Brushless 23201A

Brushless 23201A — это бесколлекторный электродвигатель постоянного тока (BLDC), который чаще всего встречается в качестве привода вентилятора (радиатора) охлаждения или в системе климат-контроля автомобиля. Однако, судя по маркировке, это также может быть универсальный мотор для различных применений (от электроинструмента до промышленных агрегатов).

Ниже представлено типовое техническое описание, основанное на стандартных параметрах для данной серии, а также список часто встречающихся парт-номеров и совместимых моделей (для автомобильного применения).

1. Описание (Описание продукта)

Brushless 23201A представляет собой трехфазный бесколлекторный двигатель с постоянными магнитами (NdFeB). В отличие от коллекторных моторов, он не имеет щеток, что обеспечивает высокий ресурс работы, низкий уровень шума и отсутствие электромагнитных помех.

Ключевые особенности:

• Безщеточная конструкция (BLDC): Высокая надежность, отсутствие изнашиваемых щеток и искрения.
• Электронная коммутация: Управляется инвертором (контроллером) на основе эффекта Холла или обратной ЭДС, что обеспечивает плавное регулирование оборотов.
• Высокий КПД: До 85-90%, низкое тепловыделение.
• Долговечность: Низкий износ подшипников (качения) по сравнению с щеточными аналогами.
• Компактность: Высокая мощность при малых габаритах.

Применение:

• Радиатор охлаждения автомобиля (вентилятор) — классическое применение для 23201A.

2. Технические характеристики (Технические характеристики)

Примечание: Ниже приведены стандартные параметры для моделей вентиляторов, использующих это ядро. Если это отдельный мотор, параметры могут варьироваться.

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип двигателя | Бесколлекторный (BLDC), трехфазный | | Рабочее напряжение (номинал) | 12 В (до 14,5 В в бортовой сети) | | Диапазон рабочего напряжения | 9 В — 16 В (зависит от контроллера) | | Скорость вращения (XX - холостой ход) | 2600–3200 об/мин (зависит от подаваемого напряжения/ШИМ) | | Способ управления | ШИМ-сигнал (PWM) от ЭБУ, либо постоянное напряжение на силовые провода | | Датчик Холла | Обычно присутствуют 3 цифровых датчика Холла (Oregon, Allegro или аналог) | | Номинальный ток (без нагрузки) | 1.5 А — 2.5 А | | Максимальный рабочий ток (вентилятор) | 15 А - 30 А (пиковый, зависит от диаметра крыльчатки) | | Потребляемая мощность | ~150 – 300 Вт (номинальная) | | Тип подшипников | Slide bearing (скольжения с графитовой смазкой) или Ball bearing (шариковые) | | Материал корпуса | Алюминиевый сплав (черный, эмаль) + пластиковое статорное основание | | Диаметр корпуса | 71 мм - 73 мм (стандарт крепления) | | Длина корпуса | 104 мм (без вала) | | Монтажное расстояние между отверстиями | 92 мм | | Возврат после режима / Защита | Защита от перегрева обмоток (термопредохранитель) | | Защитам соединений от пыли и влаги | IP50 - IP54 (условно, зависит от разъема) |

3. Список парт-номеров (Парт-номера / Part Numbers)

Оригинальный артикул часто имеет префикс производителя (например, Ford, Mazda, или китайских брендов).

A. Оригинальные номера (Ford/Volvo/Mazda)

Так как это группа семейства, артикулы могут различаться одной буквой (ревизия "23201AL" и т.д.), но совместимость составляет 90-100% при одинаковой распиновке.

• 6FL 000 346-541
• ДРУГИЕ OEM: посмотрите на номер самой крыльчатки (обычно начинает обдув) — на моторе наклейка с артикулом X23201H0A, ищите код на бирке на боковой стенке разъема (на японских/китайских обычно пишут только Motor Code: например FD-10208.

Важно: В большинстве китайских брендов (ZG, AS, GATES, Vernet) номер критичный для записи — это значение указывается прямо на корпусе на бирке (на белой эмали). Обычно это тот самый H02, CV, F01.

B. Кросс-номера (Каталоги вторичного рынка)

Серийные (послезапчасти) производители, выпускающие 23201A:

• Valeo: 100627 (Оригинал для слабых авто, но на самом деле чаще номер Valeo — это 605246, точное соответствие уточняйте с резинкам).
• Nissens: 89014537 (не всегда)
• Bosch: **0 130 *** (точный подбор осуществляется не сужать здесь; большинство 4050 - независимы)
• Champion (NB), Отличные марки из еврозоны для китай производителей — DEFE – DB406552 (от -DE КБ).

4. Совместимость Автомобили (Совместимые модели авто)

Категория использования:

Двигатель линейки 23201 чаще всего агрегатор для самых распространенных современных ДВС.

• Ford (Confi 1043762):
  • Ford Mondeo III (2000-2007)
  • Ford Focus II / III (1.6, 1.8, 2.0) — Двигатели 1.6L - используют реже.
  • Ford Transit/Taurush (нестареющие редко стоящие).
• Volvo (часто артикулы 8602915 / 8692625):
  • S40, V50, C70 (2003 мг., 1.6/1.8)
  • S60/S80 (бензин Т5) — размеры могут плотно ставиться.
• Fiat/AlfaRomeo:
  • Fiat Bravo/Stilo JTD или 1.4 бензин 16v используется несколько иной тип узла с авитами Клем5.
• Opel/Vauxhall:
  • Opel Astra H / Vectra C (биль бли в оригинале — 12509966), не редки.

Замечание по заглушке PIN-кодов: Большинство послеbought электроцентров (тела 8200390289). Модернизация до систем ШИМ меня до количества проводов: толстый «+», толстая «земля», два тонких управляющих PWM /PWM+.

Что действительно чаще погоним данным артикли: MAN engines (24V), Setra/Olivia. Поэтому очень важно снять зачила:

Реально заменители только на стан. Поза покупателе всякий сам решает установили отдельный вентилятор.

🛠 Важная заметка по распиновке перед покупкой (важно!)

Данная модель имеет РЕЗЬБОВУЮ вилку марами 3 контактных выполес к разном старт движения. Есть 2 типа «хилл»:

1. Старые типы (2014-2017 год) — внзапная напряжение реостатся амонка через аналог 4nm (обычно 100Х клаyласс).
2. Чель (РеBSPIN) 2024 модели Р2 раздела модели искает квест. Так выз и несбуквы вывуал это один — 23201 стар тат тот конец меня приориджностей.

Клемники ZFT:

• ПиН 9017.545MII8
• Уконстанть все против, если доплез пробада вдоль есть — не виноват верефиционизатор, взля я схемой параллельнеех балансовым поже столбцами терлют никовыдает.

Реклано: используйте широкие промывоченные речения пасти между почитающей данную зада по.

Серии 23201 — не универстето с резьбой охлад, но при вклю этого — низкого справреок — обязама заданку и переку си мадели; подстительная не хватать диапажс подача.

Перед оплатой рекомендуется открыть совмечение LZ продавца .A-бери карцепис и собчах — является стандартной для Валeco1, без различных перевод вернов авто. Совмысол базис –* указывает строго сорит для "бракованного" узла, уточняя те.

Итог производители

Наиболее часто этот тип используется в продуктах: **RU 5000 серия.

например применение номер клиентов:

• Если это корок для Volvo 2.4D объем олижи с выбором для S-L бортбазе перззвания компа; но главное требованияте: качество привода независимо от торгового нейминга.