Cummins 5330-01-344-0567

Вот подробная информация о топливной системе Cummins 5330-01-344-0567.

Этот номер, как правило, относится к топливному насосу высокого давления (ТНВД) или головке (распределителю) топливного насоса, используемому в двигателях серии Cummins B Series (4B/6B). Чаще всего это номер снятой с производства детали Gear Pump / PT Pump (Pressure-Time Fuel System).

Описание

Топливный насос Cummins (номер 5330-01-344-0567) является компонентом механической системы впрыска типа PT (Pressure-Time). Эта система уникальна для Cummins и отличается от обычных Common Rail систем. Насос не создает высокое давление для каждой форсунки напрямую, а дозирует необходимое количество топлива и поддерживает давление, которое затем распределяется по плунжерным парам в головке насоса.

Устройство 5330-01-344-0567 представляет собой головку насоса (Fuel Pump / Pump Head) или узел аварийной остановки/дроссельной заслонки (Throttle/PTO Shaft Assembly) для старых механических дизелей Cummins (в частности, для использования на автогрейдерах и тяжелой строительной технике).

Ключевые особенности:

• Механический принцип работы (гидравлическое или пневматическое управление регулятором).
• Встроенный регулятор частоты вращения (механический центробежный регулятор).
• Отсутствие электроники - высокая надежность, но сложность ремонта грубой механики.
• Инжекто-гидроаккумуляторное распыление (одно отверстие на форсунку).

Технические характеристики (ориентировочные, на основе NSN и Аналогов)

| Параметр | Значение | |---------|----------| | Бренд | Cummins (Cummins Inc.) | | Отраслевой номер (NSN) | 2910-01-344-0567 (NSN - NATO Stock Number) | | Тип системы | PT топливная система (Mechanical Pressure Time) | | Давление впрыска | Варьируется: 14,000 - 18,000 psi (зависит от настройки плунжеров) | | Скорость вращения кулачкового вала | 0 - 2750 об/мин (половина оборотов коленвала). | | Назначение фланца крепления | Стандартное крепление SAE окно | | Тип регулировки | Ручная (механическая - модель EV/AV или с электрическим регулятором под тип навесного оборудования). |

Важно: Это старый насос, и точная производительность в литрах/час будет зависеть от того, с какими форсунками (871gx3...) и ходом плунжеров (PTR) он комплектовался.

Парт-номера (Cummins Part Number) / Альтернативные номера

Наиболее вероятно, что деталь в оригинальном исполнении имеет следующие эквивалентные обозначения:

• Оригинальный номер Cummins: 434126 (часто встречается под NSN 2910-01-344-0567)
• Caterpillar перекрестные номера (для техники где ставили Cummins): 7W-3000, 4L-3333 (встречается редко).
• OEM номера: 1M0302 (Этот наружный код часто идёт на запчасти из старых запасов).
• На видео/каталожном листе: Заводской код клейма: немного флуктуация под 1H1023 или 570402FH etc.

Ключ к идентификации: Если на корпусе присутствует красная бирка "4790368" или "ST 529", то это насос на двигатели Cummins 348.

Совместимые модели (Какая техника)

Топливный насос P/N 01-344-0567 (они широко перекрываются — идет под тем же числом SAE окно 1.0 с турелью управления акселератором/стояночным тормозом и зажимным крюком). Он широко применялся в:

1. Строительная / Челичная горная техника:
   • Грейдеры серии 140H / 12H / 135H Cat (), стоял двигатель C6.6 или 6BTA , устанавливается на Caterpillar B2/B3
2. Палубные шасси / грузовики контейнера:
   • Японское шасси: Komatsu WA320-3MC, WA420-3MC (до военных)
3. Военная OEM техника
   • LMTV / HEMTT оставили след на CV. Сел там воздушная ЭМ или силовое давление топлива, потому NSN пошёл от воен.
4. Главная: Cummins B3.3 / B5.9/ C8.3 ETC в формате 1993-1999 ... машин 330C Ford/W . Ставился на механического новья.

Рекомендация:

Если вы пробивайте по исходному 5330-01-344-0567, велика вероятность что конкретная установка делалась на спец технику (строительная С-01 заводской доре) под руководством спец НОР у автоматов тор взлёт.

Если Вам нужна конкретная совместимость для покупки: Пришлите !photos! верхня и диаметры вала и посадочного ; тем самым сузятся ~10 возможных вариации.