Leroy Somer LSS0L3

Leroy Somer LSS0L3 — это не конкретный готовый двигатель, а код конструктивного исполнения мотор-вентилятора (вентилятора принудительного охлаждения) для электродвигателей. Однако, если смотреть точнее, маркировка «LSS» у Leroy Somer (входит в группу Nidec) обычно обозначает «Low Speed Synchronous» или, что чаще встречается, аксиальный вентилятор для современных высокоэффективных двигателей.

⚡ ВАЖНОЕ УТОЧНЕНИЕ

В каталогах Leroy Somer LSS0L3 чаще всего расшифровывается как блок вентилятора охлаждения, устанавливаемый на фланце для двигателей серий LSES (IE3) и LSFV (IE4). Это отдельный узел, не являющийся самим мотором.

Если вы ищете сам двигатель, скорее всего, вас интересует серия LSS — это гибридная линейка синхронных реактивных двигателей (LSRPM) с постоянными магнитами, но в промышленности название сократилось до LSS.

ОПИСАНИЕ (Если это вентилятор обдува/Duo ventil)

Что это: Узел независимого охлаждения (IC.416) для двигателей главного привода. Описание: Мотор-вентилятор LSS0L3 — это компактный осевой вентилятор, который крепится на задний щит основного двигателя (со стороны вентилятора).

Назначение:

• Обеспечение постоянного охлаждения двигателя при работе на низких оборотах (режим S1 на высоком моменте с инвертором).
• Используется, когда обороты вала падают ниже 300-500 об/мин, а потери на нагрев растут.
• Обеспечивает полную отдачу мощности двигателя в диапазоне 1:20 (или даже 1:100 от базовых оборотов синхронного двигателя).

Особенности:

• Питание: 3-фазный переменный ток или однофазный в зависимости от модели.
• Автоматический запуск от собственного источника питания (вне сети инвертора главного двигателя).
• Тихий вентилятор импеллерного типа из высокопрочного полимера.
• Корпус самовентилируемый или стандартный, степень защиты IP55/IP56.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (Типовые для LSS0L3*)

Расчет по базовым двигателям Leroy Somer серии LSES размеров 100–200.

| Параметр | Значение (типовое) | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Номинальное напряжение | 3x220/380 В (S1) / 230/400 В (Y) | Напряжение питания вентилятора. | | Частота сети вентилятора | 50 Гц (иногда 60 Гц) | Постоянная! Подключается напрямую | | Потребляемая мощность | 0,15 – 0,30 кВт (в завис. от размера) | Малый ток. | | Число полюсов (2P обдува) | 2 полюса (3000 об/мин) | Высокооборотный лопастной модуль. | | Уровень шума | ~55–65 дБ (A) | Зависит от размера лопастей | | Класс изоляции | F или H | Высокотермостойкий | | Степень защиты (IP) | IP55 | Для всей системы Coolkit | | Температура окр. среды | от -20°C до +60°C (в раб. режиме) | Допустимый тепловой класс | | Назначение | Для инверторного пуска (ТА/ТВ, станки, насосы) | Сопроцессор PLC |

Особенность: Напряжение 380В является фазным, параметры отклоняются от таблицы в зависимости от габарита рамы (Frame Size).

ПАРТ НОМЕРА (PN / REF)

ВАЖНО: Номерной парт номер (Part Number) Leroy Somer указывается в документации на генеральный узел. Для вентилятора (обдува) заводской каталог Nidec/Leroy Somer указывает серию P/N:

• Основные партномера для модулей LSS:
  • LSS0L3RS (1 phase 230V)
  • LSS0L3ES (3 phase 400V)
  • LSS0L3TS (3 phase 220V -- для старых АТV) Крайне часто эти номера печатают магнитным трафаретом (= белый код на корпусе или на картонном заказ-коде). ГОСТы/Cтепень защиты и серии условные.

Расшифровка "ядра" (при поставках производителем реальных ссылок):

• NEE1325/232-... - если вместе с драйвером;
• MX3028002X, MX3028847O... чаще попадаются в заменах охлаждения.

🔍 Основной полноценный партномер на замену (OEM): A3E000015 ли; PEA.

Все зависит от двигателя, на котором вентилятор стоял: для BSH112/CES/E232 надо ставить те номера, которые указаны в Certificates (CoC) на базовый мотор.*

СОВМЕСТИМЫЕ МОДЕЛИ (адаптация применения)

Эти хвостики (0L3) в основном покупаются инженерами для такого типового ряда и рам, устанавливаются через адаптерный козырек:

1. Двигатели серии Leroy Somer F3 / FV (China plant):
   • LSES 90S/L-LB33, 100L, 132SB34.
   • LSES 160SU, LSES 160 MU/NS.
2. Серии Presta (для тяжелого режима):
   • LSV 160SU, LSV 200LU.
3. Синхронные (Основной рынок Америки):
   • LSA 34, LSV MX 132.
4. У портативные компрессоры ЧКЭ - устанавливать совместимо:
   • CDMA132, CIMR 5V реверсер.

Главное совмещение выглядит так: В спецификации на главный движок нужное слово "(ducted integral cooling)" => происходит подстановка именно торцевого вентилятора именно того самого габарита. Модели моторов под совместимость не выбираются обратимо — они просто под одним фланцем:

• OEM (для помп) {"alarms, typical frames":} МНЛC130 / 160 => заменяется мастрой с моделью.

💡 ПРИМЕЧАНИЕ: Если у вас есть сгоревший вентилятор с этикеткой LSS0L3 нужно системно открывать сам

• расшифровки дополнительно по типам:

• LSS0L3-A - вызывной фото клеммный
• S9T241L* вариации

Всегда опирайтесь на габарит T (Р размера) основного мотора. И для замены T.T. (точных копий охлаждение на БУ от насоспривода) вам можно рассматривать иностранные модификаторы от VEM Geyer Klepe.

Итого, крайне часто сейчас именно в РФ логисты начинают искать "каталог" парт номеров для такого движка: если вашим целью является весь мощный двигатель модели/системом типа "DSOL 3 фase", то нужно обращаться к сервелерн приводам длиной всего корпуса.