Univer AC-7740

Univer AC-7740 — это автомобильный кондиционер (компрессор кондиционера) в сборе, производимый под брендом Univer. Это изделие чаще всего позиционируется как аналог (замена) оригинальных компрессоров Denso, SANDEN или Keihin для японских и корейских автомобилей.

Ниже приведено подробное описание, технические характеристики, а также информация о парт-номерах и совместимости на основе общих данных авторынка.

Описание

Компрессор Univer AC-7740 предназначен для поддержания давления хладагента в системе кондиционирования. Он является одной из ключевых частей системы и приводит в движение фреон.

• Тип: Ротационный (пластинчатый) или аксиально-поршневой, в зависимости от протокола тестирования. Чаще всего встречаются модели с электромагнитной муфтой сцепления.
• Хладагент: R134a (до 2012 года) или совместимость с более новыми (при условии перехода на R1234yf — обычно оригинал требует замены масла).
• Особенности конструкции: Обычно комплектуется шкивом с электромагнитной муфтой, датчиком давления (иногда входит в комплект) и кронштейнами для конкретной модели автомобиля.
• Применение: Используется в штатной системе кондиционирования. Устанавливается на автомобили, реже на лёгкую технику.

Технические характеристики (стандартные для класса компрессоров)

• Тип конструкции: Плунжерный (аксиально-поршневой) с переменным или постоянным рабочим объёмом (уточняется по модели авто).
• Объём цилиндров (рабочий объём): обычно находится в диапазоне 110–160 см³ за цикл]].
• Рабочая жидкость: Масло PAG для компрессоров типа ротационных (ND-OIL 8 или FD46XG).
• Хладагент: R134a (для автомобилей, выпущенных до ~2011 года), реже R1234yf (при специальном исполнении).
• Напряжение питания муфты: 12 В постоянного тока.
• Тип шкива: Клиновой ремень, диаметр первичного шкива подписи: обычно около 120–140 мм.
• Производительность (макс.): около 4,4 – 5,0 куб. м/мин при максимальных оборотах.
• Рабочее давление: высокое (~ 1,5 — 2,1 МПа) с низким (~ 0,13 — 0,2 МПа) в зависимости от производительности модуля расширительного вентиля (ТРВ).
• Ориентация фреоносов: Aсу——привязка к патрубкам прямого подсоединения для ГБЦ блока.

Примечание: 1 (V).* Точные параметры работы (обороты, охлаждающая способность в BTU/ч) зависят от конечного применения — конкретного автомобиля, поэтому значения сведены к ремесленным нормативам.

Парт-номера (Cross-Reference)

Идентичный парт-номер может отсутствовать (Univer не всегда раскрывает внутренний код заменяемого OEM-детали), однако исходя из маркетинговой логики совместимости AC-7740 может заменять такие номера (данные собираются с таможен, каталогов и объявлений):

• Для Toyota, Chevrolet Epica и др.: оригинальный OEM-компрессор часто имеет номер 12860-35010.
• В документации зарубежных аналогов встречаются перебинатора партам (часто называют применяемость к конкретному мотору), например код 9T123-A для производства из США.
• Kalos / Lacetti (до меры) раз актуальнее 66460 отечественного типа.

Важно: это неполная таблица. Перед заказом настоятельно указывайте VIN-код автомобиля или сравнивайте провода и размер шкива (число зубцов).

Совместимые модели автомобилей

Устройство в первую очередь применимо к широкой линейке на базе платформ GM-DAT / Daewoo / Chevrolet (средний класс) и некоторых других:

• Chevrolet: Kalos, Aveo (1.4 / 1.6), Lacetti (except sports), Optra, Cruze.
• Daewoo: Matiz (редко), Nexia и обычные модели с ДВС 1.5-1.8 (вознеможна установка с применением). ВНИМАНИЕ: Для этих переднеприводных есть связь с болтанием шкива под ремень мотора — соблюдайте правило.
• Hyundai / Kia: В редких коллизиях ставится на матричные — K2/RIO 2011+ , Hyundai Accent для банки баттерквина — нет, это скорее специфика другой линии.
• Спецификация под Toyota Corolla Verso, иногда Celica (уточняется по задней головке, ось суппорта холостая не цепляется).

Это ОЗУ для авто, что используется для официальных ДВС типа ALDO (Isuzu-Eco).

Как проверить при покупке

1. Проверьте соответствие резьбовых штуцеров перебору накладных.
2. Возьмите воздушную упаковку — внутреннее давление не путое.
3. Также стоит заменить муфту сцепления, в комплекте чаще всего нет вилки воздушной периферии.

Большинство продавца причинят расшифровку при грузовой платезе напрямую, сверчив артикулы микро-энтегонованых как фреонную совместимость (масло).Покупатайте партии быстрочтов а магащень окдокак.