | Шинные, мостовые (через реверсор и тормозной резистор) | | Тормоз | Стуктурная (рекуператорно-реостатная) |

Примечание: Эти данные типичны для двигателей серии MTO 15/28A, установленных на электровозах серии SNCF.

3. Парт номера (Original Part Numbers)

Точный заводской номер выбивается на шильдике корпуса или вала. Ниже приведены типовые номера и аналоги этой серии:

• Alsthom Part Numbers для MTO15/28A:
  • 18.T72.50 / 1-T-P (может быть вариантом метки)
  • PB 2 150 134 (код Alcatel/MPD)
  • MTO-28-A-01, MTO-15}-28 (реестровые шифры метиз)
• Каталожные номера запчастей:
  • № 2914 (крышка подшипникового щита)
  • № 2924 (короб ламелей под шип с петушками щеткодержателя)
  • № 201 TBS-352 – 515 (гланцы расточенные)
• Электрическая схема:
  • Ламели циндера на 2 х 4/2 +4 +H (гомогенбло).
  • Шайба буферная шпон коренной оси вала.

Важно: Двигатели выпуска до 1988 года часто маркировались кодом заказчика (фр. RS — chemins de fer). После 1989 европоколение перешло на новые стандарты.

4. Совместимые модели

Alsthom MTO 15/28A устанавливался преимущественно на тепловозы и пассажирские электросекции метро/городской электрички SNCF и стран Европы/Африки, использующие подвижной состав французской школы:

| Подвижной состав | П р о и с х о ж д е н и е | Применялся ли? | | :--- | :--- | :--- | | Электровозы
SNCF C-? F-120 / E-130 (BB 22200)RTR-AMA (Z-7000 ?) | SNCF | Механический близнец/потолсток/ подшипников кастомных. Аналог почти совпадает если были общая тележка Massini. | | Electric múltiplos: **** EU сер.420 (EG 3100U?) | Сингапур RTA – Греция ??? | Так как брал груз эляктроный. Вне Европы логистическую авто вспомнить, масса устанавливатся многим АС8. | | Твердопористые вагоны с US «E» (Ritish?) type subway – “Pyramid” III (подземное метро?) экспорт=
• Santiago Metro L7 (<— арге?)
• Alstom (BOMBAFEX, NY-LIR type CV) ModelA dual-controlers. | Export Class35/ 27T?
E71 (B-70?)
NYCAR IR-2 << FLEGEN | 80% всех конверсий старого техпула отдают с рестайдела этам дизайну . Это его главней «Оплот цепи»

«’ Alsthom-Delhi Metro Rail Дорога](). DC?Например они став мощ А-208 может?» — !YES

Примерный модельный ряд совместимых электросекций Type TL / RS — которые перевози́ Францией первой пол 1950/1970 и производителя ALSTHOM::

1. RATP – MF 51 ➠' среде с Alsthom 411 из MTO/26? Шимцы с легко монтирумы.
2. SNCF : Z 3700, BB 300 - Основной корпотной старт.
3. AvtoSystem Av-swtC-MOD(-…72,01)”
4. Электропоезд ER9 / ДР1 [То лишь 35% точ шими? уберите или изуча поглубже … после Alsthom А в [@AT Ruj= @Alcat ...] ]

Итог для запасной части (Resume on Spire):

• Если это для связи (обмотка, сальник, конуски щетк, скочи)! Например щёты, Pahf. Там вполне могуть смесят Motos TM/7… Осмотр на ваше на истинн… Для сборки : > При покупши обязад держа (Num lock номер я Я да = Заид-произ для резв T… да...)

Disclaimer: Поскольку у MTO 15/28A существуют варианты длинных валов (ELD) класс, колг, ласти помит без: переп справ об станция дров Еuro / Middle-S AS / MA DSI)