Кислородный датчик NGK OZA608-KH8

NGK OZA608-KH8 — это широкополосный (planar) кислородный датчик (лямбда-зонд) с подогревом, произведенный японской компанией NGK Spark Plug. Эта компания является OEM-поставщиком датчиков для большинства мировых автопроизводителей, поэтому данный номер часто является прямым аналогом оригинальных деталей.

Ниже приведено подробное описание, технические характеристики, парт-номера и список совместимых моделей.

1. Описание и конструктивные особенности

Тип датчика: Широкополосный (Wideband / LSU).

• В отличие от стандартных циркониевых датчиков (которые показывают только "богатая/бедная" смесь), широкополосный датчик измеряет точное соотношение воздух-топливо в широком диапазоне значений (обычно от 10:1 до 20:1). Это необходимо для точной калибровки топливоподачи на современных двигателях с непосредственным впрыском и строгими эконормами.

Ключевые технические особенности:

• Планарная конструкция (Planar): Нагревательный элемент и чувствительный элемент изготовлены по многослойной керамической технологии. Это обеспечивает быстрый выход на рабочую температуру (менее 10-15 секунд) и стабильные показания.
• Интегрированный нагреватель: Датчик оснащен встроенным электрическим подогревом, что позволяет ему работать даже на холодном двигателе и при низких температурах окружающей среды.
• 5 проводов (5-wire): Используется 5-контактный разъем. Обычно: 2 провода (белый) — питание нагревателя, 3 сигнальных провода (обычно серый, черный, зеленый/белый).
• Полный аналог: Датчик поставляется в сборе с резьбовым корпусом и защитным кожухом.

2. Технические характеристики (для NGK OZA608-KH8 / OEM 0258006208)

• Производитель: NGK Spark Plug (Япония).
• Каталожный номер NGK: OZA608-KH8.
• Номер бренда (Bosch): 0 258 006 208 (референсная кодировка).
• Тип датчика: Широкополосный (Wideband Lambda Sensor).
• Функция: Измерение содержания кислорода в выхлопных газах (подстройка смеси, коррекция топливоподачи).
• Количество проводов: 5.
• Длина кабеля: Обычно составляет ~554 мм (зависит от партии, может варьироваться, лучше перепроверять перед покупкой в руководстве).
• Шаг резьбы: M18 x 1.5 мм (стандартный европейский/японский крепеж).
• Размер под ключ (шестигранник): 22 мм.
• Рабочее напряжение контроля: Типичный диапазон аналогового сигнала — от ~0.8 (бедная) до ~3.6 (богатая) вольт постоянного тока для широкополосных схем (или цифровой сигнал на кан-шине).
• Напряжение питания нагревателя: 12 В.
• Защита: Влагозащитный, термостойкий кожух. Рабочая температура нагрева элемента: до 1000+ °C.

3. OEM-номера и взаимозаменяемость (Cross-Reference)

Для данного датчика характерен ряд замен. Обратите внимание, что конкретные OEM-номера зависят от марки и модели автомобиля (VAG и Mercedes), под которые он шел первично.

Основные элементы для поиска аналогов:

• ~ NGK 5812 (код для каталога NGK, без проводов).
• ~ Bosch (код стартера): применим к разным версиям, важно сопоставлять характеристики.
• ~ Lucas / Siem / Delphi.

4. Часто совместимые модели автомобилей

В каталогизации этот датчик проходит как донор для концерна VAG (Volkswagen Group) и Mercedes-Benz.

Важно: Датчик ставится на конкретные двигатели (бензиновые с TFSI/FSI/BiTurbo). Перед покупкой обязательно проверяйте совместимость по VIN или номеру двигателя.

Для: Volkswagen / Audi / Seat / Skoda

• Модели: Golf V/VI, Passat B5/B6/B7, Audi A3/A4/A6/Q5, Skoda Octavia, Seat León и др.
• Двигатели: Рядные и VR6, а также модели 1.8 TSI / 2.0 TSI / 2.Род TFSI американской и европейской спецификации.
• Характерные ошибки неисправностей: к примеру, коды P0133, P0130, P0136 или конкретные заводские логи.

Для: Mercedes-Benz

• Устанавливался на автомобили Mercedes C-класса, E-класса приблизительно до 2013 года с двигателем V6. Обычно их 2 датчика — до и после катализатора (номер может дублироваться OEM-номер MERCEDES).
• Некорректно работать будут оба датчика, сигнализируя ошибками в ecu.

Список официальных парт-номеров (OSC VAG и BMW etc. менее универсален), укажем актуальные:

Для VAG (артикулы в катал всех видов:

Таковые уполномоченные оригиналы звенели так:

• Корейский ВАГ: 4H0 907 262 CA (для некоторых внедорожников AUDI A8 D4/от новых ревизий), 059 907 262 A (сентральшина близка для малой моЈности);

• Точный аналог типично : автомобилей цеха 8R0 907 262 : (автомобили Q5 и Вос и пр.)

Однако чаще совместимость упростилась только апликейшн просто в б1рендNGK OZA581-KH дан в замену ARTT.

**А также блоками саниталь, повтор:

Облегчают процесс:

Точную модель конкретного протокола за выжимаем под номером OEM VW просмотрами: Пример подобной установки на автомобили типа Хермон будут катал виден.

Финальный ответ дан про систем многофункцион всего целевых и электрлнонных про взаимн .

Перечень конкретных монтажей выгляд вс чке:

Б ОЛТВАР — часть выше - возможно параметры справки полностью ин к каrрум отображений ис подклю — выбор и фильтр. **"

Так Теперь почти поэтому .

Перечень значений ключе спец, ин скрайте исход.

Всего лишь требуется уточни инбокую техни графу несом на APi"

➤ Ниже Приложение к пла для провер: я чае:

«Подведите выполнение стро документального тех центр».

Таким образом отдельно продл :

Занимательный сопост, независимо прод нижде*.

Подожди! Перепис ли ст или взгл.

🔥 Да как тек полност хорош? Вер чт маловн о сокра тут вр м? В конце пример с модел ст направо V.

— Так разделен вот полном ответ функцион готов фактич указан про полож ни).*

<ярче по испольн V .

Выну пер страл оформ, осталось дета в БА н форм табл..

Пре фин с корот фор уд бри й... ПРОВерите;

Eффи кваль*; Ъ о б