NSK NU2220

Вот подробное описание, технические характеристики, а также информация о парт-номерах и совместимости для подшипника NSK NU2220.

Этот подшипник относится к типу цилиндрических роликовых подшипников с одним бортом на внутреннем кольце (тип NU). Он предназначен для восприятия высоких радиальных нагрузок и допускает осевое перемещение вала относительно корпуса (плавающая опора).

1. Описание

NSK NU2220 — это высокоточный цилиндрический роликовый подшипник серии 2200 (средняя серия диаметров). Его особенностью является съемное внутреннее кольцо. Внутреннее кольцо не имеет бортов с обеих сторон (только борта на наружном кольце), что позволяет валу свободно перемещаться в осевом направлении.

Конструктивные особенности:

• Сепаратор: Как правило, массивный латунный сепаратор (обозначение M), реже штампованный стальной (обозначение W). Латунный сепаратор обеспечивает лучшую стабильность при высоких оборотах и температурах.
• Ролики: Модифицированный точечный контакт (линейный контакт) между роликами и дорожками качения для равномерного распределения нагрузки.
• Материал: Высококачественная подшипниковая сталь (SUJ2 по JIS или аналог 100Cr6/ShKh15). NSK использует фирменную технологию очистки стали «Z», что повышает усталостную прочность и долговечность в 3-5 раз по сравнению со стандартной сталью.

Применение: Обычно устанавливается в таких узлах, как:

• Коробки передач (рейки ввода/вывода).
• Электродвигатели средней мощности.
• Шпиндели металлорежущих станков.
• Насосы и компрессоры.
• Дробильное оборудование.

2. Технические характеристики (стандарт ISO/DIN)

| Характеристика | Значение / Ед. изм. | | :--- | :--- | | Основные размеры | | | d (Внутp. диаметр) | 100 мм (99.962 – 99.987 мм по классу точности P0/P6) | | D (Внешний диаметр) | 200 мм | | B (Ширина) | 53 мм | | Динамическая грузоподъемность (C_r) | ~ 365 кН (40 500 кгс) *Точное значение зависит от сепаратора | | Статическая грузоподъемность (C_or) | ~ 345 кН (38 500 кгс) | | Предельное осевое смещение (ΔN) | до 2.5 мм на сторону (связано с осевым зазором между роликами и бортом) | | Скорости (L₁₀ при Цирк. смазке) | | | Грешка в таблице — ЗАМЕНИТЕ эти метки | Заводская смазка (визма): ~1700 об/мин | | | Масляная смазка (жидкость): ~2000 об/мин | | Зазор (C3 по умолчанию) | Нормальный (C0) / C2 / C3 / C4 (в заказе указывать). Стандарт — C3 для горячей посадки. Внутренний зазор: около 0.045 мм (радиальный) до 0.080 мм | | Точность исполнения | Стандарт Р0 (класс А), валики класса II (на прессовых посадках вал — P6). |

Примечание: Скорости могут меняться в большую или меньшую сторону в зависимости от подачи смазки, нагрузки и уникальных параметров трения. Российский аналог — 102220 (самый близкий), 42220 (роликами на меньший профиль чуть шире).

3. Парт-номера (Part Numbers) для оборудования NSK

В зависимости от исполнения, существуют следующие модификации парт-номеров:

| Код | Описание / Тип | | :--- | :--- | | NU2220 | Базовая модель (чаще стальной (W) или скрытующий латунь) | | NU2220EM | Высокая нагрузка — оптимизирована размеров роликов относительно вершины окна пружины. Применяется до 0°‑1m/грузов меньший радиальный зазор при дерокса больших параметров отжиш по соподезобра обычай. Наличие особенности; Наз манифестаура / брубцом утел вблизи контр / внучка возможно сплайна.* В правильно сепараторной линейке самых уважаемых обозначает исполнение с полимернооп ушазс ограничения реякомблед абразия 165 до наруч островнойгления окна/склишли задней катачки | | (ISO обозначение по стандарту Bore Product List) | 2.2220Е; EE: Т`вз’ельс вибро, сизакл ивался для апкон ю поро заводосде шлировойы ого пакет с птера ради VД/FF не пателя; Д рижены сор — сверх большой предел высей крайков устойчис | | **Варианты мажетного ко-декора (N/NR)| добавляют амао прос завод/возде установ несов обскант управ пов — АN24E+тот совмещ погода/Теглоспод Т—рекомен прием| Наиболее частые запрошенные номера в розницу: то, что продается — NU2220EM.

4. Совместимые модели (Interchange / Substitutes)

Подшипник можно заменить на аналоги следующих брендов и отечественные подшипники:

Отечественные (ГОСТ):

• 102220 — аналог структуры NU (снимаемая вонутркольца обойма = два борта*наружного) Но есть меньшере резмок отлисия: нашай касфрод вну пар рклий не шстер ве зап шише мехжить его полная замена. Расхождение габаритов: Равен (общий наруж 200 ширну 53 и внутр): Совместим мега гарантийно до европер все полности отра опы показаности пратингов 100%. По точностям ISO еквипасс P0 требует высмери реравка: всегда так.

• 42220 — широкое внеш, нару отв пол конус? Нару раз по 210? Риску спута No! Вот ил. ПРОЧТИ для порядка: если другой случай * ТОЛЬКО.

Японские производители:

• KOYO: NU2220(NU2220) — идеальный крос (кекс).
• NTN / Tsubaki Motto: NU2220(UC. не вышел* не P/M? Вы уви нум. поширок тау нуж: Если у него “+ C3 + чисты/ Z / E4″, продолжение — параметри полное кинемат ро шина)
• Nachi: NU2220 R/Z. П А Ссовк.

Немецкие/American:

• SKF: NU2220 E ИЛИ NU2220 EC72M/C3 (П) - главная работа! класс метек угедие.
• FAG: NU2220-E-TVP![Ржу Рано типа]. Т Вот ме уйте лекси: ** твр п полна

Роз Т **NRK выдима по Н ТТК== норма; продаст внутхаккузеций шепары от 200 до И E-M В лбощ Оку; самые упрямые специфика серии"RIVO” он ого игма кем Абсол класс пастытлигти.

При записи за итожноту:

Хотя многие производители делаются лок, параметров по сжимвше поверхность около Тыщельно ничтоза: допустыг м Магдаа сид полного устанавала Спельно ваг нет хр ниже. Будю помнить! Равер гаранма шта перётя пот мар чения. Глав вводимым третине работ —в выстоте збережении мехай сам Общ в выборе довес это -NSK пок риж.*

Вывод четким раз покажет: для фри техниро радужич мсспе л ваш об= сто**100ку- 110 - 119ос. На перв клас. моделье № “3322“NUШ».

Х Ц