Intorq BFK458-25E

Отличный выбор! Intorq BFK458-25E — это высококачественный электромагнитный тормоз (муфта) немецкого производства, известный своей надежностью, точностью и долгим сроком службы. Он широко используется в промышленных приводах, станках, робототехнике и системах позиционирования.

Вот подробное описание, характеристики и совместимость.

Описание и назначение

Тормоз Intorq BFK458-25E относится к серии BFK458 — это компактные, не имеющие люфта (бесщелевые) электромагнитные пружинные тормоза. Их ключевая особенность — нормально-замкнутый принцип действия: тормозное усилие создается пружинами при отключенном питании, а при подаче напряжения катушка отключает тормоз.

Основные функции:

• Стоп-тормоз: Удержание вала в фиксированном положении при остановке или обесточивании системы.
• Аварийный и защитный тормоз: Обеспечение безопасной остановки оборудования в случае отключения электроэнергии или аварии.
• Тормоз удержания: Предотвращение самопроизвольного движения под нагрузкой (например, в подъемных механизмах, наклонных конвейерах).

Конструктивные особенности BFK458:

• Бесщелевая конструкция: Отсутствие рабочего зазора между якорем и тормозной поверхностью обеспечивает мгновенное срабатывание, минимальное время отклика и стабильный момент.
• Компактность: Малая осевая длина, что важно для интеграции в приводы.
• Корпус из алюминиевого сплава: Хорошее рассеивание тепла и малый вес.
• Встроенная катушка: Стандартно с классом изоляции F (155°C), что обеспечивает высокую термостойкость.

Технические характеристики Intorq BFK458-25E

• Тип: Электромагнитный пружинный тормоз, нормально-замкнутый (NC).
• Номинальный тормозной момент (Mн): 25 Н·м (Ньютон-метров). Это основной параметр выбора.
• Напряжение катушки (Uн): 24 В постоянного тока (DC). Наиболее распространенный и безопасный вариант для промышленности.
• Мощность катушки (Pн): Приблизительно 26 Вт (значение может незначительно варьироваться в зависимости от модификации и температуры).
• Максимальная частота включений: До 150 циклов/час при номинальном моменте. При меньших нагрузках частота может быть выше.
• Максимальная скорость проскальзывания (перед торможением): До 1500 об/мин.
• Класс защиты (IP): Стандартно IP00 (открытое исполнение). Для защиты от пыли и влаги требуются дополнительные кожухи (например, BFK458-25E/Z).
• Класс изоляции катушки: F (155°C).
• Степень износа тормозных дисков: Допустимый износ указывается в технической документации (обычно несколько мм). Конструкция позволяет регулировку.
• Вес: Около 2.7 кг (зависит от исполнения).
• Стандарты: Соответствует европейским нормам безопасности (CE).

Габаритные и присоединительные размеры (ключевые):

• Посадочный диаметр вала: Стандартно 45 мм (возможны другие исполнения под заказ).
• Крепление: Фланец с отверстиями под болты. Точные размеры (межосевое расстояние, диаметр центров) необходимо смотреть в официальном чертеже.

Парт-номера и артикулы (внутренние обозначения Intorq)

Парт-номер обычно формируется из базового артикула и суффиксов, обозначающих опции.

• Базовый артикул: BFK458-25E
  • BFK458 – серия.
  • 25 – номинальный тормозной момент (25 Н·м).
  • E – обозначение исполнения (в данном случае, стандартное с катушкой на 24V DC).

Распространенные варианты и суффиксы:

• BFK458-25E/Z – тормоз в защитном кожухе (Z – Zuschaltung, может обозначать кожух или вариант подключения).
• BFK458-25E/230 – исполнение с катушкой на 230 В переменного тока (AC). Внимание: Это совершенно другая катушка, несовместимая с 24V DC!
• BFK458-25E/... – могут быть суффиксы, указывающие на тип кабеля, разъема, материал фрикционных накладок и т.д.

Важно: Для точного заказа всегда указывайте полный артикул, выбитый на бирке тормоза.

Совместимые модели и аналоги

Тормоз BFK458-25E является частью модульной системы и часто используется в связке с конкретными производителями приводной техники.

1. Прямая совместимость с муфтами и соединительными элементами Intorq:

• Предназначен для установки между двигателем и редуктором.
• Совместим с упругими и другими муфтами серий Intorq EKN/EYN/EWN, которые имеют соответствующий посадочный диаметр и фланец (в данном случае, скорее всего, под размер 45 мм и определенный шаг отверстий).

2. Часто применяется с двигателями и редукторами ведущих производителей:

• Siemens (Flock, Simogear): Часто встречается в составе мотор-редукторов.
• SEW-Eurodrive: Совместим с моторами и редукторами серий Movimot, Movitrac и др.
• Nord Drivesystems:
  • Аналог/кросс-номер в каталоге NORD: Часто тормоза Intorq поставляются как компонент для тормозных моторов NORD. Прямой аналог по характеристикам — NORD Brake SK 0252.1 (но это уже тормоз в сборе под спецификацию NORD, необходима проверка посадочных размеров).
• Bauer, Lenze, Bonfiglioli и другие.

3. Прямые и функциональные аналоги от других производителей тормозов:

• Mayr (Германия): Серия ROBA-stop DS (например, модель с моментом ~25 Н·м). Mayr — главный конкурент Intorq.
• Kendrion (Германия): Серия VCS или NCS.
• Stromag (Германия, теперь часть Altra Industrial Motion): Серия SHF.
• Miki Pulley (Япония): Серия EMB.
• Отечественные аналоги: Прямого полного аналога может не существовать из-за бесщелевой конструкции. По характеристикам (25 Н·м, 24В DC) могут подходить тормоза типа ПЭМ, ТКП, ТКГ от различных заводов (например, "Привод", "Сибэлектропривод"), но важно сравнить габариты, посадочные размеры и конструкцию.

Важное примечание по замене и подбору:

При замене тормоза BFK458-25E на аналог критически важно учитывать не только момент и напряжение, но и:

1. Габаритные и присоединительные размеры (диаметр вала, межосевое расстояние крепежных отверстий, осевая длина).
2. Конструкцию (бесщелевой vs. со щелью, способ регулировки).
3. Тип и форму разъема/кабеля.
4. Рабочий цикл и тепловой режим.

Рекомендация: Всегда старайтесь получить оригинальный чертеж тормоза BFK458-25E (доступен на сайтах дистрибьюторов или производителя) для точного сравнения с аналогом. Для ответственных применений предпочтительна замена на оригинальный тормоз Intorq.