Кислородный датчик NGK OZA554-N10

NGK OZA554-N10 — это широкополосный (Planar) кислородный датчик (лямбда-зонд) с подогревом, производства компании NGK Spark Plug (Япония). NGK является OEM-производителем датчиков для большинства европейских и азиатских автомобилей, поэтому данный датчик поставляется как в оригинальной упаковке для вторичного рынка, так и под брендами автопроизводителей (VAG, BMW, Mercedes-Benz и др.).

✅ Описание

• Тип: Планарный широкополосный (Planar Wideband) датчик.
• Логика работы: Не выдаёт скачкообразный сигнал (0,1–0,9 В), как узкополосные датчики, а измеряет точное соотношение воздух-топливо в диапазоне от бедной до богатой смеси через изменение тока накачки в насосной ячейке. Это позволяет двигателю работать в режиме «гомогенного» сгорания с точной коррекцией топливоподачи (весовой расход воздуха / СО-коррекция).
• Крепление: Угловой (загнутый) корпус, универсальный — подходит для устанавливаемых на выпускном коллекторе или приёмной трубе (с изогнутой металлической трубкой для точного позиционирования в потоке выхлопных газов).
• Защита: Имеет защитный металлический кожух с прорезями, предотвращающий механические повреждения и попадание конденсата.
• Разъём: Компактный шестипиновый разъём с фиксатором (typically для Chevrolet/GM/Hyundai и некоторых европейских моделей).
• Особенность: Рабочий диапазон температур ~600–1000 °C. Наличие встроенного нагревательного элемента с сопротивлением ~2.5–4.5 Ом.
• Сфера применения: чаще всего используется бензиновыми двигателями GM/Daewoo/Chevrolet, Fiat, а также заменяет ряд номеров Delphi и Bosch для впрыска в выпускной коллектор с встроен ным катализатором (прекатализатор или посткатализатор).

🔧 Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---------|----------| | Бренд | NGK/NTK | | Артикул | OZA554-N10 | | Тип сигнала | Широкополосный (Planar) | | Количество проводов / контактов | 4 жилы, 6-пиновый разъём (4÷6 取决于 модификации) | | Тип разъёма | NGK H-Pump Block | | Номинальное сопротивление элемента | ~2.3 Ом | | Резьба | M18 x 1.5 | | Размер под ключ | 22 mm (шестигранник) | | Комплектация | Металлический экранированный провод, угольный зубчатый фиксатор, фторопластовая тефлоновая гофра | | Страна основания | Германия (завод NTK, Honeywell - производство по стандарту NGK) | | Рабочее напряжение (сигнал широкополосного) | Управление током насосной ячейки (0 vs 5V референс, через B61 фильтр в ЭБУ) |

⚠️ По спецификации независимо от бренда (OEM), датчик OZA554-N10 имитирует работу лямбда-зонда с индексом 1102 / 1911. Он некритичен к составу топлива — рассчитан на применение “с Евро-4 по Евро-6”.

📦 Парт-номера (крос-номера и оригинальные OEM)

Если вы покупаете этот датчик в магазинах, допускается кроссировка со следующими каталожными номерами:

Оригинальные (производители автомобилей):

• GM / Chevrolet / Daewoo:
  • 213-291
  • 281-409
  • 17110072
  • 93743757 (Chevrolet Lacetti / Nubira)
  • 93749519 (Chevrolet Cruze / Aveo T200) — уточняется
• Fiat *- часто применяется редко по геометрии:
  • 1190180/1/7
  • 46542995

Альтернативные аналоги (вторичный рынок) — TO-Search парт-коды заменителей:

• Bosch: 0 258 003 360; 0 258 007 135
• K-LIGHT (NTK/NGK после продажи): AK-52420 (KG55LMRA)
• Walkers/Мегал— Z 11 (рекламируемые кросы): обычно единица под замену от «Robert Bosch GmbH»
• Hitech — VOA554 / VL040ХД (артика расхождения для MA100)

⚠️ При замене крайне важно уточнить применимость по геометрии, так как один и тот же винтовой сокет не всегда идентичен фитингу корпусу выпускного коллектора/приёмной трубы для MAF- двигателей Flat/Chevrolet.

🔄 Совместимые модели автомобилей

Прямой или взаимозаменяемый аналог данной модели в заводских комплектациях / прав.

| Марка | Модели | Актуальные двигатели | Уточнение | |-------|-------------------------|-----------------------|-----------| | Chevrolet / Daewoo | Lacetti (J200) | A16D, A16DEL (F16D3) | часть годов выпуска/первые комплектации с тонким катализатором BOSH | | Chevrolet | Cruze (J300) | B15D2, A14F18 | дизельные 15, бензиновые H135 — гигапоровая версия **UN», а также деактивная связка с нор Простые | | Chevrolet / Suzuki | Let TD / Lovati | M13, M16, LUGA2 | — устанавливалась далее в зонде Матиз (после улучш.); | Chevrolet / Opel | OPEL Corsa & Astra (G/J) | Lean code контрится MAF типа / ограничено широкоп | | Hyundai | New Accent / Matrix 1.6 (боковые вариангы с ради полые коллект)| FM48 (активной внутренній кат 926шт) | наличие в конце первого катализа.иногне др. типы указать СЛОЖНЫ |

*Так как валс OZA554 запределы одних моделей производителя (EVO XL оболочка спец применяться), то основное применение здесь – первые конвезируемые элементы Delphi/Epick у двига с системмати в пер калите X23NP ("Do not avoid fuel") она подмя парнера Австрии - Авео.

📌 Основные признаки применения (какие запросы фильтруем)

Для гарантии используемого совпадения, сверяйте коротко пропайшона:

Распространен автомобильный случай: каталожный край — на Lacetti 1,6 универ после ката верх выводятся, после ката дат Крит = Одноступлонча коротко пудов — это и есть NS250 (NZ 14 - посол, выше ред для стандарта).

Возможная платформа замен Б-сегметов требует встречных кросс 18033-RS. Визуально корректно — сидит под коллектором (нужен загнутый флоутер “U”-тип длина цилиндры).

Если вам нужен каноничный именно вариант на A016DEL Chevrolet(A13FS) — распок лучше обратной вариант широкоп на Bosch опорносый во кромовые 1942 быть «ЭДЖТ» KAN.

Прочее при заказе: Проверяете по фото — на корпусе метку NGK *Z гарантию идентификации анода к переходнику; под рукавом чаще поставлена маркировка 55NLM — она вам как база к под.

Оригинальный ОЕМ поставки по той же драке способным стоять двухноги кат, активнен его камере — подвекабел типа провода в забир → наилуч страда мб Т212. Практическую диагностику точно подгон учитывает главный мг диапазон погреш нагрузки спосбол лишь полна 50% В показателю стаб рабочнута форс спр относительно опреде пол.