Jabsco V8-375

Отличный выбор! Jabsco V8-375 — это одна из самых известных и популярных моделей механических помп (насосов) для перекачки топлива (в основном дизельного) на маломерных судах, катерах, яхтах, а также в стационарных установках.

Вот подробное описание, характеристики и информация по совместимости.

Описание и назначение

Jabsco V8-375 — это поршневая ручная помпа с приводом от маховика. Её ключевая особенность — высокая производительность и прочная конструкция, рассчитанная на долгие годы службы в морских условиях.

• Принцип работы: При вращении маховика (рукоятки) приводится в движение кулачковый механизм, который синхронно двигает восемь поршней (отсюда и название V8), создавая мощный всасывающий и нагнетающий эффект.
• Основное применение:
  • Заправка топливных баков судов из бочек или береговых цистерн.
  • Перекачка топлива между баками (трансфер).
  • Опорожнение (дренаж) топливных баков.
  • Также может использоваться для перекачки других неагрессивных жидкостей (масло, вода), совместимых с материалами помпы.
• Преимущества:
  • Не требует источника питания — полная автономность и безопасность (искробезопасность) при работе с топливом.
  • Высокая скорость перекачки — около 75 литров в минуту.
  • Надёжность и ремонтопригодность — простая конструкция, доступны ремкомплекты.
  • Самовсасывающая — способна создать хорошее разрежение для подъёма жидкости.
  • Двунаправленный поток — направление перекачки меняется простым реверсом вращения маховика.

Технические характеристики (Technical Specifications)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Модель | Jabsco V8-375 (также известна как Jabsco 375 или Pump 375) | | Тип | Ручная поршневая помпа с 8 цилиндрами | | Производительность | ~ 75 литров в минуту (при 60 об/мин маховика) (~ 20 US gallons per minute) | | Патрубки (размер) | Внутренний диаметр 1 дюйм (1") BSP (British Standard Pipe) или NPT (National Pipe Thread). Важно: Резьба указывается в спецификации конкретного исполнения. Чаще всего BSP. | | Макс. высота всасывания | ~ 3 метра (по водяному столбу) | | Давление на выходе | Создаёт напор, достаточный для преодоления сопротивления шлангов и заливки баков. | | Материалы корпуса | Чугун с антикоррозионным покрытием (часто зелёное или чёрное) | | Материалы внутренних деталей | Поршни: кожа или современные синтетические материалы (в ремкомплектах). Клапаны: бронза/латунь, резина. | | Вес | Около 10-11 кг (солидный и прочный) | | Рекомендуемые жидкости | Дизельное топливо, керосин, мазут, моторное масло, вода. Не для бензина и агрессивных химикатов! |

Парт-номера (Part Numbers) и Комплектации

Базовый номер модели: 37500-0000 (часто используется как общее обозначение).

Однако помпа часто поставлялась и продаётся в разных комплектациях, что отражается в парт-номерах:

• 37500-0000 — Базовая помпа без штуцеров и фильтра.
• 37500-0010 — Помпа в сборе с входным фильтром-сеточкой.
• 37500-1000 — Комплект помпы с присоединительными штуцерами 1".
• 37540-0000 — Комплект для переоборудования (Conversion Kit) для замены помпы Par или других на Jabsco 375. Включает переходные пластины.
• Ремкомплекты:
  • RK-1 (или 375-10001) — Стандартный ремонтный комплект (прокладки, клапаны, поршневые манжеты).
  • Ключевые запчасти: Поршневые манжеты (диафрагмы) 375-1002, клапаны, прокладки.

Важно: При заказе запчастей лучше иметь старый ремкомплект на руках или точно знать модель, так как за долгие годы производства были небольшие изменения.

Совместимые модели и аналоги

1. Прямые аналоги и предшественники:

• Jabsco 375 — это более позднее и распространённое название.
• Jabsco "Pump 375" — маркировка на старых помпах.
• Помпы Par / Paragon style 8 — исторически помпы Jabsco V8-375 были разработаны как совместимые по креплениям и размерам с популярными помпами Paragon 8 и Par 8. Часто они являются взаимозаменяемыми в установленном основании.

2. Совместимость по установке (Mounting Compatibility): Помпа имеет стандартное фланцевое крепление с четырьмя отверстиями. Это позволяет устанавливать её на:

• Специальные палубные плиты (deck plate).
• Топливные барабаны (бочки) через адаптер.
• Стационарные монтажные пластины в топливной системе.
• Основания от старых помп Paragon, что часто используется для модернизации.

3. Аналоги по функционалу (но не прямые замены "болт в болт"):

• Jabsco V6-375 — 6-поршневая версия, менее производительная.
• Jabsco Handi-Flo 36900 — более современная и лёгкая помпа, но с меньшей производительностью.
• Ручные помпы других брендов: Gianneschi, Fill-Rite, Tokheim (с аналогичной производительностью 70-80 л/мин).
• Электрические топливные помпы (12/24В) — как альтернатива для более удобной заправки.

Важное примечание по применению

• Не для бензина! Материалы стандартных ремкомплектов не рассчитаны на бензин, который их разрушает. Для бензина требуются специальные помпы или ремкомплекты с химически стойкими материалами (например, Viton).
• Фильтр-сеточка на входе крайне рекомендуется для защиты клапанов и поршней от грязи и окалины.
• После длительного простоя помпу рекомендуется "пролить" для смазки поршней и клапанов.

Итог: Jabsco V8-375 — это "рабочая лошадка" и классика среди судовых ручных помп, проверенная временем. Её высокая производительность, надёжность и ремонтопригодность делают её отличным выбором для перекачки дизельного топлива. При покупке б/у или запчастей обращайте внимание на конкретный парт-номер и состояние.