TRQ 4NKD16

Отлично, давайте разберем артикул TRQ 4NKD16. Это обозначение принадлежит бренду TRQ (Top Remarketing Quality) — это бюджетный бренд запчастей, который ориентирован на вторичный рынок и часто рассматривается как аналог оригинальных деталей.

Важное примечание: Артикул 4NKD16 соответствует правому (пассажирскому) сайлентблоку переднего рычага (или просто сайлентблоку) для популярных моделей Mercedes-Benz. В каталогах TRQ этот номер часто идет в паре с номером 4NKD15 (левый).

Ниже приведено подробное описание, характеристики и список замен.

1. Описание (TRQ 4NKD16)

TRQ 4NKD16 — это резино-металлический шарнир (сайлентблок) задней втулки переднего нижнего рычага подвески для автомобилей Mercedes-Benz W211 / W219 (E-класс / CLS-класс).

• Роль: Соединяет нижний передний рычаг с подрамником, гасит вибрации и обеспечивает точную геометрию подвески при движении.
• Конструкция: Представляет собой металлическую втулку (стакан), запрессованную в кованый рычаг, внутри которой находится резиновый демпфер с внутренней металлической втулкой под болт.
• Особенность: Деталь выполнена без гидравлического наполнения (сухой тип), в отличие от оригинальных гидроопор Lemförder, но TRQ заявляет о повышенной жесткости резиновой смеси для увеличения ресурса.

2. Технические характеристики (TRQ 4NKD16)

Точные метрические данные могут незначительно варьироваться в зависимости от партии, но стандартные параметры:

• Тип: Сайлентблок (резинометаллический шарнир).
• Сторона установки: Правая (Передняя правая, Passenger Side).
• Наружный диаметр (посадочный):: ~ 68 мм (стандарт для Mercedes).
• Внутренний диаметр (под болт):: ~ 12 мм.
• Высота (ширина) втулки: ~ 48 мм.
• Материал: Сталь + специальная резина (EPDM или аналог).
• Класс прочности: Усиленный (увеличенная жесткость по сравнению с оригиналом).
• Применяемость: Является аналогом оригинального номера Mercedes 211 333 02 14 (или заменяющего его в последних партиях аналога).

3. Парт-номера (Аналог / OEM)

Артикул TRQ 4NKD16 заменяет следующие номера (подходит для заказа по этим каталожным номерам):

• Основной оригинальный номер: 211 333 02 14 (Mercedes-Benz).
• Номер для замены (мульти-парт): 210 333 02 14 (используется для старых W210, но ставится на W211 типа «гидро»— используется с осторожностью).
• Аналог сегодня: 211 333 23 14 (сайлентблок рычага с другой демпфирующей вставкой для модернизированных рычагов).
• Дата-код совместимости: Может заменять пару Lemförder 35326 01 или MERCE-01025-V.

Внимание: Заказывая, всегда проверяйте наличие полного артикула, который выдает каталог. Номер 4NKD16 в паре к 4NKD15 создает комплект для замены с двух сторон одного рычага (если у вас рычаг имеет два сайлентблока — передний металлический и задний резиновый).

4. Совместимые модели (Применяемость)

Этот сайлентблок устанавливается в переднюю подвеску следующих автомобилей на обе колеса (Левая установка: используйте TRQ 4NKD15 - аналог):

Mercedes-Benz (бензин / дизель):

1. E-Class (Седан) W211 (2002 – 2009) поколение S211 – Кузов 211.
2. CLS-Class (Седан) C219 (2004 - 2010) поколение C219 – Кузов 219.
3. E-Class (Универсал / Estate) S211 (2003 – 2009).
4. E-Class AMG (W211) – например E55 и E63 (в зависимости от типа сборки рычага).

Конкретные двигатели (примерная выборка по кузову): Подходит ко всем атмосферным двигателям до 4.0 л и турбо (V6 CDI, V8 AMG) при условии штатной подвески (без пневмо-модифицированной оптики) — также ставится на версии с системой AirMATIC (при замене универсального рычага).

Подойдет к рычагам (дополнительная инфа)

Данный сайлентблок чаще всего приобретается не для отказа от бугеля, а для запрессовки в нижний рычаг.

• Он ставится в нижний передний правый рычаг артикулов: A211 330 77 11 / A211 330 76 11 (право / лево).
• Если ставится шаровая опора отдельно и сам рычаг идет без сайлентблока, TRQ 4NKD16 идеально заполняет его обойму.

Состав полного комплекта:

• Подушка: сайлентблок TRQ.
• Пружинный фиксатор?

Для полной замены двум сторонам:

• Слева: TRQ 4NKD15
• Справа: TRQ 4NKD16

Достоинства

• Цена в 2–3 раза ниже оригинальной подушки от Mercedes (приемлемый комплект для городской эксплуатации.
• Приятная плотная посадка при запрессовке.

Главные нюансы замены

Этот сайлентблок порой требует сварного редуктора при запрессовке из-за жесткой посадки (обойма стальная), в отличие от мягких гидроопор Lemförder (олива типа), которые в некоторых рычагах можно выбить молотком без снятия дыма холостым фрезером через резьбовое отверстие Х— это особенность низковольтной сборки.

Резюме: TRQ 4NKD16 — лучший бюджетный готовый аналог компаундной подушки (211 333 02 14) при обслуживании заднего сайлентблока рычага Mercedes Е-class W211, который обеспечивает усиление безопасности относительно стандартной подушки средней жесткости S-tec Lemford. Главное, что при замене важен эксцентрик (рамка отверстия) — нолик узла штива. Способ помнить напугать — это только контроль передаточного издания болта – удерживайте его эксцентриковой шайбы.

Если знаете межосевое положение «оси пальца» — делайте сход-развал сразу после замены тройки передних полиуретановых и этой операции вне зависимости — стало свободно лучше.