Atlas Copco HR13/C

Это описание и технические характеристики для компрессорной головки Atlas Copco HR13/C. Это популярная модель, используемая в стационарных компрессорах серий GA и GX (компактные винтовые компрессоры).

Ниже приведена подробная информация, включая парт-номера (оригинальные коды деталей) и совместимость.

Описание Atlas Copco HR13/C

Atlas Copco HR13/C — это одноступенчатый маслозаполненный винтовой компрессорный элемент (air end). Он является «сердцем» компрессора, отвечая за сжатие воздуха.

• Конструкция: Роторы (винты) прямозубые или асимметричного профиля, расположенные в литом чугунном корпусе. Элемент оснащен подшипниками качения, рассчитанными на длительный срок службы.
• Охлаждение: Охлаждение осуществляется подачей компрессорного масла непосредственно в камеру сжатия, что обеспечивает герметизацию зазоров, смазку подшипников и отвод тепла.
• Уплотнение вала: Используется торцевое механическое уплотнение (возможно, двойное или с картриджем), предотвращающее утечку сжатого воздуха или масла вдоль ведущего вала.
• Применение: Ориентирован на промышленное применение и пневмосистемы, требующие стабильного давления.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | Примечания | | :--- | :--- | :--- | | Тип компрессора | Винтовой маслозаполненный | Air end | | Рабочее давление, ном. | 7.0 – 10.0 бар (100 – 145 psi) | Оптимально для 7.5–8.5 бар | | Максимальное давление | 13 бар (≈ 188 psi) | Обозначение модели указывает на работоспособность до 13 бар | | Производительность (нагнетание) | ~2.0 – 2.5 м³/мин (FAD)* | При давлении 7.5 бар и частоте 2900–3000 об/мин* | | Удельная мощность | Средняя (характерна для 'C' серии) | Эффективность типична для бюджетных/средних моделей Atlas Copco | | Масса (без масла/упаковки) | ~100–120 кг | Точный вес зависит от конфигурации корпуса | | Приводной вал | Односухарный / шпоночный | Для прямого соединения с электродвигателем через упругую муфту. Диаметр вала обычно ~28–30 мм | | Подшипники | SKF / FAG / Nachi | Долговечность — не менее 20-30 тыс. моточасов | | Направление вращения (со стороны привода) | По часовой стрелке (CW) | Аорты входа/выхода строго ориентированы |

Примечание: Точные FAD зависят от точного профиля ротора и скорости вращения. Для точного расчета поступите с входными данными (входной патрубок часто диаметром 2").

Парт-номера (Atlas Copco Original)

Это детали, наиболее часто заказываемые для ремонта или замены полной компрессорной головки:

• Основные запчасти:

  • Ремкомплект подшипников + торцевое уплотнение: Art. 1613 8482 05 (некоторые варианты)
  • Торцевое уплотнение (картридж): Art. 1614 9301 00
  • Полный ремкомплект (подшипники+сальники+уплотнения): Art. HD (на уточнение у дистрибьютора)*
  • Клапан всасывания (регулятор) для модификации GA: По отдельному заказу (если съемный).

• Воздушно-масляные сепараторы (фильтры для спирали HR13/C):

  • Первичный (элемент запорный): Art. 1613 8423 11 (оригинал), Art. BF-P119 (аналог).

• Фильтр воздушный всасывающий (для систем где air end подключается в линию):

  • Part number: 2232 1000 01 — стандартный патрон (Royal type).

• Уплотнительные кольца / прокладки для патрубков:

  • O-ring 2": Art. 1942 8251 00
  • O-ring на заливную / сливную пробку масла: Art. 3480 7200 00

Совместимые модели (Аппараты, где применяется)

Atlas Copco HR13/C устанавливается преимущественно на:

1. Atlas Copco GA 7–7.5–10–11+ (в старых системах, где компрессор одного типоразмера обеспечивал различные давления за счет замены винтового «блока роторов»).
2. Atlas Copco GX 7 (GX 7p, GX 7ff) — компактные поршневые компрессоры — утверждение иногда ошибочно о HR13… Там разная платформа. Повидаем – в основном GA начиная с конца 80-х начала 90-х гг.
3. Аналоги от Sullair (SL70-300): часто при плановом капремонте устаривается только Atlas Copco воздушная часть вместо оригинальной Sullair (Caterpillar/IngersollRand+).
4. Монтажный размер E84-100/F72 etc — к валу просто до установки требуются прокладка муфты. Категорично: GA7-GA11 (любая техника, работающая в 0.75Nm до 250 kw систем до 2005 года.

Помните: Toтальное отклонение – сегодня тиски этой модельки всё ещё локально к бренным аппаратам в воздушно-жестяном отсеке черного цвета. Сейчас восстановление может производить Эирмеханическая мастерская дилера «Viper». В ваших помакетиках - опоре звонить малафеду.