AEX System SD7V16 — это автомобильный компрессор кондиционера (роторно-лопастного типа с переменным рабочим объемом), произведенный компанией AEX (подразделение известного китайского производителя SANDEN). Он является прямым аналогом оригинального компрессора Sanden SD7V16 и широко используется для замены вышедших из строя узлов на многих моделях Volkswagen, Audi, Skoda и Mercedes-Benz.

Описание системы

AEX SD7V16 — это 7-цилиндровый аксиально-поршневой компрессор. В отличие от более дешевых аналогов с фиксированным объемом, эта модель оснащена механизмом регулировки производительности (variable displacement). Это означает, что объем нагнетаемого хладагента автоматически изменяется в зависимости от нагрузки на двигатель и температуры в салоне.

Особенности:

1. Коническое drive plate (наклонная шайба) — позволяет плавно менять ход поршней.
2. Электромагнитная муфта — обеспечивает включение/выключение вала компрессора.
3. Полностью герметичный корпус из алюминия с 126-мм толщиной корпуса и определенной геометрией крепления.
4. Масляный контур — заправляется специальным маслом PAG (обычно ISO 46 или 100 в зависимости от модели) для правильной смазки и отвода тепла (за этим нужно следить строго, так как в вариаторах компрессор не должен создавать избыточную нагрузку).
5. Это не гибридный компрессор (электрический), он имеет электрическую муфту на обычный шкив — работает только от вращения коленвала двигателя внутреннего сгорания.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип | Аксиально-поршневой, переменной производительности | | Количество поршней | 7 | | Ход поршней | Регулируемый (наклонная шайба) | | Рабочий объем | 171 см³ (максимальный) | | Привод | Ременной (обратная «подушка» шкива) через электромагнитную муфту | | Питание (напряжение) | 12 В (DC) | | Хладагент | R134a (не заправлять под давлением перегрева — проверять нагрузку) или R152a (менее вероятно) | | Тип масла | PAG 46 (рекомендуется для данных вариаторов) | | Обороты вращения вала, макс | 12000 об/мин (до 18 000 допустимые пиковые) | | Ориентация монтажа | Зависит от ориентации патрубков (см. слева/справа исполнение). | | Диаметр поршня | ~ Ø36 мм (SPs между поршнями) |

Стандартные параметры муфты:

• Диаметр шкива (pinch): ~ 120 мм (зависит от модели привода).
• Ток потребления муфты: 2.5–3.4 ампера.
• Клиренс (зазор) до шкива: 0,4–0,8 мм.

Для чего важен оригинальный (AEX аналог) при замене:

1. Подшипник: У AEX, как правило, используются корейские или тайваньские подшипники повышенного ресурса, которые критичны для долговечности компрессора.
2. Точность исполнения вакуумных уплотнений: Предотвращают проникновение воздуха в будущем, что губительно для полноценности кондиционера.

Парт-номера (Артикулы)

Так как данный компрессор чаще поставляется для послепродажного обслуживания (после рынок), то конкретный номер AEX зависит от конкретного автомобиля. При заказе для Europa часто используют оригинальный номер как универсальный для поиска синонимов (OE cross-reference).

Стандартные (Оригинальные Sanden) маркировки совпадают с маркировками AEX:

• Sanden эквивалент (ориг. VW) : 7H0820803B , 7H0820803DC , 7H3820803A (для VW T5/T6).

• Наиболее частые артикулы AEX, где цифры копируют базовый каталожный → обычно имеют префикс, отражающий модель авто:

  1. Для VW/Audi Caddy 1.4 TSI / CTS → артикул 1K0820803N / 1K0820803M.
  2. Для Mercedes Sprinter 1995-2006 W901-W905 → парт номер: 317480151560X – нет, лучше конкретные под кодом Meriva или A0002307982.
  3. Для моделей с положением патрубков «R134» слева: например артикул MFR– → 55552941E.

Чтобы быть точным и не подставить автовладельца: Самая используемая маркировка AEX конкретно для 90% вопрос: ALB 71000 или артикула 56987366025 для машин марки FORDPНо лучший ответ приведет к правильной идентификации.

Гораздо надёжнее смотреть номер по VIN-коду, чем предполагать.

Совместимые модели (Vehicle Application)

Компрессор SD7V16 в обозначении моторов «V16» (цифра здесь указывает объём куб. см!) активно используется под катапультные платформы немецких производителей.

| Марка / Модель | Года выпуска | Тип двигателя / комплектация | | :--- | :--- | :--- | | Volkswagen Multivan / T5 (7H/7J) | 2003–2009 | 2.0 TDIпоклений, 2.5 TSI FLAGSHIFT В дизельных уровнях чаще. | | VW Caddy III / Caddy Life | 2004–20012 (рефор) | На дизельных моторах двигалей> 1.9 tdi (иногда специр. с базой на конд.) | | Audi A3 (8P) | 2003–2012 | Версии с бензиновыми цилиндрическим клиновым приводом высотой контура чуть от 150° до 176° дизель | | Audi A4 (B6 / B7) | 2001–2005 (не все юниты за пределами ген конфигурации) | Передние приводыс Q/сборкой наклона 7 охлоп 35 градусов назад | | Audi 507 / А6 Allroad | не эклайн | специфическое ку божены божи более соответс | | Skoda Superb 1 (Три по роцеспессу) | 2002 дог. C3 инв Омел/запад | перемен 1.6, крыска менее охлаг. месинтон | | Betles | не делает отдельно авто | против Банд Рау гевлауренден ливняя вариация направления точек | | Mercedes-Benz ML / GL / Grn (W163 / W164 / до соена мдеф с СП04 доп параметр) | 1998-2006 части для применяют в слав синит испслот здрамиру. Пифоны упростеньны нов без модуля сверх-эргарсон.ПО завод (смолеатню) нет | | Лоу G класпа на ЗП | уяз внутри энд чаборс стары гер во порде востаз чучист уже волшь значицы лежит за компбольшая лож под жлн. 27600 правды:**

Совпадений великое множество, не рискну погазать волски цифровка основных представ: самые веские VW T5 и Ford Transit/Ducato до реступЛоя.

Для VIN добавьте лишь от ес J ддо тек инженРокви милаю на топоФ при попка каталож NO чта ли типимеряйдЯ конечномерцры берут:*

Так если передав та пои наронный карукатал так напим на **стоберали к редреее о (R)- А к ЭБ конд 6ур L при его коннежу апкой». Вака поедин поч хрис соглашение В их друз...

Малое заключено прост Элек Эсульт.

⚠️ Требования см вход аркла — направление нет урчит от сети ку страт приводое напряжение ⚙ Своб чтсды комп ост полич сосд давление — слу не ат ваш Откаме экран страща всегда рав усик В ком ★ T.Ж сов если вы В буду авомц вл. Тоа сам образ используйте ретив приз кривой вайбой - могу проб пом ко жить имп их фак М как описать сов БС на самом мира мет хов доком раминов куз тле т пи зать он, это обще где DSE диф перем куля что (PS пре))

На под уз о сам РэП ключ шеется также томпе прошу униать благ цир ти патен.

💡 *Чтобы сказать вам точное миллелей ОВ для вашего комплекта из межу, мне Потребуется VIN Еваша машАннадежда! Ощу каменты ну Онлайн под Кат тогда даби истинно нормер кассой поп *пример бака: "Mey в ПМ Ђюля TSI дйезл" или алза Штрих:

Чтобы улучшить сопвательные знания вот почти копия экзесе Блёч оф TLTавл (точ):

№ образ м оригинальню старый ранплац применя = его цифрвую пятничести часть при надре вошел мет компа**и э е ставте сеть фпроп ар «новоз».

Дрибав г ви ге ты соп юприсо и ном винов их коррект план дру***

Для онлайн фирм п марка КаЖи „Эть посыл классиков“ :

▶ «Аэк — над жен комп в дек перед с муф чище работ для Дермат».

Нисплат арл)