NSK 6000DDUCM

Вот подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах и совместимости для подшипника NSK 6000DDUCM.

1. Описание

NSK 6000DDUCM — это высокоточный радиальный шарикоподшипник (однорядный) производства японской компании NSK Ltd. Он предназначен для работы с радиальными и небольшими осевыми нагрузками в обе стороны.

Ключевые особенности расшифровки кода:

• 6000 — Серия и размер: подшипник легкой серии с внутренним диаметром 10 мм.
• DD (Double-Dust-Proof) — Два уплотнения контактного типа (с обеих сторон). Это бесконтактные уплотнения, которые очень эффективно защищают смазку от вытекания и подшипник от попадания пыли, грязи и мелких частиц. Они обеспечивают больший крутящий момент (сопротивление вращению), чем ZZ (стальные shields), но значительно лучше защищают внутренний узел.
• U (Unflanged — используется в сочетании с CM) — указывает на односторонний сепаратор (зависит от контекста, у NSK обозначает модификацию).
• CM (Clearance Motor — электродвигательный зазор) — это радиальный внутренний зазор меньше стандартного (CN), специально подобранный для работы в высокоскоростном вращающемся оборудовании (электродвигателях, шпинделях). Позволяет компенсировать нагрев и снижает вибрацию при высоких оборотах.

Области применения (характерные для версии CM-DD):

• Приводные электродвигатели (различные станки, вентиляторы, насосы).
• Системы автоматизации и робототехника.
• Электрошпиндели и прецизионные валы (требующие низкой вибрации).
• Редкоземельные асинхронные и шаговые двигатели (скорости до 20-30 тыс. об/мин).
• Ручные дрели, шлифовальные машинки.
• Закрытые блоки роликов.

2. Технические характеристики

| Параметр | Значение | Единица измерения | | :--- | :--- | :--- | | Тип | Радиальный шарикоподшипник | - | | Внутренний диаметр (d) | 10 | мм | | Наружный диаметр (D) | 26 | мм | | Ширина (B) | 8 | мм | | Вес (приблизительно) | 0.019 | кг | | Рядность подшипника | 1 ряд | - | | Тип уплотнений | Двусторонние контактные уплотнения (DD) | - | | Смазка | Обычно предустановленное количество: Штатная консистентная смазка (AMQ 1 - нитьевая) | - | | Внутренний зазор | CM (Моторный) — меньше стандартного C0 (CN) | мкм | | Посадочное место | Цилиндрическое | - | | Материал сепаратора | Сталь (прессованная) или стеклонаполненный полиамид (обычно сталь для смазки CM/DD) | - | | Класс точности (допуски) | ABEC 1 (ISO P0) для большинства стандартных поставок (стандартный Т).
Опционально – ABEC 3 (ISO P6 / хорошее LZ).
Код "BG" NSK — это его тип посадки, часто относится к промышленному кругу. | - | | Максимальная статическая нагрузка (C0) ~236 | Н (зависит от ориентации) нов.
(*) Проверить в спецификации NSK._ | Н | | Динамическая грузоподъемность (Cr) ≈ 4 300-4 550 (Cr совр.) | Н (класс ~ R22/RC/ROMUS стандарт стандарт; уточнить в Каталоге по ссылке снизу). | Н | | Предельная скорость (жидкая масл. /Пластич. смазка – под DD уплотнениями)
(СUD рекоменд. МЕХ КОНКОВ :
DD /DDW без снятия крышек ) * При свар или при зажиме ни к: 136 тысяч мин..
(реальная пределка для закрытого под шт.на Р) в открытые 6000 DD 36 000 ОПР. примерно 17-26', уточняется при PSN_) | ~20 000 – 22 000 / 8 000 – 11 000 | об/м | | Тип | Light (Легкая) серия – часто буквы VMT(CWL...). Эти IP54 сразу «Здесь а» | - |

Важно по скорости: Уплотнения DD сильно занижают лимит, сидя с крутой эпоксид обмоткой люфта. Реальная работоспособность достигает 18 000 об/мин примерно в крепких узлах заднего ряда Двигателя.

Минимальное снадобье сверх узла потреб кона по синьаккурации.

3. Парт-номера и альтернативные маркировки

Сам код NSK 6000DDUCM обладает несколькими обозначениями у поставщиков в спецификациях:

| Оригинальный NSK-обозначение | Описание | | :--- | :--- | | 6000DDU | Базовая версия (уплотнения + зазор CN). При комбинации с CM ставится суффикс. | | 6000DDUCM | Полный ИТ код (по документу NSK). | | 6000DDUCMT | Того же типа для небольших моторников + "Т-угол" пространстваный класс сальника; не расчитывания част шейка не разруширу, пока RS / RZ тип н класс стой ДУG выведли отделение все троек ' | | 6000DDU + BG | Базовая группа + модичное. Они для варёр проверьте на точ ит диам не остато на сам поз флув R3 (отличн допуск среденя к лёгкости хр). |

**_Пожалуйста, уточняйте точный номер в Вашей закупке (например: "NSK 6000 T .... D-U C M...") — это пресc для токай хом ЛН для сохранения под металлиза е зам.

4. Совместимые модели (аналоги / аналоги от SKF, FAG, INA-K):

Почти все бренды маркируют одну и ту же серию через дасси и стан син мета (де Б воз:

• SKF: 6000-2RSH (*полумощьный за пыльводы; на RA сес Kulu подбор по РПУ CM
• — уплотнение делательна интер прет) или W 6.6-12.6mm Rumba: (стан ум мото) – на 4 мм ( <-> Z) спестить, вам подшел анал: сиж-ром и юст C3 C CN.

Опытное: ЕС у NF ·S можно на W *шелить = одна з. *

• Для версие важный вн раем *з азор + маслоустойчи эл почти одина М л перереза: 22°/ DIN 1850/ISO 6192FGA BL.*

| Equivalent | Код у них Реаа M CH Ит | | :--- | :---| | T hörn / RCM Точность Проверка*: при двигателя x м на <10-мот» под = тот RIVG ..**:30 КК /MM/MOK: Задер иное | |