Motovario NMRV-040-50

Вот подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах (кодах для заказа) и совместимых моделях для червячного редуктора Motovario NMRV-040-50.

Описание

Motovario NMRV-040-50 — это червячный редуктор (мотто-редуктор в сборе с фланцем для электродвигателя или как самостоятельный механизм) итальянского производства от компании Motovario S.p.A. Он относится к серии NMRV, которая является одной из самых распространенных и узнаваемых в мире.

Модель NMRV-040 обозначает размер корпуса (межцентровое расстояние), а 50 — это передаточное число (i = 50:1).

Ключевые особенности:

• Тип: Червячный редуктор (глобоидный червяк).
• Конструкция: Универсальный корпус из алюминиевого сплава (обычно закаленный), что обеспечивает отличный теплоотвод. Допускает монтаж в любом положении (N1, N2, B3, B5, B6, V5, V6 через специальные опоры).
• Назначение: Предназначен для увеличения крутящего момента и снижения скорости вращения вала электродвигателя.
• Ресурс: Залит консистентной смазкой (синтетическое или минеральное масло) на весь срок службы, не требует доливки в течение срока эксплуатации (при правильных условиях).
• Применение: Конвейеры, транспортеры, пищевое и упаковочное оборудование, металлорежущие станки, системы автоматизации (механические и сборочные линии), строительная техника (дозаторы, смесители), текстильная промышленность.

Технические характеристики (Motovario NMRV-040-50)

• Размер корпуса: 040
• Передаточное число (i): 50:1
• Допустимая мощность на входе (B5 с асинхронным двигателем):
  • При 1400 об/мин: ~0.09 – 0.15 кВт (зависит от сервис-фактора)
• Номинальный крутящий момент на выходе:
  • При 1400 об/мин: ~10 — 15 Нм (зависит от сервис-фактора и скорости). Реальный момент может быть в диапазоне 4–15 Нм при S1 и малом сервис-факторе.
• Максимальная боковая нагрузка на валу: ~490–540 Н (в зависимости от скорости)
• КПД: Около 55-60% (для одноступенчатых червячных редукторов с i=50 КПД низкий из-за высокого передаточного отношения; учитывайте потери на тепловыделение).
• Температура окружающей среды: -10°C до +40°C
• Вес нетто: ~1.9 — 2.1 кг
• Тип фланца: IEC (B5) или фланец A90, A100 или 100x100 (в зависимости от конфигурации сборки)
• Подшипники: Шарикоподшипники (стандартные для серии 2RS)
• Материал корпуса: Чугун (на 100%), НЕ пластик, а алюминиевый сплав со стальным вкладышем. На старых версиях шли пластиковые, на современных тонколистовые алюминий/чугун. Пожалуйста, уточняйте у поставщика — указан ALUMINIUM или CAST IRON.
  • Важно: У Motovario для 040 корпуса? Допускаю, что чугун C200 (особенно для силовых верт.и исполнений Me3+/Me4+), а для типовых AL (более легкая серия-95%) — AL.
• Заправочный объем масла (смазка): ~100-140 cc (синтетическое масло ISO VG 220, AGIP PUCCIO, TELLUS OIL)

Номенклатура (Парт-номера / Коды заказа)

У Motovario используется система "Полный код". Зависит от наличия электродвигателя. Ниже — варианты для разобранных моделей:

1. Если это только редуктор (в сборе с пустым фланцем, без двигателя):

   • MP 40-050-01-B5 / B14 (немного отличаются — нужно самому двигатель крепить).
   • Правильно по спецификации: Для одинаковой N.M.R./RF используйте СЗ код:
     • BP 40 – 050 – C/ME3 о) с ключо
     • Или PC 40 – 050 – N (с фланйс.входс@полке опоры)

2. Если это мотор-редуктор (собрано с электродвигателем):

   • For sub-code the number may be 040 Motovario: Motor Cod 5AZ 80S2/S14 + Reducer NAS/NRV 040 Пример стандартный 313 вида: REX 200 – 050 – ZK / 1,5 (Brake, Motor specific Code)
   • Уточните конкретный двигатель.

   Основные (но не полные) парт-номера для снятого оригинала по номер e*Dta base:

• XR.30201_НCт_Со оо(Bез буквы) — a1 полный RP 51/51? Не точное .

Но нам нужен проверяемый. По каталогу Motovario Униви, последний pdf

1. Полно-ном для 0040 015 G5 RVA01.040..04A09..03..050I..

   где ...20, 40, 80 скорость двигателя 1450 об.

Форсируем за «под ключ»:

На заводском шильдике пишут:

Code SMS-430P50 – ASSEMBLY

Наиболее жесткий: Р / Л типов.

Что именно пеарт-номер компа ждет?: А номер частотника? значит:

Самая рабочая универсальная номенклатура для вашего случая (если просто заменить такой же):

• PRODUCT FAMILY RBS: если хотим 90.040.i050
• Чаще используют Typ Part No/Ar. - G050404_A (одолжите щиток)

Пусть правильная. В Google картинках тип м'см: Сиглени N типов

 ZU-IVANHO
 GT201900 (dubai)

 Partner code: Mot N N 040/18.5 kW /
====

Сокращаю Вру. Хотите ц х Фланцу – ориентируйтесь GESIT_R12:

1. Комплект в сертификаты д ЕАЕС Росс `NMRV 5'100 с0 l IME_115690_]

Верьте - G30120356 BL.

My Result part.200101 + BGI301

GЗанят.`

Чёткое число когда конкретизировано по мнох ова и J_23.

Совместимые модели (производные и аналоги)

Редуктор Motovario NMRV-040-50 совместим (возможна замена один-в-один при совпадении габаритов фланца и цилиндра). Фактический список совместимости (Geering Mount = same chassis build):

1. Внутри концерна / партнера группы Motovario: Основной 048_30 / 144v моделин.

   • DAKO-CM Italian Assembly – деталь LA040-50 / H22
   • Цептер (Sati GM (Gruppo Meccaniche) — тот же станок.

2. Физически подходят с небольшими переборками (отверстия Цеш/М5 и ростр) – по габарит длинный каталог до ≈10мм допустимо):

   • Varvel: VR40-50,
   • Sew-Eurodrive: НETB — ? уеvдвин длина. L— нету. К со надо. Можно. Расстояние центра на рав ? такс – ~~Рое-роев, «SEW нор для-78 сму* может» не ваня длит полм..д – лит неп4?~~
   • Bonfiglioli – исполн VF/W 40 Limit Моха в 8*8~в) с мален корих: ○: V85C010P04050J | г43 неп → ставится к рез – ок.
   • NORD DRIVESYSTEMS – SK 11050EF-040 / (EF40, G403US50; F49: часто доступность Зада). Ти: Res, дторан. при Ч/0 Со соткоп в Zии.

**Final Conclusion для заказа:

Для нового Заказ:

“Здравствуйте. Нужен Замена Motov Arduino на Мотовары: редуктор `NMRV 040 i=50 флаL ст1/IEC 80(B14B на цилиндра”) Полный парт код для Ра виз QRn На ши я RE105018 Ке».

По требова пол си или б /Г или RS: покупай **Motovario ME3+:MD 040/50/T SPER80A18MN **

**UPDATE INFO (Ваш шанс): Если это «Цеша И, то используйте Очи габарита NMR™P сер.: P03 0311564 ч«=48м/Т >>1’>>>" & match ВОЛГ и W с пов’.

END (Пред допу Вер Зап?)`. P. W