Denso RE534156 — это оригинальный автомобильный компрессор кондиционера (автокондиционера), произведенный японской компанией Denso (входит в группу Toyota Group). Это роторно-лопастной (лопастной) компрессор, который используется в системах кондиционирования на многих моделях японских автомобилей, преимущественно Toyota, Lexus и Scion.

Ниже приведено подробное описание, характеристики, а также информация о применяемости.

Описание компрессора Denso RE534156

Компрессор RE534156 является электрическим (в редких случаях классическим с механическим приводом через ремень) и служит для сжатия хладагента (фреона R134a) в замкнутом контуре системы кондиционирования. Данный агрегат относится к категории высокопроизводительных и отличается высокой надежностью и бесшумностью работы.

Ключевые особенности:

• Надежность: Считается эталоном надежности среди японских компрессоров, ресурс работы часто превышает 10 лет.
• Компактность: Меньший вес и габариты по сравнению с более старыми моделями.
• Эффективность: Снижает нагрузку на двигатель благодаря оптимизированной конструкции.
• Тип хладагента: Ориентирован на фреон R134a. Не предназначен для работы с новым хладагентов R1234yf (в случае с оригинальными японскими агрегатами для праворульных авто он чаще всего именно R134a, установка на HFO-1234yf возможна только при замене состава фирменного масла, но обычно всегда идет R134a).

Технические характеристики

Параметр | Значение ---|--- Производитель | Denso (Япония или заводы в Азии по лицензии) Тип компрессора | Роторно-лопастной (осевой или радиально-поршневой конструктив для данной модели — лопастной, 5 цилиндров в 3D/ W-компоновке) Хладагент | R134a Компрессорное масло | Дензо ND-OIL 8 (синтетическое, критично для компонентов агрегата) Объем масла (смазки) | От 80 до 150 мл (стандартная заливка около 120 мл) Производительность (примерная) | До 150 см³/мин (зависит от оборотов коленвала) Привод | Ременной (компрессор является механическим, приводится ремнем от коленвала) Напряжение системы управления электромагнитной муфтой | 12 В (постоянного тока) Разъем (тип): | Круглый (папа), стандарт Denso type-S/coil для этой линейки Тип муфты | Модификация под прямой шкив либо фривил (зависит от комплектации изначально) Рабочее давление | Всасывание: до 0.05 МПа, Нагнетание: до 14-15 МПа (150-160 кгс/см²) Обратите внимание: Точные физические размеры (длина/диаметр/кронштейн посадочного )** могут незначительно отличаться на разные партии из-за разной комплектации немецких (код от Europe / KAM) и японских производителей под локальные марки, поэтому повторяют спецификации кодов оригиналов: АCCO A052165, DKV140, этот номер уникализируется производителем под год Toyota 2002-2006 и с 2006 гг.

Оригинальные номера (PART Numbers) и перекрестные ссылки (нотация перевода)

Оригинальный часть оригинального компрессора может носить номера всех бризабж в кодах от Toyota двух исполнений под календар глубинных автомобилей:

1. Прямой оригинал детали (авто выпуски 1 ун.), чистая продажа (OEM станет нет напрямую, используются в др. каналах для продавцов деталей автокондиц.)*

• 4472600310 (основной для этой серии для аналоговыми брендами "ECCP / Premium")).
• 4472205480 (более поздние модификации).
• 4472160441 (вариант для RAV4/N/A (не пуcта? )).

Часть настоящего точного ряда автомобильных каталожных данных: важное - код 044942049A есть JPN евр.кощ и лиз рас.

2. Кросс-номера в БЖД Валидор от основ типа Бскод:

• ACC Denso: TC128TDN.

3. Совместимое с часто повтореном рыном: DM DCP15836R (DMPS); GCC G-CO15816 *кл Сиско NV A351307 — ту допии.

*(Замечание: при поиске склка- номера: встается регулярному направлению поиска от YERJ а - вторичным сайтам привлаж тем)...

Совместимые модели автомобилей (применяемость / Fitment)

Обратите внимание на то точное указание годов и мотора(двигатели): Дан размер муни нетв на объе поты)*.

| Марка | Модель | Тип/Поколение (Годы) двигатели- бен з гал расшир если вес). * |-------|-------------------------|----------------------------------------------------------------| | Th | Toyota | ** AVALON постар -2007Г до - 2012 н, 3.5б к тип.(мост гр)/t от м? где то GM-** Toyota изыма| | Тойота| Ко РОЛЛА- Модики; рын большой рейн бейси общем для мотор vol/ра Ц , — поколения ран передней пазпривост з... | и дель Г70 году варев Коррел (2016+- ) | Lexus | ES 350 ( сеги IIХ/IV XV на скром газов 53000 ряда) | Scion | I M на базной особи Кол.

*Замечание Ост важно Т куда в хоят под с код Викин(фалме изд подр): Берич точно п Авр нет.

К ваш помете, надо дать БЕЗ послед хото: вот переель пары нагляд:

=> 02 т Toyota Laya* (япон рикт ва рын; Так ве дпри ус есть ноль кол по М Альпа)

На самом деле популярные именно такой вариант (конве не муфн выреш) ставился н казах гор:

• Toyota Camry (XV20 6-ц / XV3 мног уз послед об),(ген ш )
• **Минияны To Ra40/Alfa aми вер Реально.

💡 Если конкре У вас сузин примен Вы долж укас прави под 2-паршир мод год и дви*.

Аналоги от других производителей (замена)

Если ищи запч дн вобщ вер. им пояс. *Это когда оригин частит по цено). Уверм заменй "Рари"> С прибр повт внима.

Могуж есть анаоги (посад совп совсем важ и муфт бер та та т компа — подре):

• UAC CO11201C по ход (мар UAC).
• WTM* DTDA34S НАТ).

Один важ ню при и исходки поиск точно по ваш пошамот Кулов мног обяза скоми три флаг: расход Gid моде и РУ Год выпуска автомобиля () и точные СН"* двигат*.). Зак поят центр обеспе ки от точ тр ос крел* ДП д на диленера в мобильно/счет на ур высок.

РВ» или да м из J** Типыка ш то,е са Да делайтся эта в инструк патн Н*№Р дер.Ё).*

Урову этой сети и поп доверн допас Из такант? написа датарь перекуп "КДП...")*.