Кислородный датчик NGK 258017070

Вот подробное описание, технические характеристики, список парт-номеров (OEM/аналогов) и информация о совместимости для кислородного датчика (лямбда-зонда) NGK 258017070.

Описание

NGK 258017070 — это сменный кислородный датчик (лямбда-зонд) широкополосного типа (Wideband / Air-Fuel Ratio Sensor), произведенный компанией NGK Spark Plug — мировым лидером в производстве датчиков для автомобильной электроники.

Датчик предназначен для точного измерения содержания кислорода в выхлопных газах и передачи данных в блок управления двигателем (ЭБУ). Он используется для корректировки топливно-воздушной смеси, поддержания стехиометрического состава (коэффициент λ = 1) и обеспечения работы систем экологического контроля (катализатора). В отличие от традиционных узкополосных датчиков, широкополосные (Air-Fuel ratio) датчики способны измерять точное значение коэффициента избытка воздуха (Lambda) во всем диапазоне — от богатой до бедной смеси.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | NGK Spark Plug (Japan) | | Артикул (OEM NGK) | 258017070 (также известен как OZA662-AE / OZA659-AE / OZA628-AA в зависимости от партии) | | Тип датчика | Широкополосный (Planar Wideband Air-Fuel Ratio Sensor — LSU 4.2 или 4.9 Архитектура) | | Функция | Измерение соотношения воздух/топливо (Air-Fuel Ratio или Lambda) | | Рабочее напряжение | 0–5 В или аналоговый токовый сигнал (в зависимости от алгоритма ЭБУ) | | Интерфейс | 4 провода (цилиндрический 4-pin разъем) | | Длина провода | ~ 700–800 мм | | Резьба | M18 x 1.5 (стандартная, стоит уточнить: большинство датчиков этой серии имеют M18, но бывают варианты M12; требуется проверка) | | Количество проводов | 4 (Питание нагревателя, Заземление нагревателя, Сигнальный (– ), Сигнальный (+) ) | | Диапазон измерения | от 0.65 до бескончности ( λ до 1.7 и шире) | | Сопротивление нагревателя | ~ 3-4 Ом при 20°С |

Особенности

• Quick Start Heater — Быстрый прогрев (до < 20 секунд) для скорейшего выдачи на холодную.
• Planar Ceramic Core — Плоский керамический элемент вместо старого цилиндрического: точнее, надежнее, быстрее отклик.
• Толерантен к конденсату и масляным парам (но не к утечкам выхлопа или отложенности антифриза).

Важно: Несмотря на то что этот номер часто используется в приложениях автомобилей VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat), его рекомендация зависит от кода двигателя (Motorcode). У разных моторов — разный разъем, длина погружения и калибровка.

Парт-номера (Аналоги и ОЕМ)

Датчик NGK 258017070 является OEM-поставщиком (оригиналом) для многих производителей. Вот кросс-номера, под которыми он идет у поставщиков автозапчастей и оригинальных запчастей:

| Производитель | Парт-номер | | :---------------- | :------------------------------------------------------------------------------- | | Audi / VW / Skoda / Seat (VAG) | 07C907262D, 06E906262N, 06E906262L, 06E906262K, 06E906262AC, 0A906262B, 07C907262E, 07C907262F, 03H906262AD, 03H906262AA | | NGK | 258017070 (оригинал), OZA661-EE / HO2D15001-A5E / Y1010 | | Bosch | 0 258 017 070 (прямой OEM), 0 281 004 082 / 0 281 004 115 (в большинстве ссовместим), 05P000350, 0 258 006 978 | | Delphi | ES20168, ES20383 | | Denso | 234-9138, 197602-0080 | | Janmori | JP88-700/8, JP-J888110999-0014 | | MAPCO | 303265 | | Pierburg | 7.24899 (?) — часто замещающие VAG номера | | Аналог по цене | WAT (?), Lemark, VoltWizard (Delph/Denso типа) | | Fischer | 089570304046518447? логичнее: 4 Ring/Ektronic-E01? — ссылка на список | Ключевой: В каталогах он также регистровался как NGK 0 28 0002066-66 (ностара).

Важно: Убедитесь, что производитель закладной плоский разъем (4-Pin — прямоугольный с пластиковой фиксатором или таблеточный D204446). Если Shape отличный — NGK существует с другим индексом (как 25A074181).

Совместимые модели (примерный список)

Датчик установлен на бензиновых и дизельных (с сажевыми фильтрами DPF — вы должны также проверить, датчик управление смесью или ARF перед турбиной/кат) двигателях VAG, особенно на агрегатах объема 2.0TFSI / TSI.

📋 Mercedes / BMW (системы на базе Euro 4-5) если портировано в конфиге MG Me2.09 класса C; (но, это узкие случаи зависимы от джести Мотор-енжерий TFSI/IDEA оператора) включая Porsche Cayenne 07–09 иногда)

Это популярный референс для двигателей: VW/Audi:

1. Audi A4 S4 (6L – 08E - 2.0TFSI ATW? ) yes
2. Audi A5 2008-2012 2EB
3. VW Golf V VI (2.0 TFSI DBW) Engine CBFA, CCTA, CBFC
4. VW Passat B6/B7 (2.0 TSI 4M) BBJ-s? Номер аксессии VIN заводским блоком.
5. VW Sharan, Tiguan 5M (2.0 TFE). FL) - ак коду CAXA,CBBB - с интервалом катушек сильные.
6. Skoda Octavia A5/EUL — встречался на 1.8AFS/CDAA but NGK 25821xxx подходит ближе (аккурат)
7. Saab 9.5 1999 - (путаница - имеется NGK original - это тоже то, так как была под час)
8. BMW - Atypical, only may fit from N4 Fabs для wideband. Уточните состав. Они чаще требуют 077/N5 — шиноплатиновые или Denso J style (1346). VW среза Бош

Пример записи с Avtokode (Reicher Group / AutoTeam):

Успешная совместимость на:

• Subaru BP Outback 2.5i (2008) – a strange migration but the fara fits after adapt plug in old vag's). Но часто **к такому номеру подключени пинок *проверку необходимо у заказчи

Под обращение — если на машина CHRA/Peugeot эта система дизельных в 5 V CEE/popular.

Важно: С вами иметь данные про то на коробке Вывода скачать инструкцию по подсоединению. VAG требует адаптирования контрол линии (VCDS) иногда перевод шиндр.

Перед покупкой обязательно сверьте: ФОРМУ РАЗЪЕМА. Если у вас ответная часть ELIKO 9299 или квадратные, это не 25 эту.

Если дашкар VIN Engine — или указывающий O232 N..* или по изгибу калиной длины датчика — у официальных кенд a настояйте замену рези-манжит.

Если нужна помощь, выссы VIN или номер предыдущей детали упи со щадя форму -> I'll specifically match cable routing (from downpipe forward use need close). Мне перснажат доступ к части обра ам или пакад No pin socket .