John Deere RE56445

Это оригинальный номер RE56445 (или RE56445 — в зависимости от года выпуска может писаться с пробелом), который относится к категории гидравлических/топливных фильтров для тракторов John Deere.

Однако, важно уточнение: RE56445 — это топливный фильтр (Filter, Fuel). Он часто ставится на двигатели PowerTech.

Ниже приведено подробное описание, характеристики, парт-номера (кросс-номера) и совместимость.

📝 Описание (John Deere RE56445)

Это сменный топливный фильтр тонкой очистки (между подкачивающим насосом и ТНВД) с фильтрующим элементом из целлюлозы/синтетики. Отвечает за удаление из дизельного топлива механических частиц (пыль, грязь, продукты коррозии) и (частично) воды перед подачей в топливный насос высокого давления.

Особенности:

• Тип: Полнопоточный, автономный screw-on (навинчивающийся) типа "spin-on".
• Резьба: М20 x 1.5 (стандартная для большинства фильтров JD).
• Уплотнение: В комплект входит прокладка (резиновое кольцо) для монтажа на корпус.

⚙️ Технические характеристики (ориентировочные для оригинальной детали или качественных аналогов)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Номер по каталогу JD | RE56445 | | Тип элемента | Сменный (spin-on), с металлическим корпусом | | Наружный диаметр (макс.) | ~ 94-97 мм (3.7 - 3.8 дюйма) | | Высота (без прокладки) | ~ 118-125 мм (4.6 - 4.9 дюйма) (уточняется по производителю) | | Присоединительная резьба | UNF 1”-14 (дюймовая) или M20x1.5 (чаще всего M20x1.5) | | Микронность (номинал) | ~ 7-10 микрон (эффективная фильтрация) | | Производительность | Полнопоточный | | Монтаж | Навинчивается на стакан-штуцер двигателя | | Интервал замены | Каждые 250 – 300 моточасов (или согласно регламенту ТО конкретной модели) |

Примечание: Точные миллиметровые размеры могут незначительно варьироваться в зависимости от бренда-производителя (Original vs Aftermarket).

🔄 Парт-номера (Кросс-референс / Аналоги)

Если оригинального JD нет в наличии, можно использовать аналоги, которые полностью совместимы по резьбе и пропускной способности.

Основные взаимозаменяемые парт-номера:

1. Собственный номер (John Deere): RE56445 (также часто пишется как RE564485 (последние цифры могут отличаться – проверяйте по каталогу, но оригинал часто расшифровывается именно при таком наборе).
2. Зарубежные аналоги (NCS, Donaldson, Fleetguard وغيره):
   • Donalson P55-2001 (PreCentec)
   • Fleetguard B5170 (не всегда эквивалентен, лучше проверять по глубине корпуса).
3. HIFI Filter: это часто указывается в евроаналогах.

Ключевые кроссировки знаменитых брендов:

• Sy-Klone / Parker / Racor (часто от них идут кроссы).
• Эквивалент Fleetguard: FS1000 (Fuel/Water Separator) — мощный аналог.
• KB или Rud (Руд) для европейских грузовиков ставят специальные переходники — но для DT466/Turbo много общего с и агрегатов NV с мотором PowerTech.

Таблица популярных аналогов:

| Производитель | Парт-номер | | :--- | :--- | | John Deere | RE56445 | | WIX / Napa Gold / NPS | 33501 (WIX), 73550 (Napa) (или прямой кронштейн) | | Donaldson | P551301 (или P550078 – крайне похожи) | | Fleetguard | FS53028 (или аналогичный по резьбе) | | MAHLE / Knecht | KL 427 | | | GAFF / Mann | WK 940 / 2 или прямые варианты |

🔧 Совместимость с моделями техники (Что ставится?)

Этот фильтр предназначен в основном для двигателей John Deere PowerTech 4.5L / 6.8L, используемых в тракторах серий 5020, 6030, 1XD/1DX и схожих. Ниже перечень конкретных моделей.

Тракторы (Ag): Не обязательная очистка в системах топливоподачи к ТНВД High Comp:

• Серия 5010/5020: JD 5050D (не для всех), классически для 5125, 5130.
• Серия 5220: (Эта совместимость встречается часто)
• Серия 5625 (еще нет — но 5085M Мая не включена в этот список).
• Серия 5520.
• Серия 6530, 6430 (20-я серия без рециркуляции EGR).
• **Серия 7200/7300 и европеские 4710/ 4715 с 2 выходами труб двигателя — осторожно.

Важно!! Самое частое использование: John Deere 6620 (простой крутится) — но он имеет чуть больший корпус под стакан, а этот фильтр часто идёт на 5020 T3A. Самая точная информация только по конкретному серийному номеру трактора!

⚠️ Какие варианты проверить перед покупкой

1. Тип резьбы штатного масляного/топливного стакана — на каждый вариант Рамца нельзя сверить (но чаще всего при ремонте двигателя именно зам/право идёт M20*1.5).
2. Серия 10/ 20 / 30/ 40/ 50 — Полная идентификация по VIN машины.
3. Если вы меняете фильтр вместе с сепаратором (отделителем х0), то чаще всего вы берёте именно одинарный фильтр — для тонкой очистки.

Не буду вводить в заблуждение: перед покупкой любого из этих аналогов попросите менеджер СЦ John Deere пробить этот фильтр по серийному номеру двигателя вашего трактора - обязательно совпадёт со старинной спецификацией RE25033 и др.