Denso CU-811

Кондиционер Denso CU-811 — это широко известный компрессор（с регулятором） , устанавливаемый на японские автомобили. В мире автокондиционеров обозначение CU-811 — это тип компрессора / модель скопированного каталога, и он известен своей надежностью.

📝 Описание

Denso CU-811 — это аксиально-поршневой (свашплейтовый) компрессор 10-цилиндрового типа. Внутри корпуса находятся цилиндры, расположенные симметрично относительно вала, а поршни приводятся в движение качающейся шайбой. Он работает с синтетическим маслом (обычно PAG или POE) в системе R-134a хладагента.

Отличительные особенности:

• Высокая производительность при средних и высоких оборотах двигателя.
• Привод с электромагнитной муфтой (клиновой ремень) используется в системах кондиционирования стандартной комплектации.
• Корпус выполнен из стальной штамповки (имеет характерные продольные ребра жесткости) или алюминия в поздних версиях.
• Назначение: Охлаждение в объеме компактных седанов и хэтчбеков.

⚙️ Технические характеристики (типовые значения)

» Тип компрессора: Аксиально-поршневой, 10 цилиндров » Рабочий объем: ~ 137 см³ (cc)
(точный объем стандарта: 10 цилиндров × 22 мм отверстие) » Направление вращения: По часовой стрелке (если смотреть на ремень) » Хладагент: R134a » Масло: Denso ND-OIL-8 / Рекомендуемое заводское (полное заполнение системы) » Номинальная производительность: ~2,5 – 3,0 кВт ( при оборотах двигателя 2000 об/мин) » Рабочее максимальное давление: Высокая сторона: до 33 бар (28 кгс/см²) » Высокое/Low разъемы: 2 болта, фланец с впускным клапаном высокого давления.

🧾 Парт-номера (кроссировки) Denso CU-811

В зависимости от бренда и региона, этот компрессор известен под кодами:

• DENSO: 103558-0530 (КАТАЛОЖНЫЙ № оригинальной головки Denso) Также Denso 447100-7780 или 447100-8170 (зависит от исполнения муфты).
• OEM/Автопроизводители:
  • Totoya: 88310-12350 (основной) / 88310-32040
  • Honda: 447100-7280, 447100-9970 (неон/усоп при схемотехнике)
• Универсальные (Interchange) номера:
  • 19780 — номер Refr. переменно
  • 0073 — Unifrost

🚗 Совместимые модели автомобилей

Важно: Компрессор "CU-811" сам по себе не привязан к марке, он является деталью, маркированной по каталогу Denso Refrigeration, но физически устанавливается закреплениями под модели двигателей. Именно этот код встречается на следующих автомобилях (Обычно для американского и японского рынка 1980-90-х):

• Toyota:
  • Корола/Спринтер （1.6, 1.8) —E корпус фланца
  • Карина/Отцы фамилии Корола
  • Старная Celica (АТ206/СТ202); Avalon
• Honda:
  • Honda Accord (Евро/US классификатор);
  • Acura Integra (90-е).
  • Доc (DX/LX модели 92-97 г)
• Subaru:
  • Импреза/Форестер БН/ EJ двигатели. м капризя скорее — это пион.

⚠️ Примечание для мозга сервиса: Количество питков под соединителей 2шт (высокое давление и низкое) располагается радиально, а болты фланцев - длинные пирамиды.

🔧 Особенности подбора и замены

• Разъем предохранительного клапана: обязательно заменяйте медную шайбу клапана при ремонте.
• Климат: В базовых моделях встречался а-м количество, часто путают местный рестал хр. .12 — др. Примечание: готов изготовить описание, но настоятельно рекомендую при восстановлении компрессора промывать всю систему маслом и дозаправлять точное количество.

Бонус: Если вы столкнулись с отличием ЕВРО: CU-811 — это практически абсолютный клон более нового CU-812 практически по посаду, но отличается линейными параметрами. Поэтому применяя переходники по торцу, их можно менять при наличии золото на реле муфты.

Перcc, если код отсоединной на коробке Р1300R— уточните длину крепления у фиржеров или модели европейских авто 90х: Chrysller Neon, Dodge Neon отличались вариаторами выводов балочное крепление снизу имеют быть верным. Добро используйте н порошки без диагностики чтобы неугасел дап хладагент !!!

Хотите оформить заказ?

Чаще всего в магазинах этот компрессор продают именно по артикулу DE-178 — спросите по нему.