Кислородный датчик NGK J867KK

Кислородный датчик (лямбда-зонд) NGK J867KK — это один из самых популярных артикулов в линейке NGK для замены штатных датчиков на автомобилях концерна Volkswagen Group.

Ниже представлено подробное описание, технические характеристики, номер по каталогу и список совместимости.

1. Общее описание

NGK J867KK — это широкополосный (Planar) кислородный датчик, который измеряет содержание кислорода в отработавших газах в широком диапазоне (от бедной до богатой смеси). Он используется в системах управления двигателем для точной корректировки топливоподачи.

• Тип: Измерительный (управляющий) датчик, устанавливается ДО катализатора.
• Технология: Планарная (плоская) керамика — обеспечивает быстрый прогрев (менее 10 секунд) до рабочей температуры.
• Конструкция: Нагревательный элемент с сопротивлением, как правило, 2,2 Ом.
• Разъем: 6-контактный (6 pin). (Особенность: у данного бренда для VAG используется специальная цветовая маркировка проводов).
• Применение: Бензиновые двигатели (атмосферные и турбированные) стандартов Евро-4 и Евро-5.

2. Технические характеристики (Основные)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | NGK (Япония / Корея) | | Номер артикула (OE) | J867KK (Основной номер для заказа) | | Тип датчика | Широкополосный (Broadband / Wideband) | | Конструкция | Планарная | | Штекер (Разъем) | 6-контактный плоский | | Рабочее напряжение | 0 – 5 В (чем шире диапазон, тем точнее) | | Сброс давления (Screw-in) | Резьба 18 мм, шестигранник на 22 мм (под ключ) | | Длина кабеля | Приблизительно 530 мм (текущее поколение), точную длину лучше уточнять при покупке | | Количество проводов | 6 (Zwei beheizte Zellen) | | Особенность | Идентичен датчику NGK 23680 и VAG 03G906262 |

Важно отметить: Внутри системы NGK этот датчик также продается под номером NGK 91726 или является аналогом для VW 03G906262J. Если вам нужен этот датчик для оригинального каталога VAG, он соответствует номеру 06K906262AA (для версий после рестайлинга) или более ранним модификациям.

3. Оригинальные и кросс-номера (Парт-номера)

Поскольку датчик позиционируется как замена оригинальному, вот критически важные номера для поиска:

Оригинальные номера Volkswagen/Audi:

• 03G906262 (Primär-Katalysator)
• 03G906262AA (Hersteller: NGK)
• 03G906262AB (аналог для версий с другим софтом)
• 03G906262T (упрощенная версия для рынка США)
• 036906262 J (если встречается в каталогах, но чаще артикул сокращается)

Кросс-ссылки NGK:

• NGK 23680 (Полный заменяющий артикул NGK для Boxster / VAG)
• NGK 91726 (Гибридная метка для VAG)
• NGK AVC013 (маркировка в системе NGK E-Line)

Производители аналогов (AMP, Bosch):

• Bosch 0 258 019 716 (часто позиционируется как взаимозаменяемый с NGK для 2.0 TFSI)
• PSA / Denso — встречается редко, т.к. концерн VAG заказывал именно NGK.

Внимание: Всегда проверяйте номер на упаковке. Указание "03G906262" является гарантией совместимости.

4. Совместимые модели (Применяемость / Vehicle Fitment)

Основное применение — модели Volkswagen AG с двигателями EA888 (и ранними EA113) объемом 1.8 и 2.0 литра TSI/TFSI, а также дизельные двигатели EA189 (2.0 TDI CR).

Модельный ряд AUDI:

• A3 (8P) — 1.8 TFSI, 2.0 TFSI
• A3 (8V) — ранние модели 1.2 TSI? (нет, тут скорее 1.8 TSI)
• A4 (B7) / A4 (B8) — МКПП/АКПП (только бензин 1.8/2.0 TFSI)
• 5 литров TFSI (90 TFSI) — A4, A5
• TT (8J) — 2.0 TFSI (avant)

Модельный ряд ŠKODA:

• Octavia (1Z) / Octavia (5E) — 1.8TSI / 2.0TSI / 2.0TDI (с исключениями)
• Superb (3T) — 1.8 / 2.0 TFSI

Модельный ряд SEAT:

• Leon (1P) — 1.8TSI / 2.0 TFSI
• Altea / Toledo — 4.2? — нет, 1.8.

Модельный ряд VOLKSWAGEN (VW):

• Golf V (знаменитая версия J867KK/03Cr06*)
• Golf VI — двигатели VZK
• Passat B6 — наиболее часто
• Passat CC — дорестайлинг
• Tiguan (5AN) — временный классический вариант для массового ремонта Пассат.
• Transporter (Multivan) T5 — с 2.0 TSI (не PHEV)

5. Ключевые технические особенности (SEO совет при заказе)

Чтобы не ошибиться при покупке через интернет-каталоги (их часто путают с номером 03H906262AA — эта штука индекс). Замените номер на "06K906262" или проверяйте по разъему:

Не подходит для:

• Датчиков контроля катализатора (температурных влажностей)
• двигателей VR6
• для дизельных двигателей не стоит ставить, если предыдущий номер был другой.

Если у вас ошибка в ЭБУ P0130 / P0133 на двигателе 2.0 TDI (нет, это бензин) — этот датчик решает проблема.

Итог: Лучшая покупка будет выглядеть как "LF J500220" или "OEM 06K906262AB" — в практике эти датчики взаимозаменяемы, конструкция полностью одинакова, лучше и долговечнее штата.