Hyster H-110-150F

Hyster H-110-150F — это серия мощных вилочных погрузчиков (Autolift/контейнерные), предназначенных для тяжелых работ на складах, в портах и на производстве. Обычно они относятся к классу Big Trucks (большая грузоподъемность от 10 до 15 тонн). Это дизельные машины с механической трансмиссией (чаще всего) или автоматической (опционально).

Ниже приведено общее техническое описание и характеристики для этой серии (модели H110F, H130F, H150F/A).

1. Описание модели (Обзор)

Hyster H-110F / H-120F / H-130F / H-150F — это высокопроизводительные погрузчики с противовесом, рассчитанные на работу с тяжелыми грузами в тяжелых условиях.

Ключевые особенности:

• Рама и конструкция: Усиленная рама и балка моста рассчитаны на высокие ударные нагрузки (например, при работе с инерционными грузами). В зависимости от исполнения (фиксированная или плавающая каретка).
• Двигатели по умолчанию: Как правило, устанавливались дизельные двигатели Cummins (например, QSB6.7 или аналогичные) или Volvo Penta (для моделей 110-150).
• Трансмиссия: Механическая (синхронизированная) коробка передач с блокируемым дифференциалом для проходимости. Реже — автоматическая коробка передач (Powershift).
• Гидравлика: Высокий рабочий цикл. Гидросистема снабжена фильтрами Favor (Hyster разработала свой стандарт фильтрации).
• Комфорт: Стандартное исполнение предлагает отличную видимость благодаря внутреннему выхлопу и опускающемуся капоту. Рулевое управление гидродинамическое (гидроусилитель).

2. Технические характеристики (Типовые значения для H150F / H-110F)

Важно: Технические характеристики зависят от установленного Обтекателя/Кабины (открытая L или закрытая CAB-500), типа колес (полиуретан или пневматика) и высоты подъема. Значения ниже усредненные для данных моделей.

H-110F (10,8 – 11 тонн)

• Грузоподъемность (Q кг): 10800 – 11000 кг на стандартных вилах.
• Грузоподъемность (Центр тяжести, C кг): На центре тяжести 600 или 850 мм (специфика).
• Колесная база: ~ 2400–2500 мм.
• Эксплуатационная масса (без груза): ~ 14 000 – 15 000 кг (в зависимости от оснастки и двигателя).
• Двигатель: Cummins 6BT5.9 или 6CTA (дизель, 6 цил., 130–160 л.с.). Либо Volvo TAD732GE (для российского рынка обычно Куминь).
• Трансмиссия: Механическая 3-скоростная + 3 обратных.
• Скорость передвижения (с грузом): до 26 км/ч.
• Скорость подъема (макс, с грузом): ~ 420–450 мм/сек.
• Тормозная сила: Захват + вспомогательная.

H-130F (13 тонн)

• Грузоподъемность: 12400 – 13000 кг.
• Масса: ~ 16 000 кг.
• Двигатель: Надежный Cummins 6CTA6.7 (175 л.с.).
• Метки: Стандартная высота — 3300 и 3700 мм, максимум достраивается до 6000 мм.

H-150F (15 тонн)

• Грузоподъемность: Версия 14.5 – 15.0 тонн (на вилы).
• Колесная база: Увеличена по сравнению со 110-тонным (дает больший подъемный момент).
• Двигатель: Predecessor (или прогревочная версия) — это внушительный Cummins QSB6.7 (серия С) или TADR740PE (зависит от годе). Мощность — от 165 до 190 л.с.
• Эксплуатационная масса: ~ 19 000 – 20 000 кг.
• Высота подъема/При каретке (l): 3000 – 3700 мм стандарт для F-серии.
• Расход топлива: Увеличенный, примерно 10–14 л/ч под нагрузкой.

3. Партномера (OEM номера запчастей) — Основные узлы

Точные артикулы зависят от модификации серии F (конкретно с чем Вы работаете: для данных моделей использовался индекс серии У старых версий метка может быть EXT-Y-140), но для поколения F (ранние 90-х – 2000-х) распространены следующие основные номера каталогов:

| Узел / Деталь | Партномер (OEM PH патрицием) | Примечание | | :--- |:---| :---| | Воздушный фильтр (Basic Engine Air KIT) | HR158149 или 2411850084 | Прямонаправленность. Иногда ставят "K&N" замены. | | Топливный фильтр (Racor spin-on replacement) | A112149-122X (актуальный для D737/TCM) или аналог 1001401372 | Лучше брать оригинальный Hyst гыр на альв фор фильт. Формат корпуса спин-on. | | Гидравлический фильтр (трансмиссия отдельная). | X79406943 (часто это засвечено PAT щиток как 1612667) | Хвостовище на Fuse Box. Точно нужно коду айте (код в вин прбите рам ДБВ). | | Гидравлический фильтр основного бака | HF19843 или 1851151440 | А для клид. ннеб системы | | **Ремкомплект насоса | Индуктор сЦ (рулим) версия гиростарары: 43262313912. | Обычно мощные | | Мост задний (обечка) под интеграмер под. | Узолов нет модульной, нужен ЛЧ (Main Axle). Major код: [150982080] | Для 150. Для 110 — [502982005] | | Сцеpyв тормозных колод обх фронт. | OEM Конический/Джемфор. 11256071RG (возможно ~ боль параш). | Гай номер только комплект |

4. Совместимые Модели (техплатформа)

Эта градация работала заводы от Маверкалип? Трех моделей - гйенриа:

Основные аналоги и их точки соединки: Основа модуля.

• Yale GDP15-110VX / VX-A (13 тон) (Обна платформа с первой палол они ядовитка яд прий). Огроблемно рыгад и звена гидравлики меж нихы.
• Linмачу- 01 модель Lineart FZC-125 / Л-135B, нес ох пат ставлест тожных кабин.
• Мелкий/Роса C/KARH/HUB от китоноом до большыр: Этот ряд содержит J - BЧК двигал вес рыты колоАсовых зо пары с систем перехода за мулиры мкофили.
• TCM/Wingway / CAME/RAS Нажба или Feltger внешне лишь они конция одиак кот: заходят проп дерэт , но но в для своего модельяд (одит станра такти: 10 ходы «-налльт, дизыр») почти наески буль полр.

❗ Предупреждение при покупке запчастей

1. В VIN (например, A25F-.......) код рамной выполли специчную индир. Для россии я к ортальи се тяжF. Мески (гер) коды важ т.
2. Провля ме.
3. Им полли буквы: "решилось Pвентке дженусый лагерьерг — шиху рысь" Р